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Sebastian Vettel ha marcado el tiempo más rápido seguido de los dos Mercedes en los segundos entrenamientos del GP de México.

Lewis Hamilton marca el tiempo más rápido seguido de Sebastian Vettel en los primeros entrenamientos del GP de México.

Gene Haas se muestra muy sorprendido por lo extremadamente difícil que es entender la Fórmula 1 y la gran complejidad que lleva dentro. A pesar de estar muy vinculado con esta categoría desde hace bastantes años, con su relación técnica con Ferrari, su primera temporada le ha enseñado que todo es mucho más complicado y que posiblemente los Fórmula 1 son los automóviles más complejos con los que nunca haya trabajado.

David Coulthard ha señalado que Daniil Kvyat merece la renovación tras sus últimas actuaciones. A pesar de lo complicado del inicio de temporada para el piloto ruso, en la que se vio relegado al equipo Toro Rosso, y el nulo tiempo de adaptación que tuvo antes de competir ya en la primera carrera de Barcelona, los resultados han comenzado a salir. Kvyat ha mejorado su nivel y la diferencia con Sainz no es tan grande como al principio

Räikkönen señala que los cambios realizados en su equipo durante el pasado invierno les ha servido para dar un importante paso adelante en la manera en la que trabajan, tanto en pista como en fábrica, pero señala que todavía tienen un importante desarrollo por delante, ya que no acaban de llegar los resultados. Esto hace que su año no sea tan bueno como le hubiera gustado, pero mantiene la esperanza para las próximas pruebas y sobre todo para 2017.

Daniel Ricciardo es uno de los pilotos que más crítico se ha mostrado por las continuas vulneraciones de los límites de pista, sobre todo en los lugares donde se pueden evitar, por el mero hecho de hacerse más anchos y aumentar la velocidad de paso y salida. Cree que es algo que se tiene que perseguir, porque son en muchos casos errores evitables, y que no contribuyen al espectáculo ni al nivel ofrecido por los pilotos.

El piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, señala que la manera en la que el equipo está trabajando es buena y que no hace falta cambios de cara a conseguir un buen resultado. Es consciente de que le falta la velocidad para llegar a la cabeza, pero sabe que la manera en la que están trabajando es la adecuada y que sólo necesitan un mejor material para ser capaces de acabar más cerca de los puestos punteros, algo que espera tener en 2017.

El futuro del GP de Canadá, que se celebra cada mes de Junio en el trazado de Gilles Villenueve, en la isla de Notre-Dame, se está discutiendo en estos momentos. Sujeto a las renovaciones y mejoras en las instalaciones, concretamente en el paddock, la torre de control y el centro médico. Los trabajos no están yendo en la dirección adeciada, con retrasos que sitúan en 2019 la fecha en la que estarían terminados. 

El piloto sueco Marcus Ericsson está estudiando todas las opciones de cara a la próxima campaña, toda vez que su contrato actual con Sauber finaliza en el próximo mes de Diciembre. Sin una decisión demasiado clara, pero sí con el convencimiento de que su objetivo claro es estar en Formula 1 un año más, está barajando varias opciones en este momento, como podría ser el hecho de ir a Force India, tras la vacante dejada por Hülkenberg.

Helmut Marko ha confirmado que Pierre Gasly seguirá enrolado en la disciplina de Red Bull en la próxima temporada 2017 y que realizará labores de tercer piloto. Esto despeja cualquier tipo de duda acerca de su futuro y la dirección que tomará su carrera, y confirma el interés que sigue teniendo Red Bull en él, ya que a además de mantenerle en el equipo con un papel importante, seguirá activo en otras series, todavía por confirmar.

El piloto alemán Sebastian Vettel ha dejado claro que la lucha por el campeonato no le interesa demasiado, ya que con ambos coches fuera de esta competencia, es una pugna en la que no pueden participar. En su lugar se centra en la rivalidad con Red Bull con el objetivo de entrar en la segunda posición final en el mundial de constructores. Pese a la gran diferencia que separa a ambos equipos, el alemán no pierde la esperanza y aún confía en poder recuperar terreno.

El equipo Haas va a estudiar la incorporación de nuevos proveedores de frenos para su monoplaza tras los problemas que encontraron en el pasado GP de Estados Unidos, y que están arrastrando en las últimas carreras. Desde el Gran Premio de Singapur, el equipo americano viene sufriendo problemas en este componente, primero en el eje trasero con el Brake by Wire que no les terminó de funcionar, provocando la retirada de Grosjean en Malasia, y que no pudiera salir en Marina Bay. La última preocupación de la escudería americana viene por el delantero izquierdo, con el que tuvieron problemas en Austin.

El futuro de Sauber está en estos momentos un tanto zarandeado por sus pobres resultados. Todavía sin puntuar, ni con opciones claras de hacerlo en las próximas carreras, hay varios frentes que están comenzando a desestabilizar a la formación, como el futuro de Felipe Nasr y el hecho de mantener la actual unidad de sus motores para la próxima campaña. Los últimos rumores procedentes de Brasil sugieren que el equipo quiere mantener a su piloto ante los cantos de sirena que hablaban de su salida hacia Force India.