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Max Verstappen no piensa en irse de Red Bull. Al menos, no por el momento. El neerlandés ha vuelto a asegurar públicamente que no quiere marcharse de Milton Keynes tras los turbulentos sucesos que han rodeado a la escudería en los últimos meses. "Estoy feliz donde estoy", ha confesado. 

Lewis Hamilton tuvo una experiencia muy complicada mientras hacía surf, hace ya un tiempo. El británico se adentró en el agua para tratar de domar las olas, pero se vio envuelto en una situación angustiante. El heptacampeón llegó a pensar que no iba a poder salir del agua, al ser absorbido por la zona más peligrosa mientras estaba con la tabla en el mar, junto con Kelly Slater, leyenda del surf. Así lo ha explicado mientras se sometía a un reto de comer... ¡alitas de pollo!

El futuro de Carlos Sainz sigue sin estar cerrado pero, conforme avanza la temporada, las cartas se han ido destapando, el abanico cada vez está más cerrado y las opciones están más claras. Audi sigue siendo uno de los destinos que está sobre la mesa, pero la posibilidad de poner rumbo a Williams ha cogido peso en las últimas semanas. ¿Son éstas las dos únicas opciones de Carlos? ¿Cuál es más beneficiosa? ¿Y la más probable? El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha analizado en nuestro canal de Twitch la situación del madrileño y el porqué de sus posibles movimientos.

Continúan los desajustes en Alpine. La escudería ha despedido a Rob White, una de las personas que más veteranía y experiencia acumulaban en el universo Renault. El ingeniero, jefe de operaciones del equipo francés desde 2016 hasta hace unos días, deja su puesto tras llegar al grupo hace 20 años.

Ferrari sigue sin hacer ningún tipo de comentario sobre los rumores que apuntan a que Adrian Newey podría terminar en la Scuderia cuando acabe su periodo de 'gardening'. Frédéric Vasseur ha evitado la pregunta y no ha dicho nada con referencia al ingeniero, una vez más, pero vuelve a insistir en la misma idea: "Lo más importante es la estabilidad del equipo". 

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, adelanta que introducirán más mejoras en las dos próximas carreras. Los de Brackley seguirán evolucionando su W15 con piezas nuevas en Canadá y España, dos circuitos muy diferentes, en los que podrán continuar entendiendo este coche que ha empezado 2024 por debajo de las expectativas.

El Red Bull Ring, en los últimos años, ha sido escenario de auténticos oprobios relacionados con los límites de pista. En ese sentido, está claro que el Gran Premio de Austria de Fórmula 1 necesita cambiar, y es por ello que este año se ha decidido llevar a cabo renovaciones en el trazado válidas para automovilismo y motociclismo al mismo tiempo.

Tranquilidad entre los 'tifosi' después de haber sido encontrada la gran bandera de Ferrari que, desde el año 2008, ha viajado a casi todos los Grandes Premios gracias al Club Scuderia Ferrari di Caprino Bergamasco. La inmensa lona con el escudo de la escuadra 'rossa' fue robada hace unos días en Italia, aunque el desenlace de la historia no podría haber sido mejor.

Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, ha optado por no 'venirse arriba' con la victoria de Charles Leclerc en el pasado GP de Mónaco, la cual ha levantado grandes esperanzas entre los 'tifosi' de cara al resto de temporada. Según Vasseur, el triunfo del monegasco en las calles del Principado "no cambia nada" en el planteamiento de los italianos para batir a Red Bull.

El ingeniero jefe de carrera de Mercedes, Andrew Shovlin, ha revelado por qué no le dijeron desde la radio a Lewis Hamilton que la vuelta de salida tras su parada era crítica. En la mente de los ingenieros, no estaba la opción de que Max Verstappen corriera el riesgo de pasar de nuevo por boxes, cuando no era estrictamente necesario, pero lo hizo.

El intento de adelantamiento frustrado de Esteban Ocon a Pierre Gasly ha quedado retratado como el último de los enfrentamientos de ambos pilotos de Alpine en la pista. Sin embargo, Jolyon Palmer no considera que la acción sea, a fin de cuentas, merecedora de sanción. A su juicio, fue una maniobra "egoísta", e incluso una "locura intentarlo con su compañero de equipo", pero eso no significa que los comisarios tuviesen que penalizarle.

Fue Lewis Hamilton quien propuso que George Russell llevase el nuevo alerón delantero de Mercedes en Mónaco. El equipo sólo podía probarlo en uno de los dos coches, y el heptacampeón le cedió el 'honor' a su compañero de equipo. Andrea Shovlin, que ha revelado esta información, también ha dejado claro que, a partir de ahora, se alternarán cuando se produzca una situación similar. 

Guenther Steiner ha vuelto a dar su opinión acerca de la llegada de Andretti a la Fórmula 1 y, de nuevo, ha mostrado cierto escepticismo al respecto. El que fuera jefe de equipo de Haas ha dejado claro que, para él, el primer error que se ha cometido es hacer el proceso público. Pero, sobre todo, ha puntualizado que "nadie les ha pedido que se unan". 

La Fórmula 1 y la FIA continúan ideando cambios para hacer la competición más atractiva, y ahora se han fijado en la apariencia de los coches para 2025. Según ha explicado el jefe de monoplazas de la Federación Internacional, Nicolas Tombazis, en la próxima Comisión de F1 se va a discutir una posible modificación de la decoración de los coches para el año que viene. 

Michael Schumacher sigue manteniendo, a día de hoy, muchos récords vigentes. Pero Lewis Hamilton, con sus siete Mundiales, parece empeñado en superarle en todo lo que pueda antes de que llegue el momento de la retirada. Y la vuelta rápida del Gran Premio de Mónaco le ha ayudado mucho en ese propósito, pues ha logrado batir dos marcas del alemán.