El empate entre los dos primeros por la Pole es excepcional... ¡pero no inédito!

Que dos pilotos marquen el mismo crono en Clasificación es raro, extraño, muy extraño, pero no inédito. A lo largo de la historia de la F1 esto ha sucedido en 14 ocasiones anteriores… que es realmente ínfimo para una historia, la de la F1, con más de 1000 Grandes Premios.

Pero para muchos de nuestros lectores si que es algo inédito. Porque la última ocasión en la que esto sucedió fue en 1997, hace 27 años y fue en España, en aquel GP de Europa improvisado en Jerez porque se había anulado el GP de Portugal, la prueba en la que se decidió el título entre Jacques Villeneuve y Michael Schumacher y que acabó con victoria y corona para el canadiense y exclusión del campeonato para ‘El Kaiser’ por maniobra antideportiva intentando sacar de la pista a Jacques.

Fue una sorpresa, porque se pensaba que cronometrando a la milésima ya no se producirían más empates y que eso era cosa de los 50, 60 y excepcionalmente 70. Pero en aquella ocasión no fueron dos ¡sino tres! los pilotos igualados al frente de la parrilla. Jacques Villeneuve, con Williams, Michael Schumacher –Ferrari– y Heinz Harald Fretzen –Williams– marcaron 1’19”077.

Las ocasiones anteriores se habían dado cuando todavía no se cronometraba a la milésima de segundo. De hecho, la última se había producido en 1974 en Gran Bretaña (Silverstone es el trazado donde ha habido más empares) contra Niki Lauda (Ferrari) y Ronnie Peterson (Lotus).

En los inicios de los años 50 se cronometraba en segundo completo; en 1959, en Portugal, se comenzó a cronometrar a la centésima de segundo, pero sólo en algunos GP, no generalizándose hasta los años 70 el cronometrar a la centésima. Fue en Estados Unidos 1972 cuando se cronometró por vez primera a la milésima de segundo, lo que ya fue habitual a mediados de los 80.

Es evidente que si se continuara cronometrando al segundo, tendríamos empates en todos los GP. Incluso si se hiciera a la décima habría bastantes situaciones de igualdad. Contra más se acota el cronometraje, más difícil es la igualdad. En Estados Unidos, la IndyCar cronometra a la diezmilésima de segundo

El GP de Canadá registro asimismo un ‘empate’ en primera fila. Fue en 1968 en el mítico Mont Tremblant, circuito permanente no lejos de Montreal, cuando Jochen –Rindt Brabham– y Cris Amon –Ferrari– marcaron 1’38”3.

E incluso se ha dado un cuádruple empate. Fue en Gran Bretaña 1961, cuando Phil Hill –Ferrari–, Richie Ghinther –Ferrari–, Joachim Bonnier –Porsche– y Wolfgang von Trips –Ferrari–, marcaron 1’58”1 en Silverstone. No fue igualdad en primer y segunda fila; en la época, salián 3 coches en primera fila y dos en segunda.

La primera igualdad en una Clasificación fue en el GP de Bélgica de 1950 cuando Giuseppe Farina y Juan Manuel Fangio dieron la mejor vuelta de entrenamientos a Spa en 4’37”… ojo, el Spa de 14 km no el actual recortado a la mitad.

LOS EMPATES AL FRENTE DE LA PARRILLA EN LA HISTORIA

1950 Bélgica Farina y Fangio 4’37”

1952 Gran Bretaña Farina y Ascari 1’50”

1955 Mónaco Fangio y Ascari 1’41”1

1959 Holanda Bonnier y Brabham 1’36”0

1959 Gran Bretaña Brabham y Salvadori 1’58”0

1961 Holanda P. Hill y Von Trips 1’35”7

1961 Gran Bretaña P. Hill, Ghinter, Bonnier y Von Trips  1’58”8

1968 Canadá Rindt y Amon 1’33”8

1970 África Sur Stewart y Amon 1’19”3

1970 Gran Bretaña Rindt y Brabham 1’24”8

1971 Gran Bretaña Regazzoni y Stewart 1’18”10

1974 Gran Bretaña Lauda y Peterson 1’19”7

1997 Europa-Jerez D. Hill, Schumacher, Fretzen 1’19”077

2024 Canadá Russell y Verstappen 1’12”000