La llegada de Loic Serra a Maranello: ¿la clave del fichaje de Hamilton por Ferrari?

Aunque el rol de Serra no era tan visible como el de otras grandes figuras de Mercedes como James Allison o Andrew Shovlin, entre otros, su salida rumbo a Ferrari habría sido el desencadenante de uno de los movimientos más sorprendentes de los últimos tiempos. El ingeniero francés ha sido muy afín a Hamilton estos años y ambos estaban en desacuerdo con el rumbo del W13 y W14, según avanza el portal web Racing News 365.

El innovador diseño sin pontones, encabezado por Mike Elliott, ya fuera de Mercedes, no convencía en absoluto a Serra. El francés insistió en que iban por una dirección equivocada al optar por una distancia entre ejes y un suelo muy largos.

El hecho de seguir por el mismo camino durante el invierno de 2022 no gustó en absoluto a Serra y tampoco a Hamilton. El británico incluso reveló que veía imposible ganar el Mundial tras probar el coche en el mismo filming-day en Silverstone, dado que las sensaciones del W14 eran prácticamente las mismas a las de su antecesor.

Aunque Mercedes enderezó el rumbo con un W14 renovado, con un concepto con pontones y el regreso de Allison a la dirección técnica, no fue suficiente para convencer a Serra de quedarse. El francés abandonó su puesto de jefe de rendimiento y fichó por Ferrari para empezar a trabajar en el coche de 2025, una vez terminado su periodo de ‘gardening’. Esta incorporación ha sido una de las más 'potentes' de Vasseur hasta la fecha.

Hamilton y Serra se volverán a encontrar en Maranello y el primer proyecto de ambos vestidos de rojo será el de 2025. El británico llega a la Scuderia con un contrato multianual y esta temporada cerrará una etapa increíblemente exitosa, antes de poner rumbo a Ferrari para intentar reescribir una vez más los libros de historia de la Fórmula 1.