Carlos Sainz se siente un poco decepcionado tras su primer día en el circuito de Silverstone. El madrileño asegura que éste ha sido "el viernes más débil" del año y no hace más que pensar en los Libres 3 de mañana sábado, donde espera que Toro Rosso encuentre el rumbo con los reglajes para luchar por la Q3 en la clasificatoria.
Fernando Alonso pide un poco de tiempo antes antes de pronunciarse sobre la última evolución del propulsor Honda, que aquí en Silverstone ha recibido una inversión de dos tokens en el motor de combustión interna El asturiano explica que es necesario que sus ingenieros analicen la telemetría para poder corroborar, o no, el poderío del nuevo propulsor.
Nico Hülkenberg admite que en Austria hubiera sido más provechoso empezar la carrera desde la parte baja del Top 10, no desde la primera fila de la parrilla. El alemán hizo una clasificación brillante y se coló en segunda plaza con la ayuda de las penalizaciones de algunos de sus rivales. Sin embargo, el domingo su rendimiento se vino abajo y terminó fuera de la zona de puntos. Con otra posición de arrancada, el germano siente que las cosas hubieran podido ser diferentes.
Pascal Wehrlein confía que su brillante actuación en Austria, donde terminó décimo con el Manor, sea lo bastante buena como para dejar claro a los directivos de Mercedes su valía como piloto. El alemán llega a Silverstone pletórico tras un resultado que no sólo refuerza su caché personal, sino que también asegura en gran medida las arcas del equipo para la próxima temporada.
Honda invierte otros dos tokens en su motor de combustión para Silverstone y Fernando Alonso recibe gratamente la noticia, pues siente que su escudería avanza en la buena dirección y que a día de hoy lo prioritario es conseguir más potencia pura. El asturiano se muestra impaciente ante la perspectiva de probar esta nueva evolución en los entrenamientos libres de mañana, en los que podrá hacerse una idea de qué ganancia representan.
Carlos Sainz ha hecho un repaso a la actualidad de la Fórmula 1 en el primer día de actividad de equipos y pilotos en Silverstone. El madrileño ha dado su opinión sobre las órdenes de equipo y cómo se gestionan esos temas en Toro Rosso, de su paso adelante en el segundo año en Fórmula 1, los rivales de esta temporada, el progreso de McLaren o lo importante del cambio normativo en 2017.
Lewis Hamilton ha recibido con satisfacción la noticia de que Mercedes no le cortará las alas para luchar en pista con Nico Rosberg. Ambos tuvieron una colisión en Austria, pero el inglés recuerda que sus éxitos como compañeros superan con creces sus fracasos y siente que la libertad para correr es innata a la competición.
Sergio Pérez confía que las mejoras que Force India introducirá en Silverstone y el Hungaroring, las últimas previstas en el programa de desarrollo del VJM09, sean suficientes para aupar a Force India hasta la cuarta posición en el Campeonato de Constructores.
El equipo Mercedes descarta las órdenes de equipo, o mejor dicho las relega al rol de última alternativa. La dirección de las flechas de plata no intercedirá en la pelea entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton pero se reserva el derecho de parecer si vuelven a colisionar.
La Scuderia Ferrari será el primer equipo de la parrilla que tendrá la oportunidad de probar los neumáticos anchos de la próxima temporada. Será en un entrenamiento privado en el circuito de la casa italiana, en Fiorano, donde pondrán en pista un SF15-T adaptado a las nuevas dimensiones de los cauchos de Pirelli.
Adrian Newey ha firmado con Aston Martin. Finalmente, el genio británico ha aceptado la oferta de Lawrence Stroll y llegará a la escudería en 2025. Con este acuerdo, el 'genio' coincidirá con Fernando Alonso. Un detalle no menor, teniendo en cuenta que tanto él como el asturiano han reiterado sus ganas de trabajar juntos.
Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
Adrian Newey y Fernando Alonso van a cumplir una de sus 'asignaturas pendientes' en Fórmula 1: trabajar juntos. El reputado ingeniero británico ha fichado por Aston Martin y allí se encontrará con Fernando Alonso, un piloto con el que nunca antes ha trabajado y con el que deseaba hacerlo.
