Alex Zanardi cree en Michael Schumacher, cree que el heptacampeón es capaz de sobreponerse a su duro accidente de esquí y recuperarse físicamente para volver a una vida normal.
Las horas de Tony Fernandes al frente del equipo Caterham podrían estar contadas, y es que desde la prensa suiza corre el rumor de que el malayo se despedirá de su escudería antes de que comience el Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana.
Pirelli ha anunciado los dos compuestos que llevará al Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana. Los elegidos son los neumáticos medios y duros, identificados con el color blanco y el naranja respectivamente.
Avisaron en Canadá, irrumpieron en Austria: Williams se ha confirmado como el segundo equipo más en forma del momento gracias a un FW36 que inspira confianza en Grove, la suficiente como para creer que el coche será mínimamente competitivo en todos los circuitos del calendario.
Ser competitivos en todos los circuitos es el nuevo objetivo que se ha marcado Vijay Mallya, el propietario del equipo Force India. Mallya sabe que el VJM07 es un buen coche y no quiere que sus pilotos desaprovechen la oportunidad de luchar en el Mundial de Constructores. Ahora son cuartos, pero tienen a Ferrari a tiro, a tan sólo 11 puntos.
Silverstone es un circuito rápido, pero al mismo tiempo aerodinámico. Eso preocupa a Vergne, que aún no sabe cómo se comportarán los coches de 2014 en curvas tan veloces como Copse, Maggotts o Becketts. Los de Faenza afrontan la cita británica desde la séptima posición del Mundial de Constructores, por delante de Lotus, Marussia, Sauber y Caterham.
Sauber anuncia mejoras aerodinámicas para su C33 en ocasión del Gran Premio de Gran Bretaña. Los suizos llegan a la cita inglesa con un coche carente de rendimiento y resultados, hundido en el fondo de la clasificación. El objetivo de este fin de semana no será otro que aprovechar cualquier oportunidad que se presente para cerrar la brecha con el resto de escuderías.
Kimi Räikkönen confía en Marco Mattiacci, el jefe de equipo de Ferrari. Ve en él un hombre decidido a aprender, trabajar y mejorar, todo para beneficiar a Il Cavallino Rampante y conseguir que los monoplazas rojas vuelvan de una vez por todas a lo más alto.
Kamui Kobayashi no quiere obsesionarse con la posibilidad de que Tony Fernandes abandone el equipo Caterham, un rumor que ha cobrado fuerza en las últimas horas y que pondría en entredicho la continuidad de la escudería, que perdería a su principal inversor.
Renault no prevé un salto de calidad en el rendimiento de su motor hasta la próxima temporada, según ha confirmado uno de los puntales de su departamento de competición, Rémi Taffin.
El Consejo Mundial de los Deportes de Motor de la FIA ha anunciado esta tarde una serie de cambios en el Reglamento de la Fórmula 1 previsto para la próxima temporada.
Los resultados de Kimi Räikkönen no están a la altura de los de Fernando Alonso, y el hombre de hielo no se esconde de ello.
La rivalidad entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton todavía no es explosiva, pero sí es lo suficientemente intensa como para que al menos una de las partes sea reticente a compartir toda la información de su monoplaza.
Suenan las alarmas en Mercedes. El W05 Hybrid, invencible hace apenas un mes, cada vez es más vulnerable a las embestidas del resto de la parrilla, y eso preocupa a Niki Lauda, el director no ejecutivo de las flechas de plata.
Stefano Domenicali ha vuelto a aparecer. Dos meses después de ser despedido, el que fuera jefe del equipo Ferrari ha comparecido en ocasión de la Conferencia del Deporte de la FIA, un acto anual que se celebra estos días en Múnich, Alemania.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
