F1

GP Estados Unidos F1 2022

La FIA revisará el uso de la bandera negra y naranja tras Austin

El objetivo de los comisarios fue llamar la atención sobre el error de Dirección de Carrera
Queda abierto el debate sobre cuándo un coche dañado se considera peligroso
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28 Oct 2022 - 10:25

El presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, ha iniciado una revisión sobre el uso de la bandera negra con disco naranja. Es quizás la conclusión más destacable del caso Alonso y es el debate que los comisarios perseguían poner sobre la mesa desde hace varias carreras. 

Para entender la resolución del caso Alonso es preciso hablar, en primer lugar, del cisma que existe entre los comisarios y Dirección de Carrera, una situación que no nace evidentemente en Austin y que se remonta a mucho antes.

En Estados Unidos los comisarios se sirvieron de Haas, tras la carrera –equipo cuyos coches habían recibido varias banderas negras y naranjas– con el objetivo de poner sobre la mesa la falta de claridad que existe con respecto a cuándo es preciso sacar esta bandera.

Una conclusión que deja la bola sobre el tejado de la FIA y les pide resolver con urgencia el asunto de cómo proceder ante un coche dañado durante la carrera. 

Que Fernando Alonso recupere sus puntos contenta a la afición, pero lo que enfada a los fans es que lo haya hecho por un supuesto defecto de forma, como parece que se desprende del comunicado de la FIA. Y es que la FIA se ha escudado precisamente en un defecto de forma para deshacer todo el lío ocurrido en Austin por un gran problema de fondo, el que quisieron sacar a la superficie los comisarios con toda esta disputa: la falta de claridad sobre la bandera negra y naranja y la disparidad de criterios.

Un nuevo 'tira y afloja' entre comisarios y director de carrera que pide una reflexión a fondo del reglamento para que quede más clara la normativa y el criterio para determinar cuándo un coche dañado es "peligroso" y no puede continuar. Pero también un caso que arroja algo de luz y esperanza porque al contrario de lo que ocurría en el pasado, hay lugar para rectificar.

9 comentarios
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28 Oct 2022 - 16:55
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Una tontería... y si erradican el problema espejos con una pantalla y una cámara?

28 Oct 2022 - 16:37
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Lo que tienen que hacer es aplicar siempre la normativa de una manera, no puedes sancionar a un Haas y luego a un Redbull no por ejemplo

28 Oct 2022 - 15:03
Comment

La carrera fue en EEUU, era obligado dar espectáculo para crear afición ya que quieren asentar la F1 allí.

28 Oct 2022 - 15:01
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Pero qué es lo que van a revisar? El significado de esa bandera y cuándo hay que sacarla está perfectamente detallado en la normativa. Lo que falla es el criterio, no la norma.

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CIRCUS 21
28 Oct 2022 - 14:56
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¿ QUÉ?
La FIA va a revisar ....jajajajajsajaja.
.
LIBERTy dio la orden de no parar a Alonso a la FIA. Porque estaba siendo la "Atracción televisiva del año".......
.
Siguen tomándonos por gilipollas XD.

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28 Oct 2022 - 13:22
Comment

El tema es que falta coherencia. No existe rigor a la hora de sancionar ver determinada maniobra, coche este dañado etc. Se están cargando este deporte y en vez de mejorar, ir hacia adelante, vamos a peor.
Da igual quien este como director de carrera, el problema creo que son unas normas no demasiado claras y tienden a interpretaciones.

28 Oct 2022 - 13:15
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Nada!! que sigan favoreciendo a unos y perjudicando a otros como de costumbre. Eso no cambiará.

28 Oct 2022 - 11:25
Comment
#1 'poner sobre la mesa el error que había cometido Dirección de Carrera de no sacarle la bandera neg ... Ver comentario
Ya sabes como funciona esto
28 Oct 2022 - 10:36
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"poner sobre la mesa el error que había cometido Dirección de Carrera de no sacarle la bandera negra y naranja a Fernando Alonso"
¿ Y el endplate de Checo colgando no hubiera sido motivo también de bandera naranja y negra, o es que sólo son peligrosos los alerones dañados de Haas ?
A unos sí y a otros no.... NO.

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