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Fernando Alonso se ha mostrado expectante por comprobar el rendimiento del MP4-30 a partir de la jornada de mañana en el circuito de Hungaroring, aunque ha reconocido que el verdadero paso hacia adelante de McLaren-Honda no se producirá hasta dentro de dos meses con motivo del GP de Singapur. De cara a este fin de semana, los de Woking han optado por no utilizar ninguno de sus siete 'tokens' restantes en la unidad de potencia e introducir únicamente un recambio del motor de combustión tanto en el monoplaza del asturiano como el de Jenson Button, ambos sin acarrear sanciones en la parrilla.

La llegada del verano conlleva el incremento de las noticias sobre los movimientos de pilotos en la parrilla de la Fórmula 1  de cara a la temporada que viene. A final de 2015, algunos contratos vencerán, y eso abre la puerta a gran cantidad de rumores sobre el destino de algunos de estos hombres. Uno de ellos es Felipe Massa, quien está convencido de que correrá para Williams en 2016 a pesar de que su contrato finaliza al acabar esta temporada.

Roberto Merhi no participará en los primeros entrenamientos libres correspondientes al Gran Premio de Hungría que comienza mañana en el circuito de Hungaroring. Así lo ha anunciado el equipo Manor, explicando también que será el suizo Fabio Leimer, el piloto reserva del equipo angloruso, quien le sustituirá en la sesión matutina, poniéndose así a los mandos del MR03-B por primera vez esta temporada.

Tal y como lo hiciera semanas atrás, Yasuhisa Arai ha hablado alto y claro respecto a la posibilidad que dejó caer Bernie Ecclestone de poner un límite de potencia a Mercedes y Ferrari con tal de facilitar una recuperación de los propulsores japoneses y de los de Renault con el objetivo de añadir un factor de competitividad al Mundial. Pero el mandamás de Honda se ha negado en rotundo.

Williams sigue consagrándose como uno de los equipos que más está evolucionando su monoplaza durante el transcurso de la temporada 2015. Tras estrenar un nuevo paquete aerodinámico en Austria y dar un importante paso hacia adelante en Gran Bretaña, los de Grove introducen ahora en Hungría un nuevo diseño de su alerón delantero al estilo del de Mercedes AMG, según informa la publicación germana Auto Motor und Sport.

Valtteri Bottas ha dejado la puerta abierta a una posible salida del equipo Williams cuando termine la temporada 2015. En declaracones a la prensa trasladada al circuito de Hungaroring, el piloto finlandés se ha mostrado optimista sobre las futuras aspiraciones de la entidad de Grove a la lucha por el Campeonato Mundial, si bien ha afirmado no conocer aún el potencial que tendrá el coche del próximo año o incluso la procedencia de los rumores que le sitúan como futuro compañero de Sebastian Vettel en Ferrari, una posibilidad que suena cada vez con más fuerza en el paddock de la Fórmula 1.

Monisha Kaltenborn asegura que Sauber sigue en contacto con el que fuera proveedor de motores y compañero de aventuras, BMW. El gigante alemán compró el equipo suizo a finales de 2005 y lo renombró 'BMW-Sauber', nombre que se mantuvo desde 2006 hasta 2009 de forma oficial y en 2010 como epílogo aunque BMW no estaba ya involucrada. Juntos, ganaron el Gran Premio de Canadá de 2008 con Robert Kubica.

Según Bernie Ecclestone, Luca di Montezemolo pudo haber tomado las riendas de la Fórmula 1 tras dejar su puesto como presidente de Ferrari el año pasado como consecuencia de sus desaveniencias con su sucesor, Sergio Marchionne. El italiano está ahora dirigiendo Alitalia, así como el proyecto de las olimpiadas de 2024 de Roma, que quiere volver a ser la sede de tal importante evento.

El equipo McLaren-Honda ha decidido no utilizar ninguno de sus siete tokens restantes en el Gran Premio de Hungría, según informa el analista Albert Fábrega en su cuenta de Twitter. No obstante, los de Woking sí que introducirán un nuevo recambio del motor de combustión interno tanto en el monoplaza de Fernando Alonso como en el de Jenson Button, si bien esta evolución no acarreará sanciones en la parrilla del domingo al tratarse de la unidad extra permitida por la FIA.

Kimi Räikkonen ha afirmado no estar “demasiado preocupado” sobre su futuro en la Fórmula 1 pese a los rumores que le sitúan fuera del equipo Ferrari a partir de la próxima temporada 2016. El objetivo del finlandés de cara a la segunda parte del año es “dar el máximo” a los mandos del SF15-T y no otorgar demasiada importancia a la posibilidad de que sus discretas actuaciones en las últimas carreras puedan propiciar su salida definitiva de la categoría reina.

Azul y amarillo hasta 2016. Estabilidad en un equipo que necesitaba de ello desde hace un tiempo. Tras la tempestad de 2014, juicio con Van der Garde incluido en Australia 2015, llega la calma para el futuro. O eso parece. El equipo Sauber ha decidido renovar a sus dos pilotos actuales para la próxima temporada: Marcus Ericsson y Felipe Nasr. Así las cosas, se cierra la puerta, por el momento, de que el brasileño vaya a Williams la temporada que viene.

Austin se prepara para acoger su cuarto Gran Premio de Fórmula 1 en toda su historia en el Circuito de las Américas. Después de tres años exitosos, Estados Unidos quiere frenar el auge del GP de México, que regresará al Gran Circo esta temporada después de más de 20 años sin aparecer por el calendario oficial de la FIA. 

El futuro de Kimi Räikkönen podría decidirse este fin de semana en Hungría. Según los informes, el tiempo límite para ejercer la opción del contrato de 'Iceman' con Ferrari para 2016 finaliza este mes. Algunos medios italianos sugirieron la semana pasada que la Scuderia ya ha elegido a su sustituto: Valtteri Bottas. Los de Maranello habrían llegado a un acuerdo multimillonario para rescindir el contrato que le vincula con Williams. 

El paddock espera impaciente la llegada de Haas F1 Team para la próxima temporada. El director ejecutivo del equipo Mercedes, Toto Wolff, ya alabó hace algunos días la actuación de su fundador, Gene Haas, que llegará a la F1 con el apoyo de Ferrari. Unas alabanzas que ha compartido el jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, que confía en que sean competitivos desde el principio.

Escalofriantes. Sería la única manera de adjetivar los datos nuevos que han llegado acerca de la investigación del accidente de Jules Bianchi. Todo cobra más sentido e incluso más valor el espíritu de lucha mostrado por el francés que peleó hasta el final en el hospital por acabar la carrera. Esta vez no pudo ser así. Y razones no faltan para ello.