Sebastian Vettel inició su andadura con la Scuderia Ferrari ayer mismo, cuando se disputó la primera jornada de test en el circuito de Abu Dabi. El equipo Red Bull le prohibió participar con los de Maranello, dejando claro que su contrato con los de Milton Keynes terminaba a final de temporada.
La decepcionante etapa de Fernando Alonso con la Scuderia Ferrari terminó el pasado domingo tras finalizar el Gran Premio de Abu Dabi. Después de una despedida emotiva, el español no ha tardado en reprochar y devolver las injusticias que recibió por parte de los de Maranello, que fueron incapaces de darle un coche competitivo en cinco años.
Nico Rosberg colocó meticulosamente su coche en la posición de la pole del circuito de Abu Dhabi. Inmediatamente después, Lewis Hamilton se posicionaba segundo, en el límite de las líneas marcadas. Había llegado el momento. Todo estaba listo para la gloria o el fracaso.
Tras imitar la norma de los dorsales existente en MotoGP y otras categorías del motor, la F1 dio a principio de año un giro de 180º no sólo a nivel de dorsales, si no de publicidad. Lewis Hamilton, por ejemplo, quiere mantener el 44 pese a proclamarse campeón el pasado domingo en Abu Dabi y optar a llevar el número 1, reservado para el campeón de cada año.
Hoy se ha celebrado en el Yas Marina la primera de las dos jornadas de tests post-carrera del Gran Premio de Abu Dabi, donde las escuderías preparan la próxima temporada a la vez que descubren por primera vez cómo serán los neumáticos de 2015.
Daniel Ricciardo, el nuevo piloto número 1 de Red Bull, entiende por qué se ha ido Sebastian Vettel a Ferrari. La opinión general es que Vettel no ha podido mantener la presión de verse superado por Ricciardo desde el punto de vista psicológico.
Ya ha pasado su gran día. Ha tenido que esperar año y medio y conquistar el título de las World Series para poder disfrutar de nuevo de un premio más que merecido: el Red Bull. Y sin duda que lo ha hecho. Carlos Sainz Jr. tenía el RB10 para el sólo durante toda la jornada y no ha podido aprovechar el tiempo de mejor manera, ya que ha completado nada menos que 100 vueltas con el monoplaza energético, algo que le ha dejado muy feliz.
El contundente sonido del motor Honda es lo que más ha llamado la atención a Stoffel Vandoorne en sus primeras vueltas con el McLaren MP4-29H en el circuito de Yas Marina. El propio piloto, pese a su escaso rodaje, ha reconocido que la caballería nipona suena mejor que la de sus rivales, y espera dar bastantes más vueltas en la jornada de mañana, que cierra la actividad en pista de la Fórmula 1 hasta el año que viene
La temporada ha terminado, pero eso no quiere decir que las vacaciones hayan llegado a la Fórmula 1. El circuito de Yas Marina vive en estos momentos las jornadas de test pos-temporada, y de varias formas diferentes, el trabajo continúa para muchos pilotos. Uno de Sebastian Vettel, quien ha aparecido hoy en el box de Ferrari.
La temporada 2014 llegó a su fin, pero la F1 no podía despedirse así sin más. Los equipos celebran hoy y mañana dos jornadas de test en Abu Dabi para testear elementos nuevos en sus monoplazas, rodar con los neumáticos de 2015 y probar también a los jóvenes pilotos.
El equipo McLaren ha dado respondido a los medios de comunicación en una rueda de prensa esta mañana en el circuito de Yas Marina. El reencuentro con Honda tras más de 20 años desde su última carrera mano a mano supone un cambio en la forma de afrontar la temporada 2015.
Lewis Hamilton, nuevo campeón de la Fórmula 1 2014, todavía no ha firmado su renovación con el equipo Mercedes, aunque según el piloto "es casi una formalidad".
Apenas dos días después de que Abu Dabi fuera testigo directo del apoteósico triunfo de Lewis Hamilton en el campeonato mundial bajo los fuegos artificiales y las luces de neón, la parrilla se apresura a iniciar su trabajo para el próximo año 2015 en los test post-temporada que se disputarán tanto hoy como mañana sobre el circuito de Yas Marina.
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TIEMPOS DEL DÍA 2 DE TEST EN YAS MARINA
La expectación que había ante el último gran premio de la temporada era máxima. Un lujoso escenario bajo las estrellas, la batalla final entre dos hombres que llevaban pegándose todo el año por el título, multitud de despedidas… Y todo aderezado por unos dobles puntos que no gustan a nadie pero que mantenían la tensión viva hasta el final. Sin embargo, la emoción se quedó en casa. Sí, es cierto que la de Abu Dabi no fue una carrera mala. Tuvo intensas batallas a lo largo del pelotón y de sus 55 vueltas y dejó poco espacio para el aburrimiento. Pero, donde todos los ojos miraban no ocurrió nada. El esperado combate por el título se vino abajo nada más apagarse el semáforo y nos dejó con un campeón merecido pero con un final de temporada descafeinado. He aquí, la última valoración de 2014 de nuestros pulgares:
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Repsol está promocionando los combustibles renovables. Así que, como cada vez nos preguntan más sobre ellos, decidimos llamar a su departamento de prensa y, ¡sorpresa!: tienen coches dispuestos para utilizar este combustible para que los probemos.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
