Jaime Alguersuari contra la Fórmula 1. El catalán ha criticado con dureza la integridad deportiva de la categoría reina, que cree desvirtuada por completo por la presencia masiva de inversores privados e intereses comerciales.
Fernando Alonso está seguro de que la Fórmula 1 se beneficiaría de un hipotético retorno a las andadas de Flavio Briatore, jefe de equipo de Benetton y Renault en décadas pasadas.
Carlos Sainz Jr. prefiere dejar de lado la Fórmula 1 hasta que se corone campeón de las World Series by Renault, campeonato que entra en su etapa final en este mes de septiembre.
Ferrari quiere demostrar que está de vuelta. Por ello, James Allison y su grupo de ingenieros intentan ver de nuevo en el GP de Italia la competitividad que mantuvieron en la cita de Spa-Francorchamps.
Fernando Alonso ha aprovechado el evento de su patrocinador Viceroy para hablar sobre su futuro –tal y como les hemos informado esta mañana– y también para tratar la actualidad de la Fórmula 1, como la rivalidad interna en Mercedes y de cómo ve la temporada con Ferrari entre otros
Toro Rosso, equipo filial de Red Bull Racing, con sede en Faenza, disputa este fin de semana una cita marcada en el calendario. El equipo italiano espera que este fin de semana les vaya bien, pero saben que le costará ya que la media del trazado italiano de velocidad es de 290 km/h, por lo que es el trazado más rápido del Mundial, una característica que no viene bien a la formación.
Pirelli afronta su Gran Premio de casa sin alterar la política conservadora adoptada a lo largo de la presente temporada en cuanto a la elección de los neumáticos, y es que la marca milanesa suministrará a los equipos los compuestos duro y medio con el fin de sortear la exigencia entre aceleración y tracción que envuelve el famoso ‘Templo de la Velocidad’.
Stefano Domenicali ha respondido a las preguntas que dejó sin respuesta tras marchar del equipo Ferrari este año justo antes del GP de China.
Williams se ha erigido como una escudería puntera esta temporada. Atrás queda el desastre de 2013, en 2014 Valtteri Bottas ha hecho del podio un objetivo plausible para los británicos. En Monza, son más optimistas que nunca. El Autodromo Nazionale presenta una exigencia aerodinámica mínima, hecho que multiplica las opciones de los de Claire Williams, seguros de la competitividad de su motor Mercedes.
André Lotterer podría tener una nueva oportunidad en el equipo Caterham en el próximo Gran Premio de Italia, y es que la superlicencia de Roberto Merhi, que ya se retrasó en Spa-Francorchamps, aún no ha llegado.
Fernando Alonso vuelve a salir al paso de los rumores para confirmar que en 2015 seguirá siendo piloto de la Scuderia Ferrari.
Daniel Ricciardo ha sido galardonado con el prestigioso Trofeo Bandini, un reconocimiento que el municipio italiano de Brisighella concede a las vísperas de la carrera de Monza a aquel piloto que más ha impresionado en lo que va de temporada.
Daniel Juncadella volverá a subirse al Force India VJM07 este fin de semana durante los primeros 30 minutos de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia, en el mítico circuito de Monza, pero el piloto catalán mantiene la esperanza de conseguir un volante titular para la próxima temporada.
Max Verstappen ha revelado la causa del error que protagonizó este fin de semana en Róterdam, donde perdió el control de su Toro Rosso tras una serie de trompos y acelerones y se fue recto contra un muro.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
