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Quedan seis grandes premios para que Mark Webber finalice su última temporada en la Fórmula 1 de la que seguro no guardará un buen recuerdo. Si utilizamos la mejor barra para medir el rendimiento de un piloto, esto es compararlo con su compañero de equipo, el australiano no sale muy bien parado: ha calificado siempre peor que Vettel y solo ha terminado una carrera por delante de él -la de Silverstone en la que el alemán abandonó-.

La temporada 2013 no ha sido nada buena para Caterham, fichar a dos pilotos de pago quizás haya sido un error. No obstante el máximo responsable del equipo Tony Fernandes insiste en que Giedo van der Garde y que Charles Pic han mejorado, aunque éstos han declarado recientemente que su futuro dentro de la escudería británica es incierto.

La Fórmula 1 se desplaza este fin de semana al circuito internacional de Yeongam y allí le espera el tifón Fitow. Los medios locales especializados afirman que podría tocar tierra el domingo por la mañana, lo que afectaría directamente al desarrollo de la carrera, aunque en estos momentos, la tormenta tropical se encuentra en pleno Océano Pacífico

El piloto ruso Daniil Kvyat ha admitido que la vacante en Toro Rosso para 2014 quizás haya llegado demasiado pronto para él, pues con solo 19 años, todavía muy joven como para dar el salto. A priori el mejor situado en las apuestas para sustituir a Daniel Ricciardo sería el portugués António Félix da Costa.

La clasificación es una asignatura pendiente para Ferrari. En lo que va de temporada, el F138 todavía no ha podido conseguir salir desde la pole position, y este talón de Aquiles en el que se ha convertido la sesión perjudica, sobre todo, a Fernando Alonso en su lucha por el título mundial de 2013.

Sebastian Vettel protagonizó un paseo militar en toda regla en el pasado Gran Premio de Singapur, una carrera en la que el alemán sacó más de dos segundos por vuelta de ventaja a todos sus rivales, también a su compañero de equipo, quien no pudo pasar de la 15ª posición.

Marussia quiere hacerse propio el Gran Premio de Rusia, la cita que a partir de la próxima temporada irrumpirá en el calendario de la categoría reina de la mano de un faraónico circuito cuyo coste asciende, a día de hoy, hasta los 260 millones de euros.

En McLaren están seguros de que el calendario de 2014 es viable, y su director deportivo, Sam Michael, ha dicho que están seguros de poder cumplir con las exigencias de un programa que prevé hasta tres carreras consecutivas, las de Mónaco, Nueva Jersey y Canadá. El británico, sin embargo, admitió que podría ser necesario contar con personal adicional en algún momento.

Una a una pasan las carreras, y aunque Marussia se mantiene firme en la décima posición desde marzo, los anglorusos son conscientes de que es vital darlo todo en los próximos Grandes Premios para evitar que Caterham les adelante por la izquierda. Superado el desafío de Singapur, donde Jules Bianchi y Max Chilton corrieron por primera vez en una pista nocturna, la formación de John Booth lo tiene todo preparado para volver al trabajo en Corea.

El Gran Premio de Corea, que se disputará en la ciudad de Mokpo el próximo fin de semana, contará con dos zonas de activación del DRS después de que la FIA haya decidido dedicar un segundo tramo a este sistema, una más que en 2012.

El túnel de viento de Ferrari está a punto de abrir. Un año y medio después, la Scuderia encara la recta final de una faraónica obra de actualización en la que tienen depositadas todas sus esperanzas, pues ésta es su mejor baza para volver a competir de tú a tú con sus principales rivales.

El equipo Ferrari llega a Corea con las esperanzas puestas en Fernando Alonso, quien ganó en este circuito en su primer año en el calendario de la F1, en 2010; sin embargo, en Maranello ya trabajan en el proyecto de 2014, y para ello llevarán al circuito de Mokpo piezas de desarrollo para probar durante los entrenamientos libres del viernes.

Daniel Ricciardo se adentra en la temporada 2014 sin nada que perder, según afirma el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner. El piloto de 24 años tendrá la oportunidad de demostrar su valía a los mandos de uno de los mejores coches de la parrilla y en una nueva temporada en la que todos los equipos empiezan desde cero.

Una vez que se han quitado la soga del cuello al confirmar el Consejo Mundial de la FIA su renovación como suministradores de neumáticos por al menos un año más, en Pirelli ya pueden centrarse en la fabricación de los compuestos de la trascendental temporada que se avecina. Y si algo tienen ya claro en la marca italiana es que no quieren tener el protagonismo que han alcanzado este año.