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Cambio de líder en el Campeonato de Pilotos. Nico Rosberg ha roto la racha de victorias de Lewis Hamilton en Mónaco, donde ha dominado desde la primera vuelta hasta la última a pesar de los múltiples accidentes que han ocurrido en la carrera. Hamilton, afectado por un problema de visión en el tramo final de la prueba, ha visto peligrar la segunda posición ante la ofensiva del australiano Daniel Ricciardo.

Nadie en Lotus sabe exactamente qué le ha pasado al coche de Pastor Maldonado en Montecarlo. El venezolano ni siquiera ha podido completar la vuelta de formación, y es que su E22 ha sufrido un problema mecánico que ha truncado su carrera. Romain Grosjean ha sido octavo.

Hoy Marussia ha entrado en los anales de la historia con el brillante pilotaje de Jules Bianchi en el Gran Premio de Mónaco, donde ha remontado desde la 19ª posición hasta la novena para sumar los primeros puntos del equipo desde su fundación en 2010.

Marussia está a medio segundo de Sauber en régimen de vuelta rápida, todo un hito para la modesta escudería anglorusa, que mañana esperará aprovechar cualquier oportunidad para acercarse a los puntos.

Se cumplen los pronósticos. En la sexta carrera del Campeonato, surgen las primeras chispas de tensión en el seno del equipo Mercedes, donde Lewis Hamilton y Nico Rosberg compiten el uno contra el otro con el mejor monoplaza de la parrilla, el W05 Hybrid.

Nada ni nadie puede con los Mercedes. Hasta ahora había sido Lewis Hamilton quien había llevado la voz cantante, pero en Montecarlo ha sido Nico Rosberg quien ha golpeado primero. El alemán se ha adueñado de la Pole Position y parte como claro favorito en la carrera de mañana, pues los adelantamientos son escasos en el Principado.

Ferrari vuelve a sus posiciones habituales para afrontar un gran premio, en este caso el de Mónaco. Fernando Alonso y Kimi Räikkönen saldrán desde la quinta y sexta posición respectivamente al registrar un 1:16.686 y 1:17.389 en la Q3.

"Decepción" es la palabra más repetida en el box de Sauber después de la clasificación de Montecarlo. Ni Esteban Gutiérrez ni Adrian Sutil han hallado el modo de avanzar hasta la Q2, por lo que arrancarán desde el fondo de la parrilla. Aun así, los suizos confían en que una buena salida les dé opciones en la carrera de mañana.

Los comisarios del Gran Premio de Mónaco han cerrado su investigación sobre el incidente de Nico Rosberg al final de la Q3, y lo han hecho para dictaminar que el alemán no se ha salido de pista adrede a la altura de Mirabeau.

McLaren recibiría a Fernando Alonso con los brazos abiertos si deseara abandonar Maranello para regresar a las filas de Woking.

Ferrari no quiere quedarse atrás en el desarrollo de su V6 Turbo, y es por eso que la Scuderia ha confirmado desde Montecarlo que ya tienen prevista una mejora para su motor para la siguiente cita del calendario, el Gran Premio de Canadá.

Max Chilton sorprendió a todo el mundo con el mejor tiempo absoluto en el primer día de tests post-carrera de Barcelona, y aunque es cierto que en Mónaco la modesta Marussia no dará la campanada más sonada de la historia, en el equipo sí que existe un sentimiento de optimismo sobre la carrera que se avecina.

Tanto Jenson Button como Kevin Magnussen se quejan de la falta de agarre de su McLaren MP4-29. Sin embargo, lo interesante del caso es que mientras que el inglés lamenta el poco grip mecánico de su montura, el danés destaca las carencias de su aerodinámica. Aun así, los de Woking son optimistas para el resto del fin de semana.

Un problema en uno de los sensores de su motor ha truncado el trabajo de Felipe Massa en la sesión matutina del Gran Premio de Mónaco. El brasileño está frustrado, pero al mismo tiempo es consciente de que su FW36 tiene todas las papeletas para hacerlo bien en clasificación visto el ritmo que hoy ha acreditado su compañero Valtteri Bottas.

Sebastian Vettel y Red Bull saben un par de cosas de cómo ganar en la Fórmula 1. Al igual que Mercedes en 2014, los austríacos se valieron de un cambio reglamentario en 2009 para cimentar las bases de una dinastía de coches que se erigió en la referencia a seguir para la competencia. Sin embargo, el mismo alemán confiesa que él nunca tuvo en sus manos un coche tan superior como el de Lewis Hamilton y Nico Rosberg.