¿Cuál es el mayor desafío de las reglas de 2026? Para algunos, es el motor. No van desencaminados, porque el depender en un 50% de la potencia eléctrica es un desafío que quien acierte, quien resuelva la ecuación, tendrá una gran ventaja.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, aplaude la capacidad de Lewis Hamilton de haber transformado la adversidad en rendimiento durante el tramo final de 2021. El austriaco sostiene que su piloto estuvo a un nivel sobresaliente en las últimas cinco o seis carreras, donde se mostró muy dominante, incluido aquel último GP de Abu Dabi que pasará a la historia.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, asegura que su relación con Jos Verstappen sigue intacta pese a su intensa rivalidad en 2021. El austriaco remarca que también se lleva muy bien con su hijo, Max Verstappen, y aunque mira con ilusión a su dupla de pilotos de 2025, no cierra ninguna puerta al vigente campeón del mundo para los años venideros.
Lewis Hamilton tendrá su propio tour de despedida de Mercedes al término de la temporada de Fórmula 1. El británico seguirá ocupado tras el 8 de diciembre, fecha en la que concluye la acción en pista, dado que visitará por última vez las instalaciones de Petronas en Malasia, las de Mercedes en Alemania y las del equipo en Brackley y Brixworth.
Valtteri Bottas sigue exprimiéndose al máximo físicamente fuera de la pista. En el primero de los dos fines de semana sin GP, el finés ha hecho un Iron Man en su propia casa y quemado un total de 7.000 calorías. Una preparación ideal para el último triplete de la temporada, que posiblemente, puedan ser sus tres últimas carreras en Fórmula 1.
Para Aston Martin, los difíciles momentos que se están viviendo especialmente en Valencia, tras el paso de la DANA, no han pasado desapercibidos. El equipo ha anunciado una donación a Cruz Roja y, de igual forma, han alentado a sus seguidores a que ayuden de la forma que puedan. Fernando Alonso ha sido claro en el comunicado: "Que sepáis que no estáis solos".
Aston Martin huye de la 'depresión' que puede provocar los duros momentos que han vivido esta temporada. Mike Krack ha analizado las dificultades a las que se han expuesto y avisa de que, en efecto, tienen que aprender de ellas. Pero también volver a salir a flote. "Tenemos que ser autocríticos, pero no autodestructivos", ha dejado claro.
Antonio Fuoco ha sido elegido por Ferrari para subirse al coche de Carlos Sainz en los Libres 1 de Abu Dabi.
Williams está inmersa en una carrera contrarreloj para poder alinear dos coches en Las Vegas. Es una doble carrera, contra el tiempo y contra el límite presupuestario.
El aterrizaje de Adrian Newey en Aston Martin, previsto para inicios del próximo año, ha despertado grandes expectativas sobre el futuro del equipo y de Fernando Alonso.
Los equipos de F1 se muestran satisfechos con los últimos cambios en las reglas de F1 para 2026. Unas reglas que se creían aprobadas y cerradas, pero que han sido modificadas tras las primeras simulaciones de ordenador.
Flavio Briatore ha hecho un movimiento de acercamiento a Franco Colapinto de cara a 2025. Aunque el equipo Alpine ya tiene confirmados a Pierre Gasly y al 'rookie' Jack Doohan, al manager italiano no se le ha escapado la irrupción del argentino, quien ahora mismo está sin volante.
Alberto Longo ha salido en defensa de Sergio Pérez, ponderando las múltiples virtudes del piloto mexicano. El cofundador de la Fórmula E ha sido muy claro: "Yo creo que el mundo de la Fórmula 1 ha sido tremendamente injusto con 'Checo".
En Aston Martin ya están centrados en el 2025. El equipo no da por perdidas las tres carreras que quedan antes de que se acabe el año –Las Vegas, Catar y Abu Dabi–, pero ven "grandes progresos en el túnel de viento" en lo relativo al AMR24. Así, al menos, lo ha explicado –y matizado– el jefe de rendimiento, Tom McCullough.
Las dudas sobre el futuro de Audi en la F1 parecen disiparse, y en el buen sentido. Según Auto Motor und Sport, el fondo soberano de Catar, QIA –Qatar Investment Authority–, está a punto de cerrar un acuerdo para tomar una participación minoritaria, aunque importante, en el equipo de F1 de la marca de los cuatro aros.
Franco Colapinto ha revelado lo que le pediría a Papá Noel esta nochebuena y es seguir en la parrilla de Fórmula 1. El argentino no está entre los 20 elegidos para arrancar la temporada en 2025, pero todo indica que es el primero en la fila. Si alguien cae antes de tiempo por bajo rendimiento, muchos dedos apuntarán a él como su sustituto.
Este es un Maserati que no esperábamos: el nuevo Grecale Folgore es un SUV completamente eléctrico y cuenta con un espectacular diseño que esconde un lujoso y amplio interior repleto de materiales eco.
Ferrari ha sido capaz de dar un gran paso adelante este año con respecto a Red Bull, pero no tanto con respecto a McLaren. Con los austriacos pudieron cerrar su diferencia con un coche que era mejor en la curva lenta, pero McLaren fue incluso mejor y se llevó el triunfo. Sólo la ejecución de las carreras y un mes de julio complicado les hizo perder el ansiado título, y quedarse de nuevo en la segunda posición final.
Tu coche va corto de energía en la batería, así que paras en la estación de servicio más cercana, entras con tu coche en el intercambiador de baterías de CATL y, apenas 100 segundos después, tu coche ha recuperado 600 kilómetros de autonomía. Ésta es la promesa de una nueva tecnología que el mayor fabricante de baterías empezará a desplegar en Asia en 2025.
