Lando Norris ha dado la sorpresa en los Libres 2 del GP de Países Bajos F1 2023. El británico ha batido a Max Verstappen por 23 milésimas y ha sido el más rápido de la jornada de viernes. Fernando Alonso ha sido décimo y los dos Ferrari, fuera del 'top 10'.
Una vez que hemos estudiado las claves más relevantes que nos va a dejar el trazado de Zandvoort, vamos a contemplar en este artículo los puntos a tener en cuenta en cada momento del fin de semana para poder alcanzar un gran resultado.
Empezamos un ciclo de artículos que nos van a llevar al GP de Países Bajos F1 2023, y en los que vamos a ver diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
Fueron la sorpresa negativa del fin de semana. Tras la cosecha de dos segundos puestos consecutivos de la mano de Lando Norris en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Hungría, se esperaba otro nuevo buen papel del equipo británico justo antes del parón veraniego. Sin embargo, lejos de todas las expectativas, McLaren nunca se mostró competitivo en ritmo de carrera este fin de semana mientras que en clasificación fueron batidos por Ferrari. ¿Qué les ha pasado? ¿Qué hay detrás de este pobre fin de semana de McLaren? La razón es evidente, la respuesta en este análisis.
El fin de semana del GP de Bélgica fue muy difícil para determinar el set-up del monoplaza porque tan sólo había una sesión de entrenamientos libres por el formato Sprint y porque esa sesión del viernes fue pasada por agua, ya que el viernes y el sábado llovió sobre el trazado belga, mientras que la Carrera del domingo se pudo completar en condiciones de seco. Con esos problemas para rodar en las condiciones de la carrera, no hubo tandas largas en los entrenamientos libres ni se pudieron evaluar los neumáticos de seco en fase de carrera porque el Sprint se completó con intermedios.
Aston Martin tenía en la carrera de Spa-Francorchamps un punto muy esperado en la temporada, que ponía el final a la primera parte de la temporada, pero también iba a medir la manera en la que iba a llegar al final. Sus rivales, tras los problemas de McLaren, eran Mercedes, Ferrari y sobre todo Red Bull, para intentar quedarse en una segunda posición que era lo máximo alcanzable tras el increíble estado de forma de Max Verstappen. Veamos en el siguiente artículo la comparación de la carrera de Fernando Alonso con la realizada por Sergio Pérez, Charles Leclerc y Lewis Hamilton para determinar dónde estuvieron los puntos y las claves que los separaron.
Uno de los puntos relevantes que nos dejó la carrera de Spa-Francorchamps fue el rendimiento de Sergio Pérez, que lejos de los problemas que había encontrado en las últimas carreras fue capaz de dar un importante paso al frente, liderar la carrera y finalizar la carrera en segunda posición. Sin embargo, la distancia que mantuvo con Max Verstappen fue muy relevante al final de la carrera. ¿Dónde estuvo esta distancia? ¿A qué se debió? Veámoslo en el siguiente artículo.
Una de las grandes claves que marcó la carrera al sprint del sábado fue la lluvia. Después de varios minutos de retraso, que se añadía al que se había originado con motivo también de la que se había creado con motivo de la clasificación de la mañana. Todo ello provocó que los equipos tuvieran que salir con el neumático de lluvia extrema, y que tuvieran que hacer el cambio a neumático intermedio en el momento en que salió la bandera verde. ¿Cómo fue este momento de la carrera? Veámoslo.
El Gran Premio de Bélgica tuvo un comportamiento totalmente diferente e imprevisible a nivel estratégico. Sin apenas tiempo de preparación, casi todo venía de la pasada temporada, y en ello se pudo ver que el blando no ofreció el rendimiento que se esperaba de él, como tampoco el duro. Dos neumáticos con un rendimiento totalmente diferente, que cambiaron las reglas del juego y la manera en que se concibió la carrera.
La carrera del GP de Bélgica nos ha dejado una clara superioridad de Verstappen en la zona central de la vuelta, la que más importa de Spa-Francorchamps, al ser capaz de superar a sus rivales en más de siete décimas. Pérez fue el único en acercarse, con cinco décimas perdidas y con ello superando a Hamilton y Leclerc. Alonso se quedó en una clara quinta fuerza, con importantes problemas de rendimiento y velocidad que le alejaron notablemente de cualquier opción de podio.
Max Verstappen sólo ha tardado 17 vueltas en escalar desde la sexta posición al liderato en Spa-Francorchamps. El piloto neerlandés ha vuelto a mostrar su superioridad en el GP de Bélgica 2023 y ha conseguido su 45ª victoria en la Fórmula 1, que además ha sido doblete de Red Bull. Fernando Alonso ha finalizado en el quinto lugar y Carlos Sainz ha tenido que abandonar.
La carrera al sprint de Bélgica estuvo muy marcada por la reducción de la distancia, al tener cuatro de las quince vueltas a las que estaba prevista con coche de seguridad por las complicadas condiciones ambientales en las que se encontró la pista tras los dos aguaceros previos a la salida. Con esta menor duración Verstappen fue el vencedor, por delante de Piastri, que volvió a llevar al McLaren al podio y de Gasly, en un gran día del equipo galo.
Max Verstappen y Red Bull no han acertado con la estrategia en el inicio del 'Sprint' del GP de Bélgica F1 2023, pero ello no ha privado al neerlandés de volver rápidamente a la primera posición. Max ha vuelto a mostrar su superioridad y ha batido con relativa comodidad a un Oscar Piastri que sí ha acertado con la estrategia y ha llegado a liderar la sesión.
Max Verstappen ha vuelto a ser el más rápido en el 'Sprint Shootout' del GP de Bélgica F1 2023, aunque en esta ocasión ha tenido que 'sudar' un poco más, ya que Oscar Piastri se ha quedado a 11 milésimas y Carlos Sainz, a 25 milésimas.
La sesión de clasificación nos dejó una gran exhibición por parte de Red Bull, capaces de sacar una gran ventaja a sus rivales en la zona central de la vuelta, la que más importa de Spa. McLaren sólo pudo seguirles el ritmo aquí, pero las rectas les dejaron muy frenados. Aston Martin siguió evidenciando sus problemas y acabaron a una importante distancia por detrás, cerrando la ronda final.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
