Force India ha encontrado la solución a los problemas aerodinámicos de su VJM07, según ha confirmado su jefe de equipo adjunto a las vísperas de la última carrera de la temporada.
Todavía queda que termine esta temporada y que se complete la siguiente para que estén presentes en la Fórmula 1, pero el equipo de Gene Haas ya está preparando su desembarco en el paddock. Lo primero es tener completa la plantilla de la escudería, y el último movimiento que han hecho ha sido nombrar a Matt Borland, un reputado ingeniero que lleva con ellos en la NASCAR desde 2007, como vicepresidente de tecnología de ambos equipos.
Última carrera de la temporada y Williams tiene un único objetivo en Abu Dabi: conservar la tercera posición en el Mundial de Constructores. Son 44 puntos los que tienen de margen con Ferrari y, aunque se reparten el doble, a priori no lo tendrán demasiado complicado para conseguirlo. Además, en el terreno individual, Bottas está metido de lleno en la lucha por el cuarto puesto del Campeonato: Alonso le saca un punto y Vettel tres.
El equipo McLaren se despedirá en Abu Dabi de los motores Mercedes tras veinte años de alianza. Con tres titulos de pilotos desde 1995 y uno de constructores, los de Woking quieren acabar con buen sabor de boca en el Yas Marina. Tanto Button como Magnussen están en la cuerda floja, pero eso no les impedirá luchar por unos puntos valiosisimos para Woking.
Christian Horner ya ha dado la voz de alarma a Renault, después de un 2014 donde la marca francesa se ha quedado atrás en comparación con Mercedes. "Nuestro motor tiene 75 caballos menos que el Mercedes", comentó a Autosprint.
El Yas Marina Circuit se caracteriza por los contrastes. Al revirado y cuadrado tercer sector y al rápido y fluido sector uno se le añaden dos largas rectas. Como en 2013, ambas contarán con zona de DRS.
Bernie Ecclestone mantiene su propia guerra frente a los más jóvenes y las nuevas tecnologías. Lejos de convertir la Fórmula 1 en un deporte global y abierto a todo el mundo, Ecclestone quiere mantener el Gran Circo como un local donde se encuentre con sus amigos más íntimos, es decir, todo aquel que le proporcione dinero.
El momento más importante de la temporada se acerca y ahora es el momento de reservarse todos los nervios y demostrar quién es el verdadero y justo campeón. Lewis Hamilton parte con una ventaja de 17 puntos, por lo que la segunda posición le valdría para coronarse bicampeón del mundo de F1 a pesar de que Nico Rosberg ganara la carrera.
Lewis Hamilton y Nico Rosberg se enfrentarán en la gran final del Gran Premio de Abu Dabi este fin de semana, donde se decidirá el título de campeón del mundo de la temporada 2014. Después de 18 carreras, el campeonato está en el aire gracias, en parte, a la doble puntuación instaurada por Bernie Ecclestone y que está en entredicho de cara al año que viene.
Will Stevens será el piloto elegido para completar la alineación del equipo Caterham en el próximo Gran Premio de Abu Dabi, según informa la publicación Crash.net. De esta forma, el británico debutaría en la Fórmula 1 tras militar durante apenas un mes como piloto reserva de Marussia antes de que la formación de Banbury anunciara su desaparición hace unos días como consecuencia de su insolvencia financiera.
La previa del Gran Premio de Abu Dabi está más caliente que nunca. La espera por el anuncio oficial de Sebastian Vettel por la Scuderia Ferrari se hace eterna, sobre todo para el propio piloto, que arde en deseos de vestir de rojo lo más pronto posible.
La FIA todavía no da por acabado el coche de seguridad virtual, y es por eso que pide un poco más de tiempo para terminar de desarrollar un concepto que todo apunta se implantará en el reglamento de la temporada 2015.
Jack Cottle, más conocido como el temerario que en junio se coló con su coche particular en el circuito de Brands Hatch en mitad de una carrera de la VW Fun Cup, ha sido condenado a ocho meses de prisión.
Caterham, Marussia e incluso Force India han solicitado una reunión urgente con Bernie Ecclestone para tratar de forzar una reducción de los costes de la Fórmula 1.
104 puntos de diferencia y seis posiciones en el Mundial entre Fernando Alonso y él. A falta de lo que pase en el último gran premio de la temporada en Abu Dabi, el 74’8% de las alegrías de Ferrari han llegado por culpa de Fernando, dejando el 25’2% por ciento restante para su compañero. Una cifras demoledoras que hundirían la moral de cualquiera, pero no de Kimi Räikkönen. Lejos de arrojar la toalla, Iceman pretende seguir en la Scuderia incluso hasta 2016.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
