Marko ve "bastante posible" que Pérez continúe en Red Bull en 2025

Aunque todavía no ha comenzado el curso, parece que los equipos miran, aunque se de reojo, al 2025. El cambio de Lewis Hamilton a Ferrari, y su consecuente salida de Mercedes, parece haber sido el detonante para que se hable abiertamente de futuro. Y lo cierto es que uno de los asientos más 'codiciados' de la parrilla, el de al lado del campeón del mundo, podría quedar libre. El contrato de Pérez termina en 2024 y, después, se abre un abanico de posibilidades. Sin embargo, Marko todavía confía en el mexicano, a pesar de que el año pasado mostró en alguna ocasión su descontento con el piloto. 

Si hace una temporada fuerte, ha afirmado el asesor de Red Bull, "es bastante posible" que la escudería de las bebidas energéticas repita su dupla de los últimos años, los más dominadores. La duda, hace unos meses, la dejó en el propio piloto, que no sabía si iba querer o no renovar. Y, ahora, ha asegurado que hay posibilidades de alargar su relación en una entrevista concedida a sport.de, donde también ha valorado, entre otras cosas, la posible 'tentación' de Mercedes a Verstappen. 

Unas palabras que contrastan con las del año pasado. Los de Milton Keynes insistían en que Pérez tenía contrato y que lo iba a cumplir, pero su bajo rendimiento, en comparación con su compañero de equipo, hacía presagiar que tal vez había llegado el momento de separar sus caminos. Finalmente, consiguió el subcampeonato y las aguas se calmaron. Pero el propio Marko llegó a decir, incluso, que el piloto estaba atravesando una crisis y que necesitaba un cambio de clima y de equipo. 

Estas declaraciones no cayeron en saco roto y que vinieron seguidas de otras en las que el asesor de Red Bull trataba de presionar, públicamente, a un 'Checo' que se había ido diluyendo con el paso de las carreras. 

Tampoco están pidiendo ni esperando 'un imposible'. Cabe recordar que, a principios de 2023, Pérez fue el único capaz de poner contra las cuerdas a Max Verstappen en las cuatro primeras carreras del año. El mexicano ganó dos –las únicas de toda la temporada– y su compañero de equipo tuvo que apretar los dientes para llegar a ser el piloto más dominador de la historia. De hecho, sólo 'perdió' otra victoria en Singapur, frente al Ferrari de Carlos Sainz. Así que parece que en Red Bull siguen esperando esa mejor versión de su piloto para comprobar si, finalmente, pueden continuar con su relación contractual.