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Red Bull protestó contra el ala trasera de McLaren. McLaren, contra la maniobra que dio la vuelta rápida a Ricciardo y ‘robó’ un punto a Norris. El Dr. Marko parece abrumado por el ritmo de Norris en Singapur, pero Christian Horner cree que obrando así, McLaren le faltó al respeto al GP de Singapur.

La Fórmula 1, desde ayer, se ha sumergido de forma incomprensible y también inesperada para muchos, un parón de tres semanas sin carreras, tan largo como el parón de verano. No es habitual estar tanto tiempo sin acción a estas alturas del año, pero lo que lo ha propiciado ha sido el hecho de aplazar el GP de Catar al mes de diciembre.

Quizá en la que ha podido ser su última carrera en Fórmula 1, Daniel Ricciardo, con su vuelta rápida, ha hecho que Lando Norris ya no depende de sí mismo para ganar el Mundial. Con el punto que le ha arrebatado al británico, la diferencia entre este último y Max Verstappen es de 52 a falta de seis carreras.

La relación de Toto Wolff y Christian Horner, sigue siendo delicada. El último 'roce' que han protagonizado viene a raíz de unas declaraciones del jefe de equipo de Red Bull, en las que dio a entender que tendrá en cuenta a George Russell para 2026 si finalmente Max Verstappen decide abandonar Milton Keynes antes de lo previsto. El austriaco no se ha tomado muy bien estas palabras, pues cree que "siempre está sacando mierda" y remarca que tanto el piloto británico como Andrea Kimi Antonelli, "son el futuro".

Max Verstappen ha tenido un fin de semana complicado. El neerlandés tuvo que hacer frente a la polémica después de decir la palabra 'jodi**' en rueda de prensa. Esto desencadenó la investigación de los comisarios por utilizar un lenguaje malsonante, y terminaron sancionándole. Desde entonces, la reacción del neerlandés ha sido clara. Pero, ¿podría esto hacer que se cuestione su futuro?

Frédéric Vasseur ha confirmado que Ferrari está trabajando en nuevas mejoras Austin. El jefe de equipo no oculta que tienen parte del foco puesto en 2025, pero sin olvidarse de un final de temporada tan apretado como el que se está viendo este año. 

Christian Horner ha valorado la vuelta rápida de Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Singapur. La situación ha desatado la polémica, porque le quitó el punto del mejor tiempo a Lando Norris en el último suspiro, después de parar para colocar neumático blando. No puntuó, al estar fuera del 'top 10', pero sí le hizo ese 'favor' a Max Verstappen. Algo de lo que el jefe de equipo de Red Bull se ha desentendido. 

"Teniendo en cuenta que esta puede haber sido la última carrera de Daniel, queríamos darle la oportunidad de saborearla y salir con la vuelta más rápida", ha especificado Laurent Mekies. Mientras tanto, Christian Horner daba las gracias a Daniel por la ayuda y Andrea Stella bramaba contra los equipos satélite que, como las meigas, “no existen, pero de haberlos, haylos”.

Helmut Marko ha dado un nuevo toque de atención a Red Bull. Lando Norris consiguió la victoria en Singapur con 21 segundos de ventaja sobre un Max Verstappen que minimizó daños. Sin embargo, el asesor ve "alarmante" la diferencia entre su equipo y el actual McLaren.

Lando Norris controló el GP de Singapur con total y absoluta autoridad. Si hubo sorpresa al ver que el dominio mostrado en las sesiones libres desapareció prácticamente en la clasificación, este volvió a reaparecer en carrera. No falló en la arrancada y simplemente dijo ‘bye bye’.

Todo indica que el GP de Singapur ha sido el último para Daniel Ricciardo y que en Austin, en tres semanas, veremos a Liam Lawson al volante del RB.

Lewis Hamilton ya es el segundo piloto de la historia de la Fórmula 1 con más carreras disputadas. El británico ha alcanzado en Singapur la cifra de 350, a la cual, evidentemente, sólo han llegado él y Fernando Alonso. Lo meritorio es que ninguno de los dos tiene previsto parar pronto y seguirán en la parrilla dos años más, como mínimo.

Lewis Hamilton, que salía en tercera posición, arriesgó en los primeros metros. Colocó el neumático blando, en lugar del medio por el que había optado el resto. Una decisión que fue la equivocada, de acuerdo con las palabras de Toto Wolff tras la carrera.