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Mike Krack ha explicado que Fernando Alonso tuvo problemas en el primer stint con el compuesto duro. Unas dificultades que llegaron en la segunda vuelta, cuando los neumáticos empezaron a desinflarse, fruto de un pinchazo lento. Por ello, el ritmo no era tan bueno como cabría esperar. De hecho, el jefe de equipo de Aston Martin ha confesado que tuvieron un poco de suerte con el momento en el que salió el Virtual Safety Car. 

A Roger Penske no le ha temblado el pulso tras el escándalo en el que se ha visto envuelto su equipo en IndyCar al descubrirse irregularidades en el uso del 'push to pass' por parte de sus pilotos en la primera ronda de la temporada en St. Petersburg. El jefe de equipo no ha dudado en llevar a cabo una investigación interna para esclarecer lo ocurrido y ha suspendido a cuatro altos cargos del equipo, entre ellos, a su mano derecha, Tim Cindric.

Las decisiones de la FIA en los últimos Grandes Premios han sido motivo de polémica. La inconsistencia a la hora de juzgar acciones y la imposición de diferentes sanciones han estado en el centro de las miradas. Fernando Alonso, que ha sido blanco de algunas sanciones controvertidas recientemente, no ha dudado en alzar la voz al respecto y aseguró que iba a hablar con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem al respecto. Pero ¿qué habló el asturiano con él?

Joaquín Verdegay se ha mostrado crítico con la FIA tras las últimas decisiones que han tomado los comisarios. De hecho, ha analizado la situación actual y ha hecho hincapié en el "descontrol" a la hora de determinar qué acciones son, o no, susceptibles de penalización. "Claro que son lícitas las quejas de Fernando Alonso", ha admitido. 

Max Verstappen y Helmut Marko van de la mano, eso no es un secreto. A los rumores sobre una posible cláusula en el contrato del piloto mediante la cual podría ejecutar su marcha si el asesor se va de Red Bull, se añaden las declaraciones del neerlandés, en las que aseguró hace ya semanas que si el austriaco se iba, él no seguiría en Milton Keynes. Una 'promesa' que ahora parece haber replicado Marko: si Verstappen se quiere marchar, él renunciará y ayudará a que se cumpla su deseo, según la prensa británica. 

Christian Horner ha respondido a las palabras de Toto Wolff y Zak Brown. Ambos jefes de equipo habían asegurado que el número de trabajadores que llamaban a su puerta procedentes de Red Bull era elevado. Sin embargo, el británico ha 'contraatacado'. "Hemos fichado a 220 personas de Mercedes", ha confirmado para aclarar las dudas generadas en los últimos días. 

Toto Wolff ha puesto el dedo en la llaga de Red Bull. El máximo responsable de Mercedes en la Fórmula 1 asegura que tienen currículums de los ‘energéticos’ a todos los niveles, aunque no lo ve como algo extraordinario.

Carlos Sainz ha recibido los elogios de Sauber, que sigue a la espera de confirmar al segundo piloto de Audi para 2026. Alunni Bravi ha reconocido que "a todo el mundo le gustaría tener a Sainz", pues es uno de los mejores pilotos que hay actualmente en la parrilla. Sobre todo, dado su estado de forma en el arranque de temporada. 

El máximo responsable de Mercedes en Fórmula 1, Toto Wolff, está convencido de que Max Verstappen es el mejor piloto en estos momentos y cree que le corresponde a él tomar una decisión de cara al futuro.

Turquía espera cerrar rápidamente su acuerdo con la Fórmula 1 para volver al calendario a partir de 2026. Istanbul Park estaría relativamente cerca de regresar a la categoría reina, sin esa etiqueta de circuito reserva, y recuperar ese estatus de sede permanente que tuvo entre su debut en 2005, hasta 2011.

Los comisarios deportivos del Gran Premio de Miami han planeado a la FIA la necesidad de cambiar algunas reglas para evitar comportamientos como el de Kevin Magnussen en la carrera Sprint de Miami, cuando fue sancionado en cuatro ocasiones por maniobras ilegales para mantener a Lewis Hamilton detrás.

Sergio Pérez estuvo a punto de tocarse con Max Verstappen en la salida. El mexicano logró tener un buen arranque, pero bloqueó y por poco se lleva por delante a su compañero de equipo. No obstante, ambos pudieron continuar la cita de Miami sin mayor problema.

"En primer lugar, la salida tuve una buena salida y Charles Leclerc tuvo una salida realmente mala", ha explicado Pérez tras la carrera, en declaraciones que recoge Racing News 365. "Fuera de línea no había agarre y acabé bloqueando. Casi me llevo por delante a Max, así que tuve que frenar y perdí la posición con Oscar", ha analizado. 

"Ha sido una lástima, pero aparte de eso, hoy nos ha faltado ritmo. No hemos podido conseguir el ritmo que necesitábamos. Es algo en lo que tenemos que trabajar para intentar entender por qué y cuál era el problema", ha reconocido. "Ha estado muy cerca. En cuanto vi que estaba tan cerca me salí de los frenos y acabé yéndome recto, así que acabé perdiendo la posición", ha completado en su análisis de la situación. 

Lo cierto es que a Red Bull se le escapó la victoria por puro ritmo. No se les vio cómodos en ningún momento durante la carrera. Verstappen no pudo escaparse, como venía siendo habitual, y el momento de salida del coche de seguridad, que le vino a Norris como anillo al dedo, terminó por cuajar la primera victoria del británico. Algo que, para Pérez, es completamente merecido. 

"Fueron muy fuertes ya en la calificación, creo que simplemente se equivocaron un poco en la calificación y no pudieron hacer funcionar los neumáticos blandos", ha asegurado. "Pero creo que han sido los más rápidos este fin de semana, nosotros probablemente estábamos un poco por detrás. Lando me presionó mucho en ese primer stint hacia el final", ha sentenciado.