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150 puntos por repartir y seis carreras para el final de la temporada. Sebastian Vettel podría proclamarse campeón del mundo antes del último gran premio en Brasil. Por el momento, el alemán ha dominado durante tres fines de semana seguidos (Bélgica, Italia y Singapur), y no se descarta que la tendencia continúe.
La decisión de Nico Hülkenberg de abandonar Force India y recalar en el equipo Sauber ha terminado por comprometer de manera significativa su rendimiento en pista durante la presente temporada 2013, en la cual suma tan sólo 19 puntos en quince Grandes Premios disputados hasta la fecha. A pesar de la visible pérdida de prestaciones que ha acusado el C32, el piloto germano no descarta mantener su asiento en la formación de Hinwil en 2014, siempre y cuando el monoplaza recupere la competitividad suficiente para luchar de manera constante por objetivos ambiciosos.
Exhausto y desorientado, Lewis Hamilton cruzó la línea de meta de Singapur en quinta posición convencido de que se hallaba en el podio. El británico de Mercedes ha explicado que le sorprendió el resultado de la cita más exigente del Mundial, una carrera en la que Ferrari volvió a poner contra las cuerdas a unas flechas de plata que se alejan cada vez más de su ansiado subcampeonato.
Alan Permane, jefe de operaciones de pista de Lotus, aseguró que Romain Grosjean está haciendo lo suficiente para demostrar que puede llegar a ser el líder del equipo de Enstone la próxima temporada, cuando Kimi Raikkonen se marche a Ferrari.
Feo. Mu feo. Uno no se mata a trabajar durante años, a sufrir, a esforzarse, a formarse, y a pasar apreturas en muchos casos para que cuando le toque recoger las mieles del éxito lo puteen en el momento cumbre de su reconocimiento. Es como que te regalen en tu cumpleaños una tarta de mierda repujada con nata marrón. Como diría el inolvidable Miliki: "¡Vaya regalo!".
Seis carreras le quedan a Mark Webber para despedir su longevo paso por la categoría reina del automovilismo, la Fórmula 1, pero el australiano no está satisfecho de todas las decisiones que han esculpido su trayectoria a lo largo de los años.
Ferrari se despide de la actual temporada para poner sus esfuerzos en el año que viene. Con la introducción de la nueva normativa y de los motores V6 Turbo, los de Maranello esperan que la brecha que les separa de Red Bull desaparezca. Fernando Alonso ha hablado del curso actual y de cómo el cambio de neumáticos a mitad de campaña supuso el punto de inflexión que condenó sus opciones en el campeonato actual.
Una pieza clave del área técnica de la Scuderia, el diseñador jefe adjunto Simone Resta, ha sido el encargado de anunciar que el túnel de viento de Ferrari volverá a estar operativo a finales del próximo mes de octubre. En Maranello son optimistas, pues confían en que las obras de actualización realizadas den sus frutos en la pista.
Bernie Ecclestone ha admitido que trabaja sin descanso, al igual que Nicolas Todt, mánager de Felipe Massa, para asegurar un asiento en la Fórmula 1 de 2014 para el brasileño, actual piloto de Ferrari que dejará el equipo de Maranello a finales de este año para dejar paso a Kimi Räikkönen.
A pesar de que Lewis Hamilton le gustaría ganar más carreras y tener más títulos mundiales, el inglés ha dicho que no quiere dominar este deporte como Sebastian Vettel. Hamilton afirma que prefiere luchar cuerpo a cuerpo por el mundial, ya sea con el alemán o con otro piloto. Además, ha comentado la gran polémica de los abucheos y ha defendido a Vettel.
Mark Webber todavía no ha olvidado las reprimendas que los comisarios les adjudicaron a él y a Fernando Alonso tras sus maniobras al terminar la carrera del GP de Singapur. Por ello, el australiano se ha mostrado visiblemente enfadado a través de su perfil en Twitter.
El equipo Caterham todavía no ha anunciado quiénes serán sus pilotos para 2014. Con un Charles Pic que cada vez se afianza más en su asiento por su fuerte respaldo económico y por su contrato existente, es Giedo Van der Garde quien pende de un hilo, con la presión de que Tony Fernandes está dispuesto a proporcionarle un asiento a Heikki Kovalainen la próxima temporada.
Los abucheos en la ceremonia del podio no es algo nuevo en la F1. Sin embargo, cada vez suenan más cuando Sebastian Vettel está en él por delante de Fernando Alonso. Sin embargo, Helmut Marko cree que los fans del asturiano no son los únicos que abuchearon al tricampeón alemán en Singapur.
Kimi Räikkönen corrió este fin de semana con dolor de espalda. Aunque el domingo apenas tuvo molestias durante la carrera, para la clasificación del sábado estuvo a punto de no subirse al E21. Las malas lenguas del paddock relacionan esta supuesta lesión con la complicada relación que tiene ahora mismo con su actual equipo, Lotus.
Carlos Sainz aún no ha decidido qué colores vestirá en 2025. Williams ha sido la opción que ha sonado con más fuerza hasta la fecha, pero la reciente llegada de Flavio Briatore al equipo Alpine ha supuesto que ésta sea otra de las opciones que hay sobre la mesa del piloto español en estos momentos. En Enstone, según palabras del empresario italiano, "hay mucho interés" y estarían "dispuestos a tenerle".
¿Maniobra desesperada de Max? ¿Exceso de optimismo y riesgo de Norris? Seguro que, pese al criterio de los comisarios de penalizar a Max, hay opiniones para todos los gustos.
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
“Gracias, gracias. Sin comentarios”. La radio de Pepe Martí al final de la segunda carrera de la Fórmula 2 en Austria ha corrido como la pólvora en redes sociales. El piloto español había dejado pasar a su compañero Isack Hadjar unas vueltas antes para pelear por la victoria y esperaba que se la devolviera, pero al final no lo hizo. ¿Qué ocurrió exactamente y quién tiene la culpa? En este artículo, lo abordamos.