Lewis Hamilton ha dado una pequeña alegría a sus fans en el circuito de Silverstone al liderar la segunda sesión de entrenamientos libres con un tiempo de 1.34.508, a pesar de los problemas con la presión del aceite que el británico ha sufrido en su W05 durante esta sesión y que le han obligado a abandonar tras 14 vueltas.
Nico Rosberg y Daniel Ricciardo podrían haber recibidorecibir una sanción de tres posiciones en la parrilla de salida de Silverstone, pues los comisarios han abierto una investigación para determinar si han adelantado a otros monoplazas durante el periodo de bandera roja de los Libres 1.
Dani Juncadella se ha estrenado hoy en una sesión oficial de Gran Premio. El catalán ha terminado decimocuarto al volante del VJM07 después de rodar 23 vueltas al circuito de Silverstone, Inglaterra.
Nico Rosberg ha marcado el mejor tiempo de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña, superando por más de siete décimas a su compañero de equipo y piloto local, Lewis Hamilton.
Las audiencias televisivas han bajado de forma considerable esta temporada por múltiples razones. En España y otros países como Alemania o Italia, han experimentado una caída muy fuerte en las retransmisiones de la Fórmula 1.
La venta de Caterham se oficializó esta misma semana y la noticia dejó estupefactos a muchas personas dentro del paddock de la Fórmula 1. De hecho, los pilotos del equipo malayo se quedaron sorprendidos de que la venta se hiciera efectiva en este momento, pero aún son optimistas con el nuevo futuro que le espera a la escudería.
El director de carreras de la FIA Charlie Whiting ha restado importancia a los críticos que están en contra de la nueva normativa relacionada con las resalidas en la Fórmula 1. A partir de 2015, los coches deberán volver a la salida de parrilla al salir un coche de seguridad para relanzar la carrera —salvo excepciones—.
Kimi Räikkönen ha admitido que es probable que deje Ferrari cuando expire su contrato actual, que vence al término de la temporada 2015.
Ferrari le ha ofrecido cinco millones de euros a Ross Brawn para que regrese de su jubilación y trabaje para Il Cavallino Rampante, según las últimas informaciones que llegan desde la prensa italiana.
Fernando Alonso ya ha llegado a Silverstone, el circuito donde este fin de semana se celebrará un Gran Premio de Gran Bretaña al que el bicampeón llega en la cuarta posición del Campeonato de Pilotos.
Pastor Maldonado no cree que los problemas de Lotus desaparezcan si el equipo rompe su contrato con Renault y a partir de 2015 empieza a montar motores Mercedes, pues entiende que el tren motriz no es el único elemento decisivo en el éxito de un monoplaza.
Mugello se postula como sustituto de Monza en caso de que Bernie Ecclestone opte por cumplir su amenaza y no renueve el contrato del Templo de la Velocidad, que expira tras la edición de 2016.
Gene Haas prepara su llegada a la Fórmula 1. El estadounidense, que en 2016 capitaneará una escudería que llevará por nombre Haas Formula, ha firmado un acuerdo de patrocinio con la Scuderia Ferrari a través de una de sus empresas, Haas Automation.
Renault ha confirmado que no es la única culpable de los problemas que sufrió Sebastian Vettel durante el pasado GP de Austria. El tetracampeón del mundo de F1 perdió momentáneamente la unidad de potencia en los primeros compases de la carrera y tuvo que retirarse para ahorrar kilómetros al RB10.
Susie Wolff será la primera mujer en 22 años, desde Giovanna Amati, que participará en una sesión oficial de Gran Premio. La escocesa rodará mañana durante los Libres 1 del GP de Gran Bretaña y, por ello, la piloto está "nerviosa" pero "preparada" para el desafío.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
