Nuevos motores, nuevas incógnitas, y la primera de ellas es tan inocente como relevante. De hecho, es la primera que le viene a uno a la cabeza cuando piensa en coches y carreras: ¿cuánta potencia tienen estos nuevos V6 Turbo?
Daniil Kvyat se ve con confianza para afrontar su debut en Fórmula 1 después de que funcionasen las mejoras que Toro Rosso introdujo en los últimos días de pretemporada. Tanto Kvyat como Jean-Éric Vergne sufrieron problemas de fiabilidad durante los tests invernales y se vieron afectados por la problemática de los motores Renault.
El futuro ya llegó y hoy Movistar Fusión TV se ha presentado oficialmente como la nueva forma de ver tanto las carreras de Fórmula 1 como las de motociclismo sin cortes publicitarios, en alta definición y en multipantalla.
El mundo del motor sigue en vilo por el estado de Michael Schumacher. Luca Cordero di Montezemolo ha aprovechado su presencia en el Salón del Automóvil de Ginebra para dedicarle unas palabras al heptacampeón del mundo de Fórmula 1, que continúa ingresado en el Hospital de Grenoble en coma inducido desde el pasado 29 de diciembre, cuando sufrió el desgraciado accidente.
Poco más de una semana para que arranque la temporada 2014 de Fórmula 1. Una temporada llena de cambios y novedades que han conllevado más de un dolor de cabeza a los equipos. Luca Cordero di Montezemolo habló sobre el nuevo Ferrari y lo importante que será la fiabilidad en el inicio de la temporada.
La pretemporada 2014 de Fórmula 1 se ha terminado con la confirmación de que Red Bull es el equipo que llega menos preparado, junto con Lotus, al Gran Premio de Australia. Los austríacos han tenido múltiples problemas técnicos y han pedido ayuda de su equipo filial, Toro Rosso.
La F1 está en expasión. En los últimos años, la máxima categoría del motor ha sustituido poco a poco los antiguos circuitos europeos por otros más internacionales como Corea, India o Rusia y hace casi un año, Bernie Ecclestone sorprendió al confirmar que pensaba poner en marcha una carrera en Bakú (Azerbaiyán).
Siempre se ha dicho que la tecnología que utiliza la Fórmula 1 es puntera, y ese es también el caso de McLaren Applied Technology (MAT), un departamento de la escudería de Woking que trabaja directamente con numerosas empresas, entre las que se encuentra el Aeropuerto Internacional de Heathrow, en Londres.
Bob Fernley, director adjunto de Force India, cree que Mercedes y Williams son las escuderías a batir en la primera carrera de la temporada en Australia, que tendrá lugar en poco más de quince días. No obstante, asegura que su equipo está en condiciones de luchar con ellas.
Williams completó en los pasados tests de Baréin un gran número de vueltas y ése era su mayor objetivo: la fiabilidad. El cambio a los motores Mercedes les ha sentado bien y estarán bajo lupa en Australia.
Todos esperábamos que la nueva reglamentación cambiase el panorama que imperaba en la Fórmula 1 durante las últimas temporadas, pero ni los más catastrofistas habrían augurado un inicio tan desalentador para Red Bull. Después de cuatro años dominando con mano de hierro, ahora han perdido la armadura y comenzarán la temporada en muy baja forma. Lo positivo para ellos es que la acción todavía no ha empezado y tienen tiempo para reaccionar.
El comienzo de la temporada 2014 de Fórmula 1 se acerca y BBC Sport se prepara para ello reforzando su oferta. El equipo de la cadena británica de este año lo formarán la presentadora Suzi Perry, Eddie Jordan, David Coulthard, Allan McNish, Ben Edwards y los periodistas del pit lane Lee McKenzie y Tom Clarkson.
Lotus ha empezado 2014 trastabillándose en la adaptación a la nueva era de los motores V6 Turbo. Se perdieron las primeras pruebas del año en Jerez y en Baréin es difícil encontrar un día en el que se libraran de los problemas. La mayor parte de culpa de su retraso la tiene la unidad de potencia de Renault, como los demás equipos que montan propulsor francés, pero no es la única causa.
Sebastian Vettel está a punto de comenzar su sexta temporada en Red Bull, quizá la más difícil desde que llegó a Milton Keynes en el año 2009, y lo hace como vigente tetracampeón del mundo y como deseo de la élite de la parrilla. A quién no le gustaría tener un piloto como el alemán en sus filas… Pues quien le quiera parece que deberá esperar más de lo que se creía porque Sebastian podría haber renovado su contrato con la escudería energética hasta la temporada de 2017.
La temporada de F1, que se inaugura el próximo día 14 de marzo en el circuito de Albert Park (Australia), tiene grandes cambios como la introducción de motor V6 Turbo. Ahora, la nueva regla que mas preocupa a los equipos es la restricción de 100 kilos de combustible por piloto en cada carrera.
Pepe Martí ha atendido a SoyMotor.com en la presentación del Red Bull Pit Lane, que tendrá lugar en Madrid este mismo fin de semana con motivo del Gran Premio de Brasil. Ya recuperado de su fuerte accidente en Bakú, hace algo más de un mes, el joven ha dejado clara su intención de continuar el año que viene en Fórmula 2, donde ha competido esta temporada con Campos Racing. Y todo apunta a que, aunque no está confirmado, lo podría seguir haciendo de la mano de Red Bull. ¿El objetivo? Llegar a la F1... y para eso, el 2025 es fundamental.
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
Christian Horner nos regaló un momento muy curioso tras el Gran Premio de México 2024. El jefe de Red Bull sacó la telemetría y todos los datos posibles para dejar claro que Lando Norris, en su pelea con Max Verstappen de la curva 4, no podría haber hecho la curva a esa velocidad.
