George Russell comenzará el Gran Premio de Italia desde la tercera posición y ya ha advertido a sus rivales de que luchará por terminar en el podio. El piloto británico, además de firmar una buena clasificación, ha sido el primero en dar un paso al frente y montar neumáticos de seco.
Lando Norris saldrá desde la Pole en el Gran Premio de Rusia gracias a la gran vuelta que ha marcado con los neumáticos blandos. Una de las claves ha sido la vuelta de preparación con los neumáticos de seco, aunque también reconoce que las condiciones de mojado ofrecen oportunidades que han sabido aprovechar.
Sergio Pérez no ha tenido un viernes brillante en cuanto a tiempos, aunque cree que todavía puede extraer más potencial de su monoplaza. Además, ya ha identificado la zona de la pista en la que pierde algunas décimas: el tercer sector.
Carlos Sainz considera que ha tenido un viernes positivo en Rusia. Además de ser séptimo en ambas sesiones, cree que ha encontrado un buen equilibrio en su monoplaza y también ayuda que la pista sea favorable a las prestaciones del SF21.
Fernando Alonso ha tenido un buen viernes en Rusia, pues cree que han encontrado una buena configuración que se adapta al trazado. Alpine ha realizado algunos cambios justo antes de los Libres 2 que le han aportado unas décimas extras al español sobre la pista.
Lewis Hamilton ha respondido a Helmut Marko, asesor de Red Bull, al acusarle de dramático y de montar un espectáculo después de su accidente con Max Verstappen en Monza. El británico recuerda que el Red Bull 'aterrizó' sobre su cabeza y cree que es lógico que sintiera malestar.
Fernando Alonso se ha mostrado realista sobre las opciones de Alpine este fin de semana en Rusia: subir al podio sólo será posible con una carrera loca. De lo contrario, y en base a su ritmo puro, podrán aspirar a un Top 6 aunque reconoce que el circuito de Sochi se adapta mejor a las características del coche que Monza.
Lewis Hamilton llega a Rusia totalmente recuperado del dolor de cuello que le causó el accidente con Max Verstappen en Monza. Durante la última semana ha trabajado con su fisioterapeuta para recuperarse y fortalecer la zona, por lo que está preparado para un fin de semana emocionante.
Yuki Tsunoda se ha dejado ver este fin de semana por el paddock de MotoGP en el Gran Premio de San Marino. El piloto japonés asistió en calidad de invitado de Honda, charló con los dos pilotos de la escudería y quedó impresionado con el mundo del motociclismo.
Clive Temple, profesor del Centro de Ingeniería de Vehículos Avanzados de la Universidad de Cranfield, lugar en el que se realizaron todas las pruebas del Halo, cree que Lewis Hamilton no tuvo suerte en Monza. Que el británico saliera ileso no es casualidad y recuerda que hay mucha gente trabajando en materia de seguridad.
David Coulthard no comparte la renovación de Yuki Tsunoda por AlphaTauri para 2022. Además, critica sus palabras al conocer que continuaría en el equipo el próximo año y no cree que tenga futuro en la Fórmula 1 más allá de la próxima temporada.
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, mantiene que el accidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en el Gran Premio de Italia fue un incidente de carrera. Por tanto, cree que ninguno de los dos pilotos tiene más culpa que el otro y si la FIA quería sancionar a alguien, debería haberle impueso a los dos la misma penalización.
El peso mínimo de los monoplazas de Fórmula 1 aumentará hasta los 790 kilos. Los equipos han mostrado su preocupación y argumentan que tienen que construir un coche en base a los nuevos neumáticos, que también son más grandes. Además, con el límite presupuestario, no se pueden permitir adquirir materiales para hacerlos más ligeros.
Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, cree que Helmut Marko es su arma más poderosa en el intercambio de acusaciones con Red Bull. El austriaco ha acusado a Lewis Hamilton de montar un espectáculo tras su accidente en Monza y Toto ha preferido recordar una lección de Niki Lauda: cada ataque les fortalece.
Peter Brookes, caricaturista satírico del periódico The Times, se ha inspirado en el accidente que sufrieron Lewis Hamilton y Max Verstappen en el Gran Premio de Italia para criticar la remodelación que ha hecho Boris Johnson en el Gobierno.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
