Fernando Alonso tuvo en Bakú un fin de semana de todo menos normal. Con un coche que fue muy competitivo en las rectas acabó muy relegado y con los Williams como los principales rivales. Todo con un factor común, el sector central. Veamos lo que supuso esta zona de la vuelta y la distancia que le separó a los pilotos que estaban luchando por el podio, el gran y cada vez más complicado anhelo.
Una de las grandes claves que tuvo la carrera de Bakú fue el más que discreto rendimiento desarrollado por Max Verstappen a lo largo del fin de semana. Una actuación muy problemática y lejos de lo que está acostumbrado a ofrecernos, que le hizo ser muy vulnerable y quedar lejos de la posición de su compañero Sergio Pérez. Veamos en este artículo las razones que le llevaron a tener ese pobre rendimiento
La Fórmula 1 está en uno de sus mejores momentos en cuanto a igualdad, tanto que el Mundial de Constructores llega al GP de Singapur de este fin de semana con un nuevo líder –McLaren– y los tres primeros equipos separados por la corta cifra de 51 puntos.
El accidente de Sergio Pérez en el GP de Azerbaiyán ha sido "como una avalancha" para el equipo Red Bull. Así es como lo ha calificado el propio Helmut Marko, asesor de la marca de las bebidas energéticas, quien está muy preocupado por los daños tanto materiales como deportivos que ha causado este incidente.
Gabriel Bortoleto es uno de los nombres que ha sonado con fuerza últimamente para ocupar el asiento que queda vacante en el equipo Sauber –Audi desde 2026– de cara a la temporada 2025 de Fórmula 1. El brasileño, de tan sólo 19 años, es el actual líder de la F2 y miembro del programa de jóvenes pilotos de McLaren. Andrea Stella, jefe de la formación de Woking, estaría dispuesto a aceptar una cesión, eso sí, siempre y cuando el de São Paulo siga perteneciendo a la familia 'papaya' por si fuera necesario contar con sus servicios en el futuro.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, confía en repetir la victoria del año pasado en Singapur. El francés recuerda el triunfo del año pasado, en el que Carlos Sainz fue la excepción a la regla y fue el único piloto en todo 2023 en ganar sin un RB19. Fue un momento especial para la Scuderia y les encantaría repetirlo esta temporada.
La general de los Power Rankings ha dado la sorpresa tras el fin de semana en Bakú: Oliver Bearman ha superado a Lando Norris y Max Verstappen –el gran ausente– y se ha colocado directamente como líder. Lleva menos carreras, pero eso no les ha impedido situarle en lo alto de la tabla. Franco Colapinto, que recibió un 8,8, también ha subido al 'top-3' en Azerbaiyán tras su buena actuación. Fernando Alonso, por su parte, se llevó la cuarta mejor puntuación –8,6–, mientras que Carlos Sainz ha sido noveno –con un siete–.
El RB20 no volverá a lucir una decoración especial. Red Bull lo ha confirmado después de detectar que la pintura que se utilizaba aumenta el peso del monoplaza. Algo que no se pueden permitir en términos de rendimiento. La siguiente estaba programada para Singapur. Y tampoco se espera que cambien de opinión en Estados Unidos.
El ingeniero de pista de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, tendrá un nuevo puesto en Red Bull. Aunque el 'ayudante' del neerlandés no va a dejar de lado sus funciones junto al neerlandés, pasará a ser el jefe de carreras del equipo de Milton Keynes, que se encuentra en plena reestructuración.
Pirelli ya ha llevado a pista los primeros prototipos de los neumáticos que se utilizarán en 2026. Y Aston Martin ha sido el primero de los equipos que ha podido rodar con ellos en un test en Barcelona que se ha celebrado durante la jornada de este martes y que continuará este miércoles. Felipe Drugovich ha sido el encargado de estar al volante.
Lewis Hamilton se ha mostrado especialmente crítico con su coche. El británico, de hecho, ha confesado que sufrió muchas dificultades en Bakú. Y que tuvo que inspirarse en las actuaciones de uno de sus rivales en pista: "¿Recuerdas a Fernando Alonso cuando ganaba los campeonatos? Ése es el estilo de conducción que he tenido que aplicar hoy".
Los Mercedes W15 de Lewis Hamilton y George Russell correrán el GP de Singapur F1 2024 con una decoración especial. En este caso, el ‘verde esmeralda’ ganará protagonismo en el monoplaza para homenajear a Petronas por su quincuagésimo aniversario.
El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, revela que trató de contratar a Carlos Sainz y Adrian Newey durante este verano, pero las negociaciones no fueron bien. Con el español firmando con Williams y el británico en Aston Martin, está centrado en mejorar el trabajo en equipo y recuerda que el problema actualmente no son los pilotos, sino el coche.
La FIA discutirá con pilotos y equipos el sistema de penalización por puntos de la F1 este invierno, una vez concluida la temporada y con vistas a la próxima temporada.
La carrera del GP de Azerbaiyán nos dejó una gran actuación estratégica, marcada por el gran movimiento con McLaren para darle el liderato a Piastri en los boxes. Momentos clave en una carrera de oportunidades y en la que McLaren consiguió el mejor resultado.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
