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Fernando Alonso ha tenido un fin de semana "de altibajos" en el GP de Emilia Romaña, tal y como describe él mismo. El sábado, en la tercera sesión de entrenamientos libres, se 'torció' todo con un inesperado accidente en la última curva del Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Y hoy, en la carrera, el piloto de Aston Martin no ha podido 'escalar' más allá de la decimonovena posición después de salir desde el Pit-Lane. Según sus declaraciones, deben mejorar "dos o tres décimas" para salir de la zona media de la parrilla.

Lando Norris consiguió reducir la distancia con Max Verstappen a menos de un segundo, lo que le daba el poder de DRS. Sin embargo, cuando lo hizo, sólo faltaba una vuelta para ver la bandera de cuadros. ¿Habría sido capaz el británico de superar al Red Bull en pista, si hubiese durado un poco más la carrera? En McLaren no tienen la respuesta, pero dudan de ello. "Bueno, 63 vueltas ya son muchas vueltas. Muchas veces dices que te gustaría una vuelta más", ha asumido Andrea Stella.

Aston Martin "sabe exactamente lo que está ocurriendo" con su monoplaza y cuáles son los siguientes pasos a dar, en palabras de Pedro de la Rosa en las horas posteriores a la finalización del GP de la Emilia Romaña. El equipo de Silverstone encadena ahora tres carreras consecutivas como el equipo del Top 5 que menos puntos suma para el Mundial de Constructores. Hoy, tan sólo dos con un Lance Stroll que ha terminado noveno.

Ferrari ha 'salvado los muebles' en el GP de Emilia Romaña con un podio y una quinta posición. Sin embargo, la estrategia que han llevado a cabo no ha sido la más óptima en ninguno de los dos pilotos, pues ambos pararon después de los McLaren, según Frédéric Vasseur –jefe de equipo de la Scuderia–, porque les "preocupaba la segunda tanda" con el neumático duro.

Aunque este ha sido un fin de semana para olvidar en cuanto a resultados, Fernando Alonso parece convencido de que han podido extraer ciertos aprendizajes que, con suerte y trabajo, podrán aprovechar ya en Mónaco. "Hemos intentado darle al equipo más información, más datos, con dos coches con dos configuraciones diferentes de reglajes", ha revelado. Así que la idea es llegar al Gran Premio de la próxima semana más fuertes, con estos datos analizados. 

Carlos Sainz ha cruzado la línea de meta en quinta posición. Un resultado que quizás le sabe a poco al madrileño, tras las mejoras que introducía Ferrari en este Gran Premio. Aunque hubo un momento complicado en la carrera: la única parada en boxes. El piloto ha explicado que han intentado alargar su paso por el Pit-Lane lo máximo posible, pero debían defenderse de George Russell, aunque significase perder posición con Oscar Piastri. "Cuando falta ritmo, la estrategia nunca va a ser fácil", ha recordado. 

Por muy cerca que haya estado de volver a subirse a lo más alto del podio, Lando Norris se tiene que conformar con ser segundo en el GP de Emilia Romaña. De todos modos, independientemente del cuál haya sido el resultado, el británico afirma que en McLaren se ven "a la altura de Red Bull y Ferrari".

Charles Leclerc ha terminado segundo en el Gran Premio de la Emilia-Romaña. El piloto de Ferrari ha subido al podio por primera vez en 'casa' de la Scuderia y, con este resultado, escala a la segunda posición en el Mundial. 

Max Verstappen ha recuperado la primera posición. Lando Norris intentó ponerle contra las cuerdas en los instantes finales para firmar su segunda victoria consecutiva, pero el neerlandés no tuvo fallos, ni siquiera bajo presión. Tenía la sombra de la bandera blanca y negra acechándole, pero el de Red Bull mantuvo la calma, apretó, y consiguió no volver a sobrepasar los límites de la pista. "No me podía permitir cometer errores y, por suerte, no los hemos cometido", ha celebrado el ganador del Gran Premio de la Emilia Romaña. 

Flavio Briatore se ha mostrado crítico con Aston Martin en Imola. El italiano, siempre afín a Fernando Alonso, recuerda que en vez de ir hacia delante, van hacia atrás, una historia similar a la de 2023. El AMR24 parece no funcionar nada bien en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari y el fin de semana, hasta ahora, ha estado lleno de complicaciones.

Mercedes celebra este fin de semana su Gran Premio número 300 como equipo oficial. La marca de la estrella es recordada especialmente por su dominio incontestable en los siete primeros años de motores híbridos, con ocho títulos consecutivos entre 2014 y 2021.

Imola se ha volcado sobre el recuerdo de Ayrton Senna. Desde la visita de los pilotos al punto exacto donde el brasileño tuvo su mortal impacto con las barreras, todos con camiseta conmemorativa, a las vueltas de uno de los McLaren que condujo el brasileño, en manos de Sebastian Vettel, que se ha implicado mucho en el homenaje.

Pese a los problemas del viernes, Max Vesrtappen no ha querido faltar a su cita con el Team Redline al que apoya y patrocina. El holandés de F1 ha encontrado la forma de disputar un par de tandas de las 24 Horas de Nürburgring virtuales.

El viernes muy pocos hubieran apostado por la pole de Max Verstappen. El viernes, el vigente campeón del mundo se despidió del circuito con un lacónico "coche sin equilibrio, pero mañana irá mejor".