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GP DE LAS VEGAS F1 2024

Williams lucha para tener los dos coches listos en Las Vegas, pero duda que ambos tengan las últimas especificaciones

Franco Colapinto en Brasil
Franco Colapinto en Brasil
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10 Nov 2024 - 15:09

Williams está inmersa en una carrera contrarreloj para poder alinear dos coches en Las Vegas. Es una doble carrera, contra el tiempo y contra el límite presupuestario.

Cinco accidentes graves en los dos últimos Grandes Premios han acabado con sus ‘reservas de recambios’ y han dado un buen mordisco a un presupuesto que, a estas alturas del calendario, debería estar destinado al coche de 2025 y que, por tanto, puede repercutir en su desarrollo, algo que, sin duda, no debe gustar mucho a Carlos Sainz.

“No será fácil tener los dos coches listos para Las Vegas”, ha admitido James Vowles. El equipo ya tuvo que alinear un solo coche a principios de temporada, en Australia, tras un grave accidente de Albon en los libres.

No parece que en Las Vegas vaya a suceder esto, pero es muy probable que uno de los dos coches deba recurrir a piezas ya descartadas, de evoluciones anteriores.

Hay que tener en cuenta que, con el ‘techo presupuestario’, la gestión de stock de recambios es primordial. No es viable que en las estanterías del almacén queden piezas sobrantes —eliminarlas todas es imposible, obviamente— porque ese es dinero quemado, al que ya no se le puede dar utilidad.

Este problema lo ha sufrido Aston Martin, que ha tenido que recomponer en alguna ocasión un coche recurriendo a fondos de piso ya descartados, por ejemplo. Mientras que, a inicios de temporada, varios equipos, entre ellos Williams, iniciaron la temporada sin tener chasis de recambio.

“No hay un solo equipo de la parrilla que pueda afrontar cinco incidentes graves en dos carreras sin que se resienta la siguiente”, ha dicho James Vowles.

“Los recambios de que disponemos no son suficientes para aguantar tantos daños. El año pasado fuimos muy rápidos en alguna ocasión para fabricar recambios y espero que el milagro vuelva a suceder”, ha señalado Vowles.

Horas extras, turnos de noche, fin de semana de trabajo… y piezas facturadas como equipaje en vuelo regular de última hora. Todo se pone en juego, pero tiene un coste importante.

“Haremos lo mejor que podamos para que los coches en pista tengan las mejores especificaciones posibles”, ha señalado Vowles.

El team principal del equipo ha reconocido que esto es un hándicap importante “en un equipo que está intentando reconstruirse para volver a ser ganador. Esta dinámica no se puede contrarrestar sin un cambio importante en la organización del equipo [posiblemente tampoco sin una adecuada puesta a punto de las ‘herramientas’ de fábrica], pero esto es obviamente un tropiezo importante en el camino”.

5 comentarios
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11 Nov 2024 - 09:00
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#1 No se si le gusta o no a Sainz los excesos de gastos de Williams que quitan presupuesto 2025, pero q ... Ver comentario
El premio al piloto mas chocon y con mayor deuda es para Perez seguido de Sargeant y Albon que estan P2 y P3 en el campeonato de chocones con mas deuda pero Colapinto con apenas un puñado de carreras con sus accidentes en Azerbayan y Brasil no defrauda y seguro que seria capaz de liderar la lista de haber corrido toda la temporada. Por cierto el accidente mas costoso de Sainz fue por culpa de Perez.
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11 Nov 2024 - 08:01
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Pues menos mal que hemos tenido un domingo de descanso, de lo contrario si que no hubieran llegado. Entiendo que en las próximas carreras arriesgarán lo justo

10 Nov 2024 - 20:34
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A estas alturas del año, a Willians le es más rentable reparar sus coches con lo justo, incluso dejar uno sin competir y destinar todos los recursos posibles a 2025.
Sainz puede y debe arriesgar lo que le queda en Ferrari, a él ya no le afecta cara a 2025, no es cuestión de romper un coche a propósito, pero si de arriesgar más de lo que harías de tener continuidad con los de Manarello.

10 Nov 2024 - 19:28
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Bien...al menos estarán en la largada si no trompean de nuevo....sale caro chicos !!!!

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10 Nov 2024 - 17:29
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No se si le gusta o no a Sainz los excesos de gastos de Williams que quitan presupuesto 2025, pero que el le deja a Ferrari una deuda millonaria en reparaciones, no quedan dudas.

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