La FIA quiere aparcar, cuanto antes, la polémica de los alerones flexibles. Nicolas Tombazis, jefe de monoplazas, ha confirmado que no se van a intervenir los alerones flexibles hasta 2025. Y que sólo se hará en caso de que sea necesario.
Loic Serra desempeñará el rol de director técnico nada más aterrizar en Maranello el 1 de octubre de 2024. El francés, procedente de Mercedes, ocupará el puesto de Enrico Cardile, quien hizo las maletas este mismo verano para poner rumbo a Aston Martin.
Pirelli continúa con la puesta a punto de sus neumáticos para 2025. Mercedes y Red Bull trabajaron en Monza este martes, mientras que el miércoles lo hicieron RB y, de forma inesperada, Ferrari. Liam Lawson y Oliver Bearman fueron, así, los principales protagonistas de la segunda jornada de test en el circuito.
Yuki Tsunoda ha revelado que un par de equipos se interesaron en sus servicios para 2025 antes de que renovara por RB. El japonés reconoce que es la primera vez que equipos ajenos a la familia Red Bull contactan con él, lo cual refleja su evolución como piloto a lo largo de esta temporada.
Mattia Binotto ha juzgado inaceptable el momento de forma de Sauber tras haber estado con el equipo en los dos últimos Grandes Premios. A la misma conclusión ha llegado Gernot Döllner, el CEO de Audi. Todo ello refuerza la decisión de Carlos Sainz de no aceptar la oferta de la marca de los cuatro aros.
Charles Leclerc ha sido el mejor valorado por los jueces de los Power Rankings tras el GP de Italia. El monegasco se lleva un sobresaliente tras lograr su segunda victoria del año en un evento en el que hay tres hispanohablantes en el ‘Top 10’. Carlos Sainz cuarto y Franco Colapinto y Fernando Alonso empatados en noveno lugar, ambos con un siete.
El fin de semana de Aston Martin en Monza estuvo muy alejado de las expectativas que se habían realizado, y mucho más de poder luchar con el grupo de cabeza. El AMR24 nunca estuvo en un buen nivel prestacional y acabó eliminado en la Q2 y fuera de los puntos en la carrera. Pero más allá de estos resultados veamos cuales fueron las razones de su pobre fin de semana en Monza.
Théo Pourchaire no ha podido cumplir todavía su sueño de convertirse en piloto de Fórmula 1, algo que otros como Oliver Bearman o Andrea Kimi Antonelli, con tan sólo 18 años, sí podrán decir el año que viene. El galo es el vigente campeón de la F2, y ha tachado de "injusto" que ni él ni Felipe Drugovich –campeón del certamen en 2022– hayan llegado a la categoría reina del automovilismo.
¿Podrán coexistir dos grandes premios de Fórmula 1 en España? Esa es la pregunta que está en el aire desde que la Fórmula 1 anunciase la entrada de Madrid al calendario a partir de 2026. El CEO de la categoría, Stefano Domenicali, ha hablado al respecto y, aunque no se ha 'mojado', no ha cerrado al puerta a que Madrid y Barcelona puedan convivir en el calendario.
¿Es un piloto malo Sergio Pérez? El asesor de Red Bull, Helmut Marko, no lo cree, simplemente "es más lento" que Max Verstappen tal y como ha señalado el austriaco.
Banco Santander se convertirá en patrocinador oficial de la Fórmula 1 a partir del próximo año 2025, después de haber puesto fin a la relación con Ferrari recientemente.
Ya queda menos para el próximo GP de Las Vegas, el segundo de la historia. La Fórmula 1 quiere mejorar la edición del año pasado con más acción en pista y una oferta de actividades más llamativa para los aficionados. La Ferrari Challenge será la categoría soporte del evento y, además, ¡habrá una pista de hielo en pleno 'paddock'!
Ferrari ha esculpido una fecha con letras de oro: 1 de septiembre de 2024. Ese día habrá quedado grabado en las mentes de todos los ‘tifosi’ porque Charles Leclerc ganaba, dominando, en Monza el GP de Italia de F1, mientras que al otro lado del atlántico Robert Shwartzman, Robert Kubica y Yifei Yei hacían que el Ferrato 499P se impuso en las 6 Horas de Austin.
Red Bull está en jaque. El mundial de Constructores se ha ido apretando cada vez más, y McLaren e incluso Ferrari presionan para tratar de alcanzar al actual líder. Pero, ¿ha tenido algo que ver la marcha de Adrian Newey? Para Helmut Marko, no. El asesor ha confirmado que, ya en primavera, el diseñador estaba ajeno a los detalles del desarrollo del RB20.
Mattia Binotto no ha descartado a Mick Schumacher para el asiento que queda libre en Sauber. El italiano ha confesado que conoce muy bien al piloto y que sabe "lo fuerte que puede llegar a ser". Así que está en su lista.
Gabriel Bortoleto debutará en Fórmula 1 en 2025 con Sauber y será piloto del futuro proyecto de Audi. El brasileño aterriza en la firma de los cuatro aros y se convierte en el primer representante de su país en el Gran Circo a tiempo completo desde que Felipe Massa se retiró tras 2017.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
Tras la confirmación del fichaje de Gabriel Bortoleto por Sauber, ahora mismo sólo queda un asiento libre para la temporada 2025 de Fórmula 1. Éste lo encontramos en el equipo RB, junto a Yuki Tsunoda. El japonés aún no sabe quién será su compañero el año que viene y el motivo es que todavía está por ver qué pasa con Sergio Pérez y el segundo volante de Red Bull.
¿Carlos Sainz a Red Bull vía Williams? ¿Franco Colapinto de retorno a un Williams, tras un año en Red Bull? Estamos hablando de 2026, tras un año 2025 de transición. La prensa alemana lanza esta posibilidad de explicación compleja.
