Piastri dice que todavía puede ser campeón y McLaren 'tiembla' ante las órdenes de equipo

La frase tiene mucho de ‘ataque preventivo’ ante la posibilidad de que Zak Brown y Andrea Stella decidan dar órdenes de equipo favorables a Lando Norris. Stella ya rechazó hacerlo en Hungría –donde Oscar obtuvo su primera victoria–. Posiblemente pensó más en el doblete y en el título de constructores, para lo cual precisa el concurso del australiano. Pero tal como están las cosas, esos siete puntos negados a Norris pueden pesar caro al final de temporada, costar el título a Lando, costar una de las dos coronas a McLaren y la ‘prima’ que ello conllevaría a los miembros del equipo.

Es cierto, Lando está a 70 puntos de Max y todavía es dueño de su propio destino, pero podría estar a 63, lo que facilitaría un poco más las cosas. Oscar está a 116 puntos de Max y necesitaría un milagro para alcanzarlo, claro. Quedan nueve GP y tres sprints. Quedando siempre por delante de Max y marcando vueltas rápidas, sumaría 75 puntos más, insuficiente. Por el contrario, sí que es suficiente para Lando.

Pero el australiano pone sobre la mesa un detalle importante. En los últimos cinco Grandes Premios –es decir, entre Austria y Holanda– ha sido el piloto con más puntos sumados: 92, por 84 de Hamilton, 76 de Max y 75 de Lando. Ojo a este último detalle. Y si seguimos con ello, encontramos a Carlos Sainz, con 56 puntos sumados, por 44 de Leclerc y 41 de Russell; Pérez se queda con unos parcos 28.

Pero está claro que, a ese ritmo de recuperación, Max está lejos, muy lejos, de los dos pilotos de McLaren. Todo ello pese a un contexto importante: Lando y Oscar son los únicos pilotos que han puntuado en todos los Grandes Premios.

Es en base a ello que Stella y Brown tienen reticencias a impartir órdenes de equipo… aunque en el fondo saben que pueden estar abocados a darlas… mal que le pese a Mark Webber, el mánager de Piastri, quien en su día se vio abocado a ser segundo ‘de facto’ de Sebastian Vettel. Webber ya ha dicho que hubo un día en que supo que Vettel era el elegido del equipo… aunque en realidad el título de 2010 lo perdió en la última carrera por un error al ver que Sebastian se escapaba delante. Este error, que llevó a Fernando y Ferrari a cometer otro –éste de orden táctico– entregó el título al alemán.

"No conozco ningún piloto que quiera ser el número uno por contrato. Los pilotos quieren ser el Nº1 porque son rápidos en pista. Y si son rápidos en pista, esperan recibir todo el apoyo del equipo. Cuando un piloto es el más rápido en ocho fines de semana y el otro no, entonces hay que apoyarlo. Pero dar a un piloto el estatus de Nº1 no es bueno para un equipo. Solo en el caso de que Lando necesite el apoyo extra por parte del equipo, lo daremos. El equipo comprende a Oscar y no haremos nada que no sea razonable para Oscar", ha dicho Stella.

¿Aplauso de los fans? Seguro que los de Oscar, no tanto por parte de los ‘Landistas’… quizás sí por la ‘marea naranja’, que pueden ver en cualquiera que reste puntos a Lando como un ‘aliado’, aunque no sea voluntario.

La situación no es sencilla para McLaren. La ausencia de órdenes puede ‘romper’ el equipo. El darlas, ‘también’. Es cierto, vistos los puntos sumados en los cinco últimos GP, el título de pilotos parece una quimera y los papaya prefieren esperar a ver las cosas más claras… aunque la espera puede costarles caro.