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Marko pide que se analice el alerón delantero de Mercedes y McLaren

Horner, por su parte, entiende que el ángulo del alerón delantero de McLaren y Mercedes es muy diferente
El Mundial de Constructores se ha ido apretando poco a poco: los de Woking se encuentran a ocho puntos de Red Bull
Lando Norris y George Russell este fin de semana en Monza
Lando Norris y George Russell este fin de semana en Monza
Estefanía D. Carruébano
Estefanía D. Carruébano
10
02 Sep 2024 - 12:30

Helmut Marko ha pedido públicamente que se revisen los alerones delanteros de McLaren y de Mercedes. Todo ello, después de una carrera en Monza que les ha dejado contra las cuerdas en el mundial de Constructores. 

Max Verstappen ganó en España y, desde entonces, no ha vuelto a subirse a lo más alto del podio. Una circunstancia a la que no están acostumbrados en Milton Keynes. De momento, Red Bull todavía se está aprovechando del colchón de puntos que consiguió en la primera parte de la temporada, donde todavía gozaban de una solvente ventaja sobre el resto. 

Con este contexto diferente, el asesor de Red Bull ha tratado de buscar una explicación. Y ha puesto el foco en los alerones delanteros de dos de sus máximos rivales, en unas declaraciones para ORF. 

"El alerón delantero de McLaren y Mercedes debe ser analizado", ha dicho en declaraciones que recoge Planet F1. 

Después de la cita de Zandvoort, donde Lando Norris ganó a Verstappen con 23 segundos de diferencia, fue Christian Horner quien puso el foco en estos elementos. Así que se entiende que Marko ha recogido ese testigo. 

"Creo que es más bien dónde han encontrado los demás rendimiento. Creo que el alerón delantero es una zona clave donde los demás han encontrado algo de rendimiento", apuntó el jefe de equipo en aquel momento. 

"La forma en que se están utilizando los alerones delanteros es bastante diferente. Si miras el ángulo del alerón delantero de McLaren y Mercedes, es muy, muy diferente. Muy diferente al resto de la parrilla", completó en su explicación. 

Cabe destacar que el tema de los alerones delanteros ha dado mucho trabajo este año –y los anteriores– a la FIA, sobre todo en términos de flexibilidad. Incluso se llegaron a colocar cámaras adicionales en algunos de los monoplazas para inspeccionarlos más de cerca. Una manera de intentar que la normativa se cumpla. 

Helmut Marko
McLaren
Mercedes
Red Bull
10 comentarios
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F1 1980
03 Sep 2024 - 14:32
#10
#4 @#3 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Y dale con tu monotema. Todos sabemos a quien te refieres cuando dices "cabezón". Pero que cansino que eres. Apartir de ahora mi monotema serás tú.
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quick_vale
02 Sep 2024 - 20:54
#9
#8 Igual no se habla mucho... pero uno de los grandes secreto de la F1 son los neumáticos. como los s ... Ver comentario
Solo los llevaba Renault? Creo que eran 7 de los 10 equipos. Para súper, los neumáticos exclusivos de Ferrari 2000-2004, que no tenía ningún otro equipo de arriba. Solo Minardi y Jordan, porque necesitaban testers. Los neumáticos actuales, son una cruz. Solo vemos velocidad de verdad en qualy, y no siempre, pués no pueden hacer una vuelta a tope, que llegan al último sector con las gomas ko. En 2005, Bridgestone no consiguió unas gomas que aguantaran todo el GP, pero solo alejó a Ferrari, no al resto, que eran clientes de Michelin. Darle tanto peso a la gestión de gomas, es ir en contra de una competición que se supone busca la máxima velocidad. Por cierto, las gomas para todo el GP, solo se usaron en 2005 porque un piloto demostró ser muy superior. Igual que los escapes soplados y los híbridos congelados, no?
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dickdastardly
02 Sep 2024 - 20:18
#8

Igual no se habla mucho... pero uno de los grandes secreto de la F1 son los neumáticos. como los super Michelin de Renault 2005/2006.. o los test secretos de Mercedes en el 2013...

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dickdastardly
02 Sep 2024 - 20:16
#7
#5 Nadie investigó el drs magico de red bull, típico de llorón el doctroll Ver comentario
Que ingenuo... habrá sido una de las cosas mas estudiadas por sus rivales y la FIA...
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101SmokeReloaded
02 Sep 2024 - 19:06
#6
#5 Nadie investigó el drs magico de red bull, típico de llorón el doctroll Ver comentario
Xdio ..que manera de llorar. Red Bull es el equipo mas tramposo y mientras ganaban nadie le objetó nada. Ahora a ellos les toca perder y piden revisiones, cuando siguen 1° en ambos campeonatos.
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RenNisMit
02 Sep 2024 - 15:27
#5

Nadie investigó el drs magico de red bull, típico de llorón el doctroll

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ElBarónRojo
02 Sep 2024 - 15:26
#4
#3 En otras noticias, también dicen que Vasseur pide lo mismo. De lo que no hay duda, es de que el ale ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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quick_vale
02 Sep 2024 - 15:18
#3

En otras noticias, también dicen que Vasseur pide lo mismo. De lo que no hay duda, es de que el alerón delantero es una de las piezas que más influye en el rendimiento.

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Javi Valencia
02 Sep 2024 - 14:53
#2

La FIA tendría que hacer un alerón universal para todos...ya fuera de coñas....porque no se quejaban cuando ganaban?

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Tarso_Marques
02 Sep 2024 - 14:07
#1

Es extraño que pida estas revisiones xq no hace mucho decía que Max podría hacer la pole con un Hass🤣

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