F1

GP DE SINGAPUR F1 2024

Mercedes reconoce que se equivocó de estrategia con Hamilton

Toto Wolff asume que la decisión acertada habría sido colocar neumático medio, y no el blando en la salida
Asegura que fueron demasiado lentos en Singapur y que tienen factores a mejorar tras esta carrera
Lewis Hamilton en Singapur
Lewis Hamilton en Singapur
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22 Sep 2024 - 18:45

Lewis Hamilton, que salía en tercera posición, arriesgó en los primeros metros. Colocó el neumático blando, en lugar del medio por el que había optado el resto. Una decisión que fue la equivocada, de acuerdo con las palabras de Toto Wolff tras la carrera. 

Tanto el británico como George Russell habían firmado una buena clasificación el sábado. Salían tercero y cuarto, aprovechando la ausencia de los dos pilotos de Ferrari. Y lo cierto es que Russell pudo mantener su posición, pero no un Lewis Hamilton que se evaporó con el neumático blando. 

Probablemente la intención era adelantar en la salida o poder estar cerca de Max Verstappen, al menos. Pero el ritmo impuesto tanto por Lando Norris como por el neerlandés fue demasiado alto. 

"Una tarde dolorosa para nosotros. Pensamos que los neumáticos blandos darían ventaja a Lewis, pero fue una decisión equivocada", ha explicado Toto Wolff después de la carrera, en unas declaraciones difundidas por el propio equipo Mercedes. 

"Era posible adelantar y, en retrospectiva, deberíamos haber salido con los medios", han insistido. 

El propio Hamilton se 'quejó' por radio del estado de sus neumáticos. Evidentemente tuvieron que parar pronto, antes que muchos de los pilotos que llevaban el medio. Y, aunque mantuvieron la estrategia a una parada, vieron que Charles Leclerc se les 'colaba', y que tanto Russell como Piastri también le adelantaban. 

Así que Mercedes ha decidido ser autocrítico y analizar lo que ha pasado. Ya venían avisando de que no iban a ser fines de semana fáciles los que acaban de concluir. Y así se ha demostrado, a pesar de la buena clasificación que firmaron. 

"Hoy hemos sido demasiado lentos y debemos mejorar", ha simplificado el jefe de equipo. 

Por otra parte, parece que ni Hamilton ni Russell pudieron salir a atender a los medios de comunicación como suele ser habitual después de carrera. "Desafortunadamente, ni George ni Lewis atenderán a los medios de comunicación esta tarde mientras se recuperan de los esfuerzos de la carrera de esta noche", han explicado desde el equipo Mercedes, de acuerdo con la información que recoge Racing News 365.

16 comentarios
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23 Sep 2024 - 23:58
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#15 @#13 ah disculpa. Ocon no hacía fallar el suyo. Contento? Ver comentario
Mucho mejor, ninguno de los dos hace fallar su auto, pero "otros" si pueden hacerlo, es lo que le hacen a nariz de alcayata.
23 Sep 2024 - 23:48
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#13 @#12 No habla de romper, habla de fallar, a ver si aprendes a leer...pero sobre todo a entender, y c ... Ver comentario
ah disculpa. Ocon no hacía fallar el suyo. Contento?
23 Sep 2024 - 21:53
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#10 @#7 Mi amigo estamos hablando de un circuito donde pierdes mucho tiempo adelantando si caes es trafi ... Ver comentario
Ham... con permiso, Leclerc salió con medios.
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23 Sep 2024 - 16:15
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#12 @#11 Ocon no rompía el suyo. Ver comentario
No habla de romper, habla de fallar, a ver si aprendes a leer...pero sobre todo a entender, y comprender.
23 Sep 2024 - 16:01
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#11 @#2 Ya lo vimos con Ocon, acuérdate... El coche que fallaba era casi siempre el mismo... Ver comentario
Ocon no rompía el suyo.
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23 Sep 2024 - 14:59
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#2 Esto no debe sorprender. Cómo las cosas extrañas que le suceden a Sainz. Al final puede que Russel ... Ver comentario
Ya lo vimos con Ocon, acuérdate... El coche que fallaba era casi siempre el mismo...
23 Sep 2024 - 13:42
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#7 @#5 Sí, pero estrategia aparte es delito que Russell le pudiera hacer un overcut con neumáticos ca ... Ver comentario
Mi amigo estamos hablando de un circuito donde pierdes mucho tiempo adelantando si caes es trafico, no puedes comparar la parada con la de Sainz ya que este salio con 10 segundos de aire limpio por delante...! El coche era lento, el Ferrari no...! Imagino que la estrategia de salir con blando fue pensando que serian rapidos o que saldria un SC...! Pero la falla pienso estuvo en entrar muy temprano, facilmente pudieron llegar a la vuelta 30, mira a Lec tambien tenian blandos, pero en fin como dije a toros pasados no vale lloradera...!
23 Sep 2024 - 11:14
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Tengo la impresión, que Ham quiso enmendarse sin ninguna seguridad, a una salida fulgurante y primeras vueltas fuertes. Quiere volver a ganar. Ya hace unas cuantas carreras, que menciona, que pierde la carrera en la qualy. Haciendo una buena qualy en Singapur y siendo difícil adelantar, debió ver la oportunidad... pero los otros coches, corren demasiado.

