La FIA cree que los temores sobre el reglamento de 2026 "son fundados", pero mantiene la calma: "Hay que hacer retoques"

Los equipos e incluso algunos pilotos ya han cuestionado la nueva norma que entrará en vigor en algo de menos de un par de años. De hecho, incluso lo hicieron antes de la presentación. Aunque está claro que se trata de una normativa provisional, que deben ser sometidas a cambios y discusiones. Algo que no ha dudado en ratificar la propia FIA, a través de Tombazis. 

"Creo que los temores son fundados, porque la gente está tomando una instantánea de lo que es ahora el reglamento en un trozo de papel, y están haciendo comentarios sobre la base de lo que ven. Así que no me preocupan las cuestiones que plantea la gente", ha sopesado en declaraciones que recoge Racing News 365. 

"Está claro que esperamos mejorar el rendimiento, y por eso pusimos el listón razonablemente bajo al principio, para poder mejorarlo en colaboración con los equipos", ha añadido. 

Asegura que todavía hay muchos pasos que tendrán que dar para que se sepa cuáles serán las normas definitivas. Y, desde luego, en su opinión nadie debería dudar de la velocidad de los F1. 

"Aumentar la carga aerodinámica de estos coches es bastante fácil, si tienes la libertad reglamentaria, y ese es exactamente el paso que queremos dar", ha reflexionado. 

"Así que entiendo los comentarios. No creo que haya ninguna preocupación de que estos coches no sean más rápidos que los de F2, ni nada por el estilo. Eso se resolverá al 100% en los tramos finales", ha analizado. 

De momento, Tombazis ya ha confirmado que en principio se presentará el reglamento tal y como está ahora este martes, ante el Consejo Mundial del Deporte. Las expectativas están puestas en que se termine aprobando a final de mes. Pero el jefe de monoplazas también ha afirmado que, hablando con los equipos, "hay que hacer retoques". 

"Digamos que entre finales de mes, cuando se espera que se publique este reglamento, y principios de 2025, cuando los equipos pueden empezar el desarrollo aerodinámico –porque no pueden empezar antes–, esperamos que se haga una cantidad razonable de trabajo adicional", ha sentenciado.