Fernando Alonso y Aston Martin se han agenciado una buena cantidad de puntos en el GP de Canadá, marcado por la lluvia, los coches de seguridad y la complejidad de ser rápido sobre un asfalto tan delicado. El bicampeón del mundo admite que se marcha "contento", pues sexto y séptimo "es un buen botín después de las últimas carreras".
Héroe el sábado, 'sabor agridulce' el domingo. Ésa es la historia de George Russell en el GP de Canadá, quien al igual que todos los demás, hoy ha sufrido mucho para mantenerse en pista y sacar provecho de las situaciones de coche de seguridad. El británico partía desde la Pole y finalmente ha acabado tercero por detrás de Max Verstappen y Lando Norris. Es por ello que el de Mercedes siente que han "perdido una oportunidad".
Lewis Hamilton ha conseguido su mejor resultado en una carrera en 2024, un cuarto lugar. El británico, de cualquier forma, está muy descontento consigo mismo, pues sostiene que la de este domingo ha sido una de sus peores actuaciones de su trayectoria.
Max Verstappen es actualmente el mejor piloto de la Fórmula 1. Sus tres títulos consecutivos son buenas pruebas de ello, pero lo que hace en condiciones cambiantes o cuando su coche no parece el mejor es aún más impresionante. En el Gran Premio de Canadá ha vuelto a quedar claro: siempre hay que tener en cuenta el ‘factor Verstappen’.
Lando Norris se ha quedado, una vez más, muy cerca de su segunda victoria en Fórmula 1. El joven británico ha sido segundo en Canadá tras haber liderado unas cuantas vueltas, pero la fortuna no ha estado de su lado esta vez, como en Miami. De cualquier forma, buen resultado para él, con el que se afianza en el tercer puesto del Mundial.
Max Verstappen ha ganado el GP de Canadá pese a las condiciones cambiantes que han desatado la 'locura' en el circuito Gilles Villeneuve esta tarde. El piloto de Red Bull asegura que se ha divertido bastante y cree que ésta ha sido "de esas carreras que necesitas de vez en cuando".
Max Verstappen ha vuelto a ser el 'rey' en las condiciones cambiantes. El piloto de Red Bull ha conseguido una nueva victoria en un GP de Canadá F1 2024 que ha empezado con el asfalto muy mojado e incluso ha habido lluvia, pero ha terminado sobre seco. Lando Norris y George Russell han completado el podio, mientras que Fernando Alonso ha sido sexto. Abandonos de Carlos Sainz y Sergio Pérez.
Una de las grandes sorpresas de la Clasificación de Montreal ha sido ver como George Russell marcaba la pole pero Max Verstappen, que le acompañará en primera fila, hizo el mismo crono, milésima a milésima. Pole para Russell porque marcó ese crono antes, de acuerdo con lo que marcan las reglas.
Una de las grandes claves que nos dejó la sesión de clasificación fue el gran descalabro que tuvieron en Ferrari. Pasaron, en apenas dos semanas y con el mismo coche, ya que no han declarado cambios para esta carrera, de estar haciendo la Pole en Mónaco a no poder entrar en la ronda final. Un resultado sorprendente, pero que tuvo algunas causas relevantes detrás de él.
George Russell y Max Verstappen tuvieron una lucha muy cerrada en sus vueltas que les acabó dando el mismo tiempo final, algo que hacía mucho tiempo que no sucedía. Una gran batalla que ofreció una gran igualdad entre los coches. Veamos cómo fueron sus vueltas y dónde estuvo la clave de esta posición final.
Todo indica que la lluvia no faltará a la cita en este Gran Premio de Canadá. Su presencia pueda alterar significativamente lo visto en los ensayos y clasificación. Esta era la previsión meteorológica hace hora y media para la jornada de hoy.
LAS FUERTES LLUVIAS DEL VIERNES originaron alguna filtración de agua en las instalaciones. Algunas cabina de televisión sufrió las consecuencias de la tormenta.
La sesión de clasificación del GP de Canadá nos dejó una sesión muy especial, que seguro que será recordada durante mucho tiempo, al tener a dos coches empatados a la milésima por la Pole, entre George Russell y Max Verstappen. Sólo hacer el tiempo antes le dio al británico la oportunidad de poder salir en primera posición, al lado del neerlandés. Alonso pudo ser sexto y los Ferrari tuvieron muchos problemas y no llegaron a la ronda final.
La FIA anunció un avance de las reglas de Fórmula para 2026. Unas reglas aparentemente consensuadas con los equipos o al menos discutidas con ellos y que recogen los primeros datos de ‘presimulaciones’ efectuados tanto por FIA como por los equipos.
¿Alcanzarán los F1 de 2026 los 400 kilómetros/hora? George Russell expresó el temor, en rueda de prensa en Canadá. Igual potencia que la actual, menos 'downforce' –un 30%–, mejor drag –hasta un 55%– y aerodinámica móvil dan este resultado.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.
