De principios de 2022 hasta hoy: todos han cambiado de jefe de equipo salvo Red Bull y Mercedes

A poco más de un mes para que empiece la temporada 2024, Haas ha sorprendido anunciando la salida de Guenther Steiner del equipo. El italiano deja así su puesto de director de equipo —rol que asume Ayao Komatsu—, que ostentaba desde hace una década cuando se fundó el equipo. Un salida que se une al 'terremoto' de cambios de jefe de equipo que ha vivido la Fórmula 1 en las dos últimas temporadas.

Hasta el anuncio de Haas, AlphaTauri había sido el último en cambiar de jefe de equipo con la retirada de Franz Tost al término del GP de Abu Dabi. El austriaco dice adiós a AlphaTauri, la cual tendrá un nuevo nombre en 2024, para dar paso a Laurent Mekies, quien vuelve a Faenza tras pasar por la FIA y la dirección deportiva de Ferrari.

En la Scuderia también hubo cambio de jefe de equipo en diciembre del año pasado, la cual trajo consigo un efecto dominó más que interesante. Frédéric Vasseur se marchó de Alfa Romeo tras seis años al frente para afrontar el reto más importante de su carrera en Maranello. Dicha salida provocó que McLaren anticipase el ascenso de Andrea Stella.

Stella estaba previsto que liderase la estructura de McLaren en Fórmula 1 a partir de 2026, ya que en Woking esperaban que Andreas Seidl estuviese con ellos a finales del año anterior. Sin embargo, la salida de Vasseur precipitó la llegada del alemán a la futura Audi, es decir, Sauber, aunque no lo hizo como jefe, sino como director ejecutivo.

Seidl nombró a Alessio Alunni Bravi como representante de Alfa Romeo en Fórmula 1, eliminando la figura del jefe de equipo allí. Fue uno de los cuatro cambios que hubo para 2023, el último se llevó a cabo en Williams. Jost Capito abandonó el equipo tras año y medio y dio paso a una de las figuras del muro de Brackley como es James Vowles, quien liderará a la estructura de Grove en su proyecto a largo plazo.

El primer cambio, que llegó el 5 de enero de 2022, fue la salida de Otmar Szafnauer de Aston Martin para pasar a liderar Alpine, aunque su ciclo allí llegó a su fin mucho antes de lo previsto. El rumano perdió su puesto en Silverstone con Mike Krack y también en Enstone. Estos últimos aún no tienen jefe de equipo, ya que está Bruno Famin trabajando allí de forma interina, aunque es probable que el anuncio del nuevo líder llegue antes de entrar en 2024.

En los últimos 700 días, habíamos visto siete cambios de jefes de equipo y un octavo que llegará en Alpine más pronto que tarde. Ahora, llega un nuevo cambio, la salida de Guenther Steiner de Haas, que era uno de los más veteranos. Es una media de un reemplazo cada 100 días, lo cual deja claro el mérito que tiene la gestión de los otros dos, los cuales nunca han estado cuestionados en ningún momento. Christian Horner y Toto Wolff se han consagrado como líderes sólidos y es muy probable que sigan siéndolo muchos años más.

Es más, tras la salida de Steiner, Krack se convierte en el tercer jefe de equipo con más antigüedad en la categoría, con sólo 1 año, 11 meses y 27 días. Un claro reflejo de la poca estabilidad que tienen hoy en día las escuderías respecto a sus jefes de equipo.