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ASTON MARTIN

Aston Martín insiste en aprender para 2025 y ve "grandes progresos", apunta McCullough

El túnel de viento arroja resultados positivos en el AMR25, de ahí los "grandes progresos" a los que se refiere el jefe de rendimiento
El equipo ha sufrido mucho esta temporada, con un gran objetivo para ella próxima: traer piezas que marquen la diferencia
Fernando Alonso en Brasil el pasado fin de semana
Fernando Alonso en Brasil el pasado fin de semana
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09 Nov 2024 - 14:10

En Aston Martin ya están centrados en el 2025. El equipo no da por perdidas las tres carreras que quedan antes de que se acabe el año –Las Vegas, Catar y Abu Dabi–, pero ven "grandes progresos en el túnel de viento" en lo relativo al AMR24. Así, al menos, lo ha explicado –y matizado– el jefe de rendimiento, Tom McCullough. 

Parece que, desde Silverstone, insisten en que el AMR25 –el monoplaza del próximo año– está evolucionando bien en el túnel de viento. Recientemente, Mike Krack lo dejó claro en una entrevista para Aston Martin. De hecho, el luxemburgués fue especialmente optimista en este aspecto: "Cuando miro hacia atrás, y veo el panorama general, las cosas van bien. El AMR25 tiene un aspecto alentador en el túnel de viento". Por lo que el balance no es negativo, menos cuando la figura de Adrian Newey, así como la de Andy Cowell o Enrico Cardile ya se empiezan a dibujar en el horizonte para tratar de cambiar la tendencia. 

Una actitud positiva que parece que también comparte McCullough, que ha querido analizar la temporada. Así, ha dado varios aspectos claves que explican las dificultades del equipo de Fernando Alonso esta temporada y, sobre todo, ha querido matizar lo que significa todo el aprendizaje que han ido recogiendo, y cómo va a afectar eso al 2025. 

"Creo que, viendo cómo van los desarrollos del AMR25 en este momento, que es en realidad una evolución de las filosofías que hemos adoptado, estamos haciendo grandes progresos en el túnel de viento", ha confirmado en declaraciones que recoge Motorsport. 

Sin embargo, ha ido un paso más allá. Sin ir más lejos, en los libres del GP de México, el equipo se centró en la configuaración aerodinámica. De ahí también extrajeron información. 

"Es un juego relativo. Creo que el aprendizaje que obtuvimos del Autódromo Hermanos Rodríguez, con todo el trabajo de correlación de inclinación aerodinámica y otras cosas que estamos haciendo, en cierto modo se alimenta de eso", ha analizado. 

Y lo cierto es que también se han marcado un objetivo de cara a 2025. Algo que les haría virar de la tendencia de este año, donde las evoluciones no han tenido los efectos esperados. 

"No hemos traído a la pista las piezas que realmente han marcado la gran diferencia, y ese es claramente el objetivo para el inicio del próximo año", ha revelado. Unas palabras en las que ya han insistido en más de una ocasión. 

2 comentarios
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10 Nov 2024 - 10:11
Comment

Definitivamente la van a cargar cuando desarrollen el auto, así que todo esto es humo y del barato.

09 Nov 2024 - 16:06
Comment

Bueno esta gente decididamente esta vendiendo "viento" , si tienen buen resultado lo ocultan muy bien.

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