23 Sep 2024 - 02:44
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Uno nunca sabe exactamente cómo son las cosas al interior de los equipos... de acuerdo... pero, en teoría, ¿no se supone que Hamilton tiene la posibilidad de oponerse a una estrategia que parecía extraña antes de iniciarse la carrera?

23 Sep 2024 - 01:29
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#5 @#3 Desventuras? Con Tsunoda duro 2 vueltas la del error y la siguiente...! Desde la vuelta 18 con n ... Ver comentario
Sí, pero estrategia aparte es delito que Russell le pudiera hacer un overcut con neumáticos casi 20 vueltas más viejos. Esas 2-3 vueltas con Tsunoda le costaron 3 segundos, y ya de antes venía de dejarse algo más de tiempo por no tener tanta soltura con el tráfico como por ejemplo tuvo Carlos. Russell por diferencia de neumáticos le habría acabado adelantando de todas formas, o como planteé quizá Mercedes habría jugado a largo plazo intentando un trenecito para parar a Piastri y conservar los puestos iniciales. Pero dejarse hacer un overcut así es de cárcel. La estrategia le habría condenado a largo plazo, no en ese momento. A esto voy.
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23 Sep 2024 - 00:25
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#1 Claro que si, como no, siempre con el 44 desde que ficho por Ferrari..Claroo Ver comentario
Parece que ahora le toca sufrir lo mismo que a sus coequiperos... y que se prepare para que le pase lo mismo con Leclerc.
23 Sep 2024 - 00:05
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#3 El neumático de inicio siempre se acuerda entre piloto y el muro. Tenían un blando seminuevo y bus ... Ver comentario
Desventuras? Con Tsunoda duro 2 vueltas la del error y la siguiente...! Desde la vuelta 18 con neumaticos hasta el final adelantando coches tu me diras, frente a coches con neumaticos mas nuevos quien saca algo bueno asi...! La cagada estuvo en detenerlo temprano mientras estuviera delante que piastri y russell estaba bien facilmente pudo llegar a la vuelta 30, pero buenona toros pasados no hay nada que valga....! Pero de que la cagada comenzo con la estrategia, claronque si...! Te condiciona a todo lo peor...!
22 Sep 2024 - 23:59
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Se pegsron un tiro en el pie...! Pero bueno a pasar la pagina hay que aceptar que esto en algun momento se veia llegar...!

22 Sep 2024 - 23:44
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El neumático de inicio siempre se acuerda entre piloto y el muro. Tenían un blando seminuevo y buscaron la épica en la salida, pero no salió. También huelga decir que perdió la posición con Russell por sus desventuras con Tsunoda que le costaron varias vueltas detrás del japo. Igual George le habría adelantado a final de carrera por la diferencia de vueltas de los duros (o haber intentado un tren de DRS para aguantar el P3-P4 frente a Piastri y Leclerc), pero que le hizo un overcut con neumáticos 20 vueltas más viejos. Eso no hay posible mala estrategia que lo justifique.

22 Sep 2024 - 19:59
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Esto no debe sorprender. Cómo las cosas extrañas que le suceden a Sainz. Al final puede que Russell le acabe superando. No es la forma más elegante de ganar a tu compañero cuando se supone que eres el líder. Pero si les vale...

22 Sep 2024 - 19:27
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Claro que si, como no, siempre con el 44 desde que ficho por Ferrari..Claroo

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