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Ferrari ha confirmado el fichaje del ex ingeniero de Mercedes, Jock Clear. A finales del año pasado, se confirmó la marcha del que fuera ingeniero de rendimiento de Lewis Hamilton. Los primeros informes sugerían que el británico, que también trabajó con campeones como Michael Schumacher o Jacques Villeneuve, iba a fichar por Ferrari.

La Federación Internacional de Automovilismo ha ampliado la fecha límite para los equipos que quieran presentar una solicitud con el fin de formar parte del gran circo a partir de la temporada 2016 o 2017, tal y como ha revelado el portal Motorsport.com.

Renault podría recibir un incentivo económico dada su trayectoria histórica en la Fórmula 1 en caso de entrar como equipo oficial, algo que la marca francesa lleva tiempo meditando.

Bernie Ecclestone será el hombre encargado de decidir cuál de las dos marcas que han entrado en el proceso de licitación lanzado por la FIA para suministrar neumáticos a la Fórmula 1 a partir de 2017 debería ser la nueva proveedora de gomas para el Gran Circo.

El futuro de Kimi Räikkönen parece estar fuera de Ferrari y es que cada vez son más los nombres que suenan para sustituir al finlandés en 2016 al mando del monoplaza italiano. Además, el campeón del mundo de 2007 se está viendo superado por un Sebastian Vettel que le aventaja en 59 puntos en la clasificación, una distancia demasiado grande, pero que, según el director técnico de la Scuderia, James Allison, se debe no tanto a la diferencia de velocidad entre ambos sino al hecho de que el alemán "casi nunca comete errores".

Red Bulletin, el magazine que el equipo de Milton Keynes ofrece a sus invitados en cada Gran Premio, vuelve a la carga a las vísperas de la carrera de Hungría con su humor irreverente, humor que esta vez pone en práctica para encontrar los parecidos razonables de cuatro pilotos de Fórmula 1.

Se dice pronto y la verdad es que en un mundo como el de la F1 es todo un logro haber podido mantener un acuerdo de patrocinio durante toda una década. Pero McLaren y la marca de whisky Johnnie Walker lo han conseguido. Desde el 2005 en el que Kimi Räikkönen y Juan Pablo Montoya fuesen los pilotos que luciesen por primera vez la marca de la bebida alcoholica en sus cascos y monos, incluso aquel mismo año lo hizo un tal Pedro Martínez de la Rosa en substitución del lesionado Montoya.

2015 está siendo una temporada decepcionante para Red Bull después de que tanto el propulsor como también el chasis no estén a la altura de las expectativas de una escudería que en los últimos seis años ha conseguido cuatro títulos de constructores y otros cuatro de pilotos. Desde la entrada de la era V6 turbo, el conjunto energético ha tenido que ceder su trono a una Mercedes que, desde el primer día, ha hecho un trabajo mucho mejor que el resto de equipos.

Según Gerard López, dueño de Lotus, Williams se encuentra actualmente en la situación que su escudería vivió hace unos años, sobre todo a principios de 2013, cuando empujaron a los equipos de arriba para conseguir victorias. Los de Enstone abrieron aquella campaña con una victoria de Kimi Räikkönen en Melbourne, pero con el paso de los meses, el rendimiento se diluyó, y la entrada de la era V6 turbo supuso un duro mazazo para los coches dorados.