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El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, se encuentra en un serio apuro después de que la semana pasada se confirmase que la marca de las bebidas energéticas le ha abierto una investigación por "comportamiento inapropiado", reportado precisamente por un miembro de la formación de Milton Keynes. La resolución del caso podría costarle la marcha de la estructura, pero ésta parece que tardará en llegar "varias semanas", es decir, con la temporada 2024 de Fórmula 1 ya iniciada.

Lewis Hamilton se unirá a Ferrari en 2025 en sustitución de Carlos Sainz y sujeto a un acuerdo plurianual. De este modo, su nuevo compañero de equipo será Charles Leclerc, quien ha afirmado que "estaba al tanto" de las negociaciones sobre el fichaje del británico antes de concretar su renovación con la Scuderia, la cual se anunció el pasado 25 de enero.

Carlos Sainz ha revelado que se tomará su tiempo para tomar una decisión sobre su futuro. El español sostiene que hay muchas opciones para 2025, aún con más de la mitad de los asientos sin dueño y ahora, cerca de cumplir 30 años, está ante un momento clave de su carrera deportiva.

Carlos Sainz ya se ha subido en el SF-24 y ha podido descifrar las primeras impresiones del nuevo Ferrari. Con esta primera experiencia, de unas vueltas en Fiorano, el español incluso se ha atrevido a 'retar' de forma sutil a Red Bull, el rival a batir esta temporada por toda la parrilla. De hecho, ha admitido que cree que su equipo "es capaz de luchar por más victorias". 

La FIA ha comenzado a taponar la ‘hemorragia’ de personal clave que se ha producido en estos últimos meses. Personal clave en el aspecto técnico y deportivo, ligado sobre todo con la F1, que parece ser la preocupación principal del organismo.

El director técnico de unidad de potencia de Ferrari, Enrico Gualtieri, revela que han llevado a cabo diferentes ajustes permitidos por normativa para maximizar el rendimiento de su motor. La Scuderia es consciente de que además de las prestaciones, deben disponer de una gran fiabilidad para completar las 24 carreras sin ninguna penalización.

La Scuderia Ferrari ya ha presentado su arma para la temporada 2024 de Fórmula 1: el SF-24. Es el coche con el que Carlos Sainz y Charles Leclerc quieren dar un paso adelante respecto a 2023 y tiene muchas modificaciones. Veamos la comparativa. 

Enrico Cardile ha analizado el nuevo SF-24. El director técnico de chasis de Ferrari ha explicado que se han rediseñado todas las áreas del coche, pero que el punto de partido fue la dirección de desarrollo que se adoptó el año pasado. 

Carlos Sainz ha estrenado el SF-24 este mediodía en Fiorano. El español ha completado las primeras vueltas con el nuevo Ferrari para el tradicional ‘filming day’ que llevan a cabo en el trazado italiano antes de viajar a Baréin para los test de pretemporada.

Carlos Sainz apunta alto con su cuarto y último Ferrari, el SF-24. El español confía en volver a tener la oportunidad de luchar por el Mundial y de plantarle cara a Red Bull. El progreso durante el invierno se ha sentido muy bien en el simulador, pero toca esperar a Baréin para tener una imagen más real de los nuevos coches.

El SF-24 ya ha sido presentado y Frédéric Vasseur ha sido uno de los primeros en valorar las 'virtudes' del coche. El jefe de Ferrari se ha mostrado satisfecho con el resultado, aunque con ganas de poder empezar la temporada de una vez por todas. Una campaña en la que, espera, el equipo pueda mejorar en cuestión de 'administrar' los Grandes Premios. "Debemos ser más clínicos y eficaces en la gestión de las carreras", ha afirmado. 

Charles Leclerc ya ha visto de primera mano el SF-24. El monegasco ha reconocido que espera que el nuevo monoplaza dé "un paso adelante" en varios aspectos con respecto al del año pasado. Algo que podría haber ocurrido a juzgar por sus palabras tras probarlo en el simulador: "Creo que estamos donde queremos estar". 

Ferrari ha presentado hoy, 13 de febrero, su coche para la temporada 2024 de Fórmula 1. Se trata del SF-24, con el que Charles Leclerc y Carlos Sainz intentarán mejorar los resultados del año pasado y, en el mejor de los casos, pelear de ‘tú a tú’ con Red Bull.

Mike Krack, jefe de Aston Martin, ha admitido que le encantaría que Fernando Alonso continuase en Silverstone durante dos años más. El equipo está en pleno crecimiento y para él sería "fantástico" que el asturiano pudiese seguir en 2025 y 2026, es decir, que renovase con la escudería de Lawrence Stroll. 

Carlos Sainz ha presentado su casco para la temporada 2024 de Fórmula 1, la que será su última como piloto de la Scuderia Ferrari antes de comenzar una nueva ‘aventura’ que aún se desconoce.