La carrera del GP de Austria fue una interesante batalla estratégica entre los neumáticos más blandos de Pirelli, con el doble objetivo de sacar todo su potencial y mantenerlos dentro de la estrategia óptima. Hacer una doble tanda con medio fue lo principal en cabeza, el duro ofreció más problemas, y saber leer la carrera fue algo capital en esta dirección.
Hasta ahora habíamos visto un gran duelo entre Aston Martin y Mercedes por tener el segundo mejor coche de la parrilla, que se decantaba por el tipo de circuito al que acudía la Fórmula 1. Sin embargo, los equipos siguen desarrollando sus monoplazas y tanto Ferrari como McLaren son los que más evoluciones llevaron a Austria el pasado fin de semana, mejorando notablemente su rendimiento y superando a las otras marcas británicas.
La carrera del GP de Austria nos dejó una auténtica demostración de las razones por las que el Red Bull es imbatible en carrera, al tener un coche con muy baja degradación y un trabajo brillante en todo tipo de curvas con alta carga de combustible. Ferrari se acercó a ellos por la menor degradación que sufrieron en este trazado, a pesar de llevarse los neumáticos más blandos, dejando en el podio a Leclerc. Paso atrás para Mercedes y Aston Martin, que se alejaron mucho del podio.
Max Verstappen ha vuelto a arrasar en el GP de Austria F1 2023. El piloto neerlandés ha dominado la carrera con contundencia pese a que Ferrari ha intentado todo lo posible con una estrategia diferente. Sergio Pérez, por su parte, ha remontado desde la decimoquinta posición hasta la tercera tras mantener una bonita pelea con Carlos Sainz, que ha sido cuarto; Fernando Alonso, sexto.
La carrera al Sprint nos ofreció una bonita lucha estratégica, en la que la principal duda fue si parar o no parar. Verstappen y Pérez no lo hicieron y llevaron un nuevo doblete a Red Bull, acompañados de Sainz que tampoco paró. Los pilotos que pararon no recuperaron lo cedido y sólo Russell, que fue el primero en detenerse, fue el que más cerca estuvo de recuperar lo que había cedido.
Max Verstappen ha conseguido una nueva victoria en el 'Sprint' del GP de Austria F1 2023. El piloto neerlandés ha tenido sus más y sus menos con Sergio Pérez en la primera vuelta, pero ha conseguido regresar al liderato y finalmente ha batido a su compañero por más de 20 segundos. Carlos Sainz ha finalizado tercero y Fernando Alonso, quinto.
La sesión de clasificación ha dejado una primera imagen sobre el rendimiento que han mostrado los equipos muy similar a lo que hemos vivido durante esta temporada. Red Bull ha vuelto a sacar un gran nivel en curva media y rápida, Ferrari se ha acercado con el neumático blando y Aston Martin sufre en las zonas que le hicieron estar al frente al comienzo de temporada.
Max Verstappen ha 'cumplido' en casa de Red Bull y se ha llevado una nueva Pole en el GP de Austria 2023. El piloto neerlandés ha batido por sólo 48 milésimas a Charles Leclerc y ha sumado su 26ª Pole en la Fórmula 1. Carlos Sainz ha sido tercero y Fernando Alonso, séptimo.
Max Verstappen ha dado un golpe sobre la mesa antes de la hora de la verdad con el mejor tiempo en los Libres del GP de Austria. El de Países Bajos ha sido el más rápido con el neumático medio, dos décimas por delante de Carlos Sainz y Charles Leclerc en un tiempo medio segundo más rápido que el de 2022. Fernando Alonso ha sido octavo.
Empezamos un ciclo de dos artículos que nos van a llevar al GP de Austria, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
La carrera del GP de Canadá fue una gran lección para el futuro de que Canadá es territorio una parada. Los Ferrari recortaron mucha distancia al ser capaces de ejecutar con criterio una carrera a una parada, mientras el resto de equipos buscaba dos paradas. Albon también se aprovechó de esta situación y se llevó una gran P7, que supuso un enorme botín centrado en la estrategia y el neumático duro.
Una de las grandes claves que dejó la carrera de Montreal fue la gran igualdad mostrada en pista entre Verstappen, Hamilton y Alonso, tres pilotos que estuvieron muy próximos durante toda la carrera. Fue una gran noticia para el equipo Aston Martin, que vio como lo mostrado en Montmeló no fue real y que su velocidad en la pista de Montreal volvía a ser la que habían mostrado en las semanas anteriores. En este artículo vamos a profundizar en esta comparativa y en estudiar algunos detalles relativos a la carrera de Alonso con Verstappen.
La carrera del GP de Canadá nos ofreció un gran espectáculo en base a los ritmos mostrados y a la velocidad de cada coche. Verstappen sólo pudo tener dos décimas sobre Hamilton y Alonso, en una de las carreras más complicadas que ha realizado hasta el momento, en la que los dos campeones del mundo le estuvieron presionando de una manera mucho más cercana. Ferrari avanzó hasta la cuarta y quinta posición, en una carrera brillante a nivel estratégico
Max Verstappen ha conseguido una nueva victoria en el GP de Canadá F1 2023. El piloto neerlandés ha vuelto a dominar de cabo a rabo la carrera, sin cometer errores y con un ritmo incontestable. Fernando Alonso ha sido segundo y no ha terminado tan lejos como en otras ocasiones, pero Red Bull sigue en otro mundo; Carlos Sainz, quinto.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
