Aston Martin debe mejorar "dos o tres décimas" para salir de la zona media, señala Alonso

La jornada de viernes de Fernando Alonso y Aston Martin fue positiva: pudieron rodar con tranquilidad y acumularon una gran cantidad de datos sobre el nuevo paquete de actualizaciones que han llevado a Imola este fin de semana.

Sin embargo, los planes se trastocaron el sábado en la tercera sesión de entrenamientos libres, cuando el español perdió el control del monoplaza en la última curva del circuito y acabó contra las protecciones.

Los mecánicos de la formación de Silverstone repararon el coche justo a tiempo para la clasificación, pero el rendimiento del AMR24 no fue suficiente y Alonso 'cayó' eliminado en la Q1.

Para la carrera, con las mínimas esperanzas puestas en que hubiese coches de seguridad o incluso detenciones por bandera roja, Aston Martin decidió salir desde el Pit-Lane con el coche de Fernando. Pero, a diferencia de lo que hemos visto en las carreras de Fórmula 2 y Fórmula 3 este fin de semana, no ha habido ni una sola bandera amarilla en la carrera de Fórmula 1. Así pues, el ovetense no ha podido progresar y ha visto la bandera a cuadros en decimonovena posición.

Alonso cree que deben mejorar "dos o tres décimas" si quieren salir de la zona media de la parrilla en las próximas carreras, ya que todo está muy apretado y cualquier pequeña mejora marca la diferencia.

"Somos conscientes de la situación. Vemos que los equipos del 'top 3' están un poco lejos en este momento e incluso RB progresa: Ricciardo fue cuarto en el Sprint de Miami, Tsunoda ha sido fuerte en Imola... Tenemos que seguir trabajando", ha comentado el dos veces campeón del mundo tras la carrera.

"Todo está muy apretado. Si no mejoras las dos o tres décimas que se tienen que mejorar en cada Gran Premio, estás en la zona media. Hemos tenido un fin de semana un poco de altibajos. A ver si el equipo puede recoger todos estos datos e ir más rápido en Mónaco...", ha agregado Fernando.

En Aston Martin confiaron fuertemente en la llegada de un coche de seguridad o de una situación de bandera roja, pero lo cierto es que la carrera ha estado bastante tranquila en ese sentido. Así las cosas, Alonso ha señalado que han utilizado las 63 vueltas del Gran Premio como un test más.

"Nuestra única esperanza era que hubiera uno o varios coches de seguridad... o incluso banderas rojas. Por eso empezamos con el neumático blando, para tener el medio y el duro disponibles por si pasaba algo. Pero empezamos desde atrás y no pasó nada en todas las vueltas, así que usamos la carrera como un test", ha revelado el piloto de Aston Martin.

La carrera de Alonso no ha estado exenta de 'sustos', pues su freno delantera izquierdo ardió en su paso por el Pit-Lane y, por suerte, se apagó nada más coger velocidad.

Por otro lado, Fernando ha hecho un balance de su fin de semana en el Gran Premio de Emilia Romaña y la conclusión es que, ahora, no pueden hacer otra cosa que no sea esperar a los datos obtenidos y analizarlos para tratar de mejorar de cara a las próximas citas del calendario.

"Cuando miré no sabía qué era exactamente, pero este Pit-Lane es muy largo y no podía quitar el limitador para apagar el fuego. Así que sí, se me hizo un poco larga esa entrada... aunque sabía que rápidamente se aliviaría el calor con la velocidad", detalla en referencia al 'susto' que ha tenido en su parada en boxes.

"El coche fue similar al resto del fin de semana, pero el equipo tiene los sensores y las herramientas para analizar las prestaciones del coche. Hemos intentado darle al equipo más información y más datos con dos coches, con dos configuraciones diferentes de reglajes... Hay que esperar para ver lo que dicen los números para tomar una dirección en las próximas carreras. Experimentamos mucho en los Libres 1, también en los Libres 2 con Lance, en los Libres 3, otro experimento en la carrera con mi coche al empezar desde el Pit-Lane... Es pronto para tomar conclusiones, el equipo lo analizará con todos los datos que se han recogido", ha zanjado Fernando Alonso.