Renault quiere recibir un incentivo económico por su historia

Por mucho que nos intentan vender, ya sabemos que la F1 de deporte poco. Luego se extrañan que cada vez sea menos seguida. Voy a vomitar, saludos.

Dos preguntas:

1. ¿Lotus no es, por sí mismo, un equipo histórico, merecedor de este beneficio económico? y

2. ¡¡¿¿A quién demonios se le ocurrió reconocer a Red Bull como equipo histórico??!!

PD y dicen que la f1 esta en crisis?? serán los equipos pequeños, por que el tito Bernie no creo, hasta compra su inocencia en los tribunales, jeje, curioso poder de don dinero !!, crisis ?? debido a que la afición se esta perdiendo ?? se han equivocado con esta normativa ?? se la impusieron desde la comunidad económica con el tema del consumo de combustible, la afición quiere ver luchas en pista y no saber de antemano quien va a ganar la carrera,después de varios años la afición se va dando de cuenta, del engaño de este circo, pueden engañar a unos pocos siempre, pero no podrán engañar a todos siempre.
Renault terminará comprando Lotus y se le reconocerá como equipo histórico, eso pienso pues no tengo una bola de cristal, jeje

es muy curiosa, esta cláusula los incentivos económicos por ser históricos, según esto y por esto,los que quieran entrar en este circo, tienen varias opciones, o se hacen clientes de motoristas, caso de Hass,que además es lo que quieren los fabricantes de motores históricos, o si es un fabricante motorista, puede optar a aliarse con un equipo histórico, caso de Honda, o entrar con motor propio y equipo propio, caso de Renault en estos momentos con la compra de Lotus, o caso de Audi, al cúal no le interesó entre otras cosas precisamente por esta cláusula, por que por ella se reparten de forma no equitativa los beneficios, de ahí el interés de Renault por que se le reconozca como histórico, pues de no ser así se verían obligados a competir por los puntos con unos presupuestos menores, pudiendo posiblemente no amortizar la inversión, causa de la crisis de los equipos mas nuevos y pequeños, esta cláusula beneficia mas a los equipos históricos, es cómo si el tito Bernie tuviese una mesa redonda dónde están solamente estos equipos históricos, a saber que negocian en esta mesa,tal vez deciden quien será el equipo ganador, por cada normativa nueva ??, sólo hay que observar que por cada cambio de normativa hay cambio de equipo ganador, tómese por ejemplo, época Ferrari con Schumacher, o Red Bull con Vettel, o los actuales Mercedes con Hatmilton, jejeje, a saber,pero parece que no es la misma mesa dónde están el resto de los equipos, cómo curiosidad tenemos a Ferrari que el ultimo año que estuvo Alonso, quedando quintos, ganaron mas dinero incluso que el equipo campeón, no es de extrañar que Ferrari parta con uno de los mejores presupuestos de toda la parrilla, además de ser ellos mismos los fabricantes,la inversión la tienen amortizada prácticamente de antemano, entre lo que perciben por efectos de esta cláusula y los puntos obtenidos, y ahora me salta una curiosidad y pregunta, para qué invertir mas dinero de lo presupuestado en evoluciones y mejoras?? y arriesgarse a perder dinero, sabiendo además que con esta nueva normativa el equipo ganador es Mercedes??tal vez además por estar así decidido en la mesa redonda ??, el tito Bernie, es un viejo diablo, que con esta cláusula se reparte los beneficios seguros entre los equipos de la mesa redonda, es decir con los equipos históricos, es decir una mafia, que además van a mas en beneficios con los equipos clientes, este es un circo dónde además juegan al secretismo y dan de comer a la prensa, que al mismo tiempo también aportan beneficios a sus bolsillos, o más bien bancos ??