Aston Martin, optimista: "El AMR25 tiene un aspecto alentador en el túnel de viento"

Aunque el equipo tiene prácticamente asegurada –salvo sorpresa de última hora– la quinta plaza del campeonato de Constructores, en Aston Martin quieren más. El año pasado, aunque se quedaron en la misma posición en términos de campeonato, hicieron una temporada más completa. Sobre todo por los seis podios de Fernando Alonso y el ritmo alentador de las primeras citas. 

La historia cambió mucho en 2024. Con un 'top 4' claramente definido –McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes–, en el equipo de Silverstone tuvieron que 'conformarse' con pelear por los puntos. Una batalla que no siempre ha caído de su lado, igual que la entrada en Q3, por la igualdad que existe en la zona media. Pero, ¿qué cabe esperar de 2025?

"Cuando miro hacia atrás, y veo el panorama general, las cosas van bien. El AMR25 tiene un aspecto alentador en el túnel de viento; hemos conseguido tentar a algunas de las mentes más brillantes del deporte, como Andy Cowell, Adrian Newey y Enrico Cardile, para que se unan a nuestro equipo; tenemos nuevas instalaciones en funcionamiento todo el tiempo; y el proyecto de construir el equipo del futuro avanza a buen ritmo", ha dejado claro Mike Krack. 

"Hay muchas cosas en marcha que me convencen de que vamos en la buena dirección, y de ahí mi confianza. Estamos mucho mejor que el año pasado porque hemos aprendido mucho, tanto de los aciertos como de los errores. Cada vez somos más diligentes, formulamos mejor nuestros objetivos y nos planteamos más preguntas para conseguir una mejor correspondencia entre lo que esperamos y lo que ofrecemos", ha señalado. 

Pero, a pesar de que se encuentran con cierta confianza de cara al próximo año, el jefe de equipo no quiere desatar unas expectativas que todavía no saben si van a poder cumplir. Ahora, el objetivo es también gestionar esas emociones y ser conscientes del lugar de partida. Sobre todo porque el 2026, con el cambio de normativa, está a la vuelta de la esquina. 

"El periodo de las ocho primeras carreras de 2023 fue irreal. Nos dio un punto de referencia para el que aún no estábamos preparados, y lo dije en su momento. Por eso digo que ahora estamos en una posición mucho mejor: estamos haciendo las cosas mejor que entonces", ha puntualizado. 

"La posición competitiva depende mucho de lo que hagan otros equipos, y algunos de ellos están haciendo un trabajo muy bueno. Esta es otra cosa de la que tenemos que aprender", ha analizado el jefe de equipo. 

Entonces, ¿qué significa el éxito para Aston Martin en 2025? Parece que el objetivo es mantenerse en una mejor posición que este año. No sufrir tanto en esa zona media y quedarse un poco diferenciados de Williams, Alpine y Haas, que les han complicado especialmente las cosas a lo largo de este curso. 

"Para el año que viene, el objetivo inmediato es empezar la temporada en un lugar mejor que el que empezamos esta y, a partir de lo que esperamos que sea una plataforma fuerte, tomar buenas decisiones de desarrollo y desarrollar continuamente el coche para hacer mejoras", ha analizado. 

"Va a ser una temporada especial porque el cambio a trabajar en el coche de 2026 y la nueva normativa llegará pronto. Mi opinión es que no veremos a nadie traer nada nuevo a la pista después del parón veraniego, a menos que haya una gran lucha por el título", ha dado un enfoque realista. 

De momento, prefieren ir carrera a carrera. Ver cómo van las cosas en el Gran Premio de Australia y, sobre todo, poder ofrecer un mejor coche, en todos los aspectos, para Alonso y Stroll. 

"Nuestro objetivo para este año es llegar a Melbourne con un coche de carreras mucho más rápido y manejable. En estos momentos, hay una división entre los cuatro primeros equipos y los otros seis, y nosotros estamos en el lado equivocado. El éxito el año que viene consistirá en salvar esa distancia y convertir a los cuatro primeros en cinco. Si volvemos a la Premier League, a esa mezcla, eso será el éxito", ha sentenciado.