El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, no olvidó las declaraciones de James Allison al comienzo del fin de semana en Canadá y tras ganar el GP, dejó un recado. El británico considera la de Montreal una victoria gratificante, pues pese al paso atrás del RB20 que hablaban en Mercedes, han sido capaces de ganarles.
La carrera del GP de Canadá nos dejó una situación prestacional muy relevante, con la entrada del grupo de cabeza de los Mercedes y su unión al grupo de McLaren, Ferrari y Red Bull. Una carrera con dos partes de rodaje, una en mojado y otra en seco, que mostró mucho de la velocidad de cada coche. Aston Martin pudo aguantar en mojado pero en seco confirmó que está cada vez más en tierra de nadie.
El promotor del GP de Canadá de F1 fue llamado por los comisarios a causa de que los espectadores se lanzaron a la pista justo tras caer la bandera de cuadros, cuando aún quedaban coches en la pista, lo que es un problema recurrente en Canadá.
La FIA ya ha tomado en consideración las últimas valoraciones sobre el reglamento. Nikolas Tombazis, jefe de monoplazas de la Federación Internacional, ha confesado que "los temores son fundados", pero no muestra preocupación al respecto. Más que nada porque aún queda tiempo, y porque "todavía hay que hacer retoques".
Alexander Albon no pudo terminar la carrera después de un trompo de Carlos Sainz que le afectó. Eso provocó la salida del coche de seguridad cuando quedaban algo menos de 20 vueltas para el final de la carrera. Sin embargo el piloto de Williams firmó la que quizás sea la 'joyita' de la temporada hasta el momento. Adelantó a la vez, en la curva 13, a Daniel Ricciardo y Esteban Ocon. Una maniobra propia de un piloto con talento.
Lance Stroll logró, en la tarde de ayer, su mejor resultado en el GP de Canadá. El piloto local cruzó la meta en séptima posición y fue la quinta vez de seis participaciones en su carrera de casa que sumó los puntos.
Frédéric Vasseur ha explicado parte de los problemas que ha sufrido Charles Leclerc este fin de semana en Canadá. Sobre todo, en una carrera muy complicada para los Ferrari, en la que ninguno de los dos coches pudo acabar la cita. El monegasco, según ha revelado el jefe de equipo, tuvo un problema en el motor que le hizo perder "80 caballos de potencia durante unas 15 vueltas".
Tanto Esteban Ocon como Pierre Gasly hicieron una buena carrera. Aunque salían bastante atrás, lo cierto es que los dos Alpine terminaron en los puntos. Algo positivo para el equipo, teniendo en cuenta las dificultades que ha tenido la escudería en estos últimos meses en términos de rendimiento. Sin embargo, el piloto que ya ha confirmado que no va a continuar con los de Enstone el año que viene a revelado que había una diferencia de peso entre los dos coches.
Jacques Villeneuve ha vuelto a cargar contra Daniel Ricciardo. El australiano respondió a sus críticas con dureza, y el ahora comentarista no se ha quedado atrás. Así que le ha recordado al piloto que es "un modelo a seguir" y que "los niños te están escuchando, no puedes hacerlo personal".
Nueva incorporación en Sauber con la vista puesta en el proyecto de Audi, que echará a andar en 2026. Stake ha confirmado el fichaje de Stefano Sordo, que se pondrá al frente del cargo de jefe de rendimiento. En él, estará a las órdenes directas del director técnico, James Key.
Sergio Pérez fue sancionado con tres posiciones para la parrilla de salida del Gran Premio de España por haber llevado su Red Bull hasta el Pit-Lane en Canadá después de un accidente en la curva 6 que dejó el coche con "serias dificultades mecánicas".
Charles Leclerc asegura que Ferrari no debe venirse abajo tras el GP de Canadá, como tampoco se vinieron arriba cuando ganaron en Mónaco. Las sensaciones en Montreal han sido realmente malas y además, se han retirado con sus dos coches antes de tiempo. Primer doble cero de la Scuderia desde el GP de Australia 2023.
Esteban Ocon se ha mostrado muy crítico con Alpine tras el GP de Canadá. El francés ha dejado pasar a Pierre Gasly en el tramo final para que este último pudiese atacar a Daniel Ricciardo, pero no ha tenido éxito. En la última vuelta, el hecho de no haber intercambiado posiciones con su compañero de equipo no le ha gustado en absoluto.
Sergio Pérez ha tenido un fin de semana para el olvido en el GP de Canadá. Apenas unos días después de ser confirmada su renovación por dos años con la marca de las bebidas energéticas, el mexicano no pasó de la Q1 en la sesión de clasificación y en la carrera, ha abandonado tras golpear contra el muro. "He sido uno de esos pilotos que en una situación difícil ha cometido un error", lamenta.
Aston Martin ha vuelto a su lugar ‘habitual’ en el GP de Canadá F1 2024. Fernando Alonso ha amarrado la sexta posición y Lance Stroll, la séptima. Una carrera en la que no ha habido ritmo para pelear con los ‘grandes’, pero sí estaban por delante del sexto equipo. Ferrari, por otro lado, se ‘hunde’ con un doble abandono.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
