La sesión de clasificación del GP de Singapur se puede complicar y mucho para el equipo Red Bull, pues según Christian Horner, el RB20 parte con "desventaja a una sola vuelta" en las calles de Marina Bay.
Fernando Alonso cierra el viernes de Singapur sin sensaciones demasiado buenas y tras haber sufrido con el AMR24. Los dos coches verdes han acabado el día en la zona media-baja de la tabla y todo indica que tocará sufrir este fin de semana, pero también parecía que ocurriría lo mismo en Bakú la semana pasada y finalmente, acabaron maximizando los puntos.
James Vowles ha vuelto a caer rendido ante el buen rendimiento de Franco Colapinto en las dos carreras que ha disputado hasta el momento en Fórmula 1. El jefe de equipo de Williams ha incidido en la misma idea en la que lleva insistiendo ya varios días. Y confirma que su piloto "merece" estar en la competición.
Lando Norris ha marcado el mejor tiempo en los Libres 2 de Singapur y ha dado un golpe de autoridad de cara a mañana. El joven británico le ha metido un segundo y tres décimas a un Max Verstappen que no ha tenido una buena simulación de clasificación. Ferrari tiene buena pinta, con Charles Leclerc segundo y Carlos Sainz, tercero.
La FIA ha solicitado a McLaren modificar la especificación de alerón trasero utilizada en Bakú tras las protestas de Red Bull. El órgano arbitral ha prohibido el doblaje de los bordes de este elemento, independientemente de que el mismo supere o no las pruebas obligatorias de flexión.
Max Verstappen tendrá que hacer trabajos comunitarios como 'castigo' por utilizar lenguaje malsonante en la rueda de prensa del Gran Premio de Singapur. El neerlandés no ha cumplido con las nuevas directrices de la FIA, que tratan de eliminar comentarios soeces en las apariciones públicas de los protagonistas de la Fórmula 1.
Carlos Sainz se une al club de pilotos con 200 carreras disputadas en Fórmula 1 en Singapur. El español tomará la salida el domingo por ducentésima vez y lo hará en una pista en la que ya sabe lo que es ganar, Marina Bay. En 2023 se convirtió en la excepción a la regla en esta pista y le gustaría repetir victoria esta temporada.
Charles Leclerc ha marcado el mejor tiempo en los Libres 1 de Singapur, en los que Ferrari y McLaren se han mostrado fuertes y no tanto Red Bull y Mercedes. El monegasco ha batido a Lando Norris por 76 milésimas y Carlos Sainz se ha quedado tercero a 189. Sesión de muchas pruebas para Aston Martin, con Fernando Alonso noveno.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, ha subrayado la importancia del desarrollo de la Fórmula 1 actual. El británico considera imprescindible llevar piezas nuevas y actualizar los coches cada tres o cuatro semanas y como ejemplo del deporte tan competitivo en el que están, asegura que el FW46 de ellos este año habría ganado carreras en 2023.
La carrera de Singapur nos vuelve a ofrecer una carrera muy urbana, con todo lo que ello supone para las estrategias. Ritmo variable, con capacidad de defensa procedente de los muros, momentos concretos para cambiar el ritmo, y sobre todo, una cobertura de los riesgos del SC. Una carrera que se hace controlando lo que suceda alrededor, y que vendrá marcada por una serie de claves que vamos a ver a continuación
El alerón trasero de McLaren está en el punto de mira. Su legalidad ha sido puesta en duda tras la carrera en Bakú, y los pilotos lo han analizado a su llegada a Singapur. ¿Es o no es legal la flexibilidad del elemento del equipo papaya? Sea como sea, los protagonistas piden que haya claridad.
El alerón trasero de McLaren está en el centro de la polémica desde que en el pasado Gran Premio de Azerbaiyán se viera su flexibilidad. Hoy, en la previa del Gran Premio de Singapur, los pilotos han dado su opinión sobre la legalidad del alerón. Sergio Pérez ha sido uno de los que ha hablado del tema, pero su opinión ha generado controversia.
Oscar Piastri ha vuelto a referirse a las ya conocidas 'reglas papaya'. El australiano, que ganó en Bakú, tiene claro que estará "encantado" de ayudar a Lando Norris en su lucha por el mundial con Max Verstappen. Pero con un matiz: McLaren les sigue dando libertad.
Lewis Hamilton no comparte la expresión que ha utilizado Mohammed Ben Sulayem en su petición de limitar el lenguaje malsonante por la radio. El británico cree que el emiratí no ha elegido bien las palabras y siente que hay un toque racista al haber hablado de raperos, los cuales en su mayoría, son de raza negra.
La Fórmula 1 llega a las calles de Singapur para disputar una nueva carrera urbana, de manera similar a la pasada semana, pero con un cambio importante: la noche. Un circuito muy físico, colocado en la península de Malasia, con altas humedades y un riesgo de lluvia constante que van a provocar una elevada exigencia tanto a los pilotos como a los coches. Veamos las claves de lo que exige una gran vuelta de clasificación.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
