Williams sólo ingresa 11'25 millones de euros por el patrocinio de Martini, una suma modesta si se tiene en cuenta que la marca de bebidas no sólo ha puesto su logotipo en los FW36, sino que además los ha pintado con sus colores corporativos e incluso se ha inmiscuido en la nomenclatura oficial de la escudería, que desde 2014 es conocida como Williams Martini Racing.
Quienes nacimos en los ochenta podemos considerarnos afortunados. Dejando a un lado las hombreras, Verano Azul y cataclismos similares, nos educamos en la asignatura de Fórmula 1 de la mano de Senna, Prost, Mansell y Piquet, una de las generaciones de pilotos más extraordinarias de todos los tiempos. También fuimos los primeros en ponernos en su piel. No lo hicimos al volante de un Lotus 99T, un Williams FW14 o un McLaren MP4-4 de acero, titanio y carbono, sino desde un mullido sillón de escritorio, un teclado o joystick, y una pantalla o televisión que, a muchos, nos parecía la encarnación del más avanzado cockpit del momento. Bienvenidos a la era de los videojuegos.
La revolución de Marco Mattiacci ha comenzado y ya se ha cobrado al que hasta ahora ha sido director de motores de la Scuderia Ferrari, Luca Marmorini, según informa la prensa italiana.
Eric Boullier ha confirmado que McLaren no introducirá ninguna mejora radical en lo que resta de temporada, pues sus esfuerzos están centrados en trabajar para que el coche de 2015 suponga un salto de calidad.
CVC Capital Partners comparece ante la justicia alemana para apoyar a Bernie Ecclestone, juzgado por un supuesto soborno al banquero Gerhard Gribkowsky para infravalorar el precio de venta de la Fórmula 1 en 2006.
La temporada 2014 es para un solo equipo -Mercedes- y Red Bull quiere olvidarse para centrarse en la temporada que viene. No obstante, el tetracampeón del mundo de la escudería austríaca, Sebastian Vettel, no confía demasiado y sólo espera un milagro para alcanzar a las flechas de plata.
Jo Ramírez, team manager de McLaren durante dos décadas, ha criticado la actitud de su compatriota mexicano Sergio Pérez y ha lamentado que su personalidad lo convirtiera en una figura impopular entre los ingenieros de Sauber y McLaren, sus dos antiguas escuderías.
Jules Bianchi ha reconocido hoy que su sueño es llegar a ser piloto oficial de Ferrari y correr a los mandos de uno de los monoplazas de Il Cavallino Rampante, aunque admite que no espera que se le presente esta oportunidad en 2015.
El piloto colombiano Julián Leal ha conseguido hoy la superlicencia después de completar 300'4 kilómetros en la segunda jornada de entrenamientos de Silverstone, donde se ha subido a los mandos de un Caterham CT05.
Charlie Whiting reveló que la idea de introducir resalidas de carrera en parado tras las banderas rojas fue suya. También defendió las nuevas normas que se introdujeron este año e insistió en que las carreras son tan buenas como siempre. En cuanto al Gran Premio de Rusia, afirmó que será completamente seguro.
Jules Bianchi, sustituto de Kimi Räikkönen en los tests de Silverstone, ha aprovechado la oportunidad que se le ha presentado y hoy ha copado la tabla de puntos a los mandos del Ferrari F14 T.
Eric Boullier duda que la prohibición del FRIC o Suspensión Delantera y Trasera Interconectada altere la jerarquía actual de la Fórmula 1, pero admite que aquellas escuderías que lo han desarrollado más podrían sufrir más al volver a una solución convencional.
El equipo Lotus ha sido el primero en poder probar los neumáticos prototipo de Pirelli de 18 pulgadas. Charles Pic, encargado hoy de subirse al E22 para el último día de test en Silverstone, ha podido comprobar la diferencia con el manejo de unas llantas de 13 pulgadas, que son las que actualmente calza esta categoría.
Charlie Whiting volvió a demostrar en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña que la seguridad es lo más importante de la Fórmula 1 y gastará todo el tiempo necesario para que se celebre una carrera en condiciones de máxima seguridad.
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
Carlos Sainz firma una nueva sólida clasificación en Austin y saldrá tercero por segunda vez en las últimas tres carreras. El madrileño le ha ganado la partida a Charles Leclerc a una vuelta y mañana, sólo tendrá por delante a los dos grandes favoritos al título, Lando Norris y Max Verstappen.
