Marko niega que los problemas de Red Bull se deban a la ausencia de Newey

No es la primera vez que desde el equipo de Milton Keynes aseguran que la marcha del 'genio' no ha tenido nada que ver en el 'bajón' de rendimiento que han sufrido esta temporada. De hecho, la estructura lo achaca a las mejoras del resto que, ya en el tercer año con el nuevo reglamento, han ido evolucionando el coche hasta llegar a su altura e, incluso, superarles. 

Así que Marko, ante esto, se ha mostrado sincero en su columna en Speedweek: "Por supuesto, entre los aficionados existe la opinión de que nuestra recaída tiene algo que ver con la marcha de Adrian Newey. Pero eso no es cierto. Newey ya no estaba involucrado en todos los detalles del desarrollo del vehículo en primavera". 

"Newey es Newey, un hombre con una experiencia increíble, que siempre le ha caracterizado. Pero nuestro problema reside en otra parte", ha zanjado el asunto. 

De momento, el ingeniero no ha confirmado cuál será su futuro. Aunque lo que ya es seguro es que no va a seguir en Red Bull. 

Más allá de eso, parece que Marko sigue con la esperanza de que se pueda dar la vuelta a la situación. McLaren está a ocho puntos y Ferrari a 39. Son distancias cortas, teniendo en cuenta el rendimiento del equipo papaya. 

"Los ejemplos de Mercedes y, en menor medida, Ferrari han demostrado cómo los equipos luchan para hacer frente a estos coches con alas, pero sigo siendo optimista. Tenemos un equipo técnico muy amplio y estoy convencido de que podemos resolver este problema, así que la pregunta clave ahora es: ¿cómo vamos a redescubrir el buen equilibrio de los vehículos de la primera parte de la temporada?", se ha mostrado con confianza. 

Max Verstappen ha sido, quizás, una de las voces más críticas. Se vio su 'desesperación' y frustración durante y después del Gran Premio de Italia, donde perdió una gran cantidad de puntos al no poder subir más allá del sexto puesto. Los dos McLaren, los dos Ferrari e incluso el Mercedes de Lewis Hamilton quedaron por delante. 

"Max Verstappen dijo en Monza que no necesita veinte puntos más de carga aerodinámica si eso hace que el coche no se pueda conducir. Así que tenemos que reconstruir y encontrar el punto en el que el coche estaba equilibrado", ha señalado. 

"Si podemos hacerlo, entonces el comportamiento del coche volverá a ser predecible, los pilotos tendrán una confianza renovada y podrán volver a la pista de forma ideal, lo que por supuesto es una tarea difícil porque hemos puesto muchas piezas nuevas en el coche desde entonces", ha completado en su explicación.

Así que, básicamente, ha tratado de explicar qué es lo que necesitan. Y, en principio, se trata de dar con la tecla. 

"En pocas palabras, tenemos que averiguar dónde nos equivocamos técnicamente", ha resumido para cerrar.