Ricciardo se siente preparado para Red Bull
En Red Bull se resisten a a anunciar la identidad del sustituto de Mark Webber, aunque en los próximos días podría confiarse la llegada de Daniel Ricciardo a la estructura de Milton Keynes.
En Red Bull se resisten a a anunciar la identidad del sustituto de Mark Webber, aunque en los próximos días podría confiarse la llegada de Daniel Ricciardo a la estructura de Milton Keynes.
El piloto alemán del equipo Sauber, Nico Hülkenberg, ha explicado que sus dos años consecutivos en la Fórmula 1 le han ayudado para mejorar como piloto. Aunque solo tenga siete puntos en su casillero y su mejor resultado sea un octavo puesto, Hülkenberg cree que su temporada es muy buena ya que es muy consistente.
Nico Rosberg está convencido de que aún puede resarcirse y volver a luchar con su compañero de equipo, Lewis Hamilton, a pesar del fantástico estado de forma del británico, que ha encadenado cuatro Pole Positions consecutivas desde finales del mes de junio.
Pastor Maldonado no está satisfecho en absoluto con el potencial de su Williams FW35, y es por eso que el venezolano ha instado a su escudería a emplearse a fondo en el desarrollo del prototipo con tal de cerrar la brecha con sus competidores más inmediatos.
Monza siempre es uno de los circuitos más destacados del calendario, pero este año cobrará una relevancia histórica singular para la escudería McLaren, pues será el fin de semana en el que la entidad de Woking festejará el 50 aniversario de su creación.
El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, insiste en que no hay una lucha por el poder entre él y Fernando Alonso. Tras los resultados algo decepcionantes de la Scuderia y el toque de atención de Luca di Montezemolo, la llama se ha vuelto a encender con la especulación de que Domenicali y Alonso se llevan mal.
Lotus presentará en Monza un chasis con una distancia entre ejes superior, montura con la que esperan reducir distancias con el frente de la clasificación. A las vísperas del Gran Premio más veloz del año, la tranquilidad impera en el departamento técnico de Enstone, pues están seguros de contar con el material necesario para protagonizar una buena carrera en el emblemático Templo de la Velocidad.
Después de un triunfal Gran Premio de Bélgica, Sebastian Vettel está preparado para enfrentarse a un nuevo desafío a los mandos de su RB9. La próxima parada en el trayecto hacia su cuarto título mundial es en Italia, en el Autodromo Nazionale di Monza, pista en la que el teutón cosechó la primera victoria de su carrera en 2008.
Pedro de la Rosa no duda en afirmar que en Maranello trabajan con el objetivo de que un Ferrari retorne a lo más alto en las próximas carreras, a pesar de la comprometida situación en la que se hallan desde que las actualizaciones de Silverstone y los nuevos Pirelli de Hungría lastraran el ritmo original del F138.
La Scuderia Ferrari ha negado a través de una columna publicada en su página web que Monza sea el escenario donde los de Maranello den a conocer su alineación de pilotos para la próxima temporada.
El Gran Premio de Italia en Monza, que tiene lugar del 6 al 8 de septiembre, pone fin a la campaña europea de 2013. Sin embargo, la temporada no está decidida, ya que quedan siete carreras en otros continentes. Los dos pilotos de Sauber, Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez, se mostraron con ganas de llegar a esta pista de alta velocidad, ya que ambos guardan buenos recuerdos de esta pista. Además, después de lo visto en Bélgica, la escudería espera acabar en la zona de puntos.
Mika Salo puso en entredicho la versión oficial de Lotus sobre el abandono de Kimi Räikkönen en Spa. La escudería de Enstone anunció que se había encontrado un plástico en el conducto de aire de los frenos, probablemente un plástico desprendido de la visera del casco del piloto. Para hallarlo, Lotus desmontó el monoplaza en el paddock del Gran Premio de Bélgica, pero el finés no cree que esa sea la verdadera explicación.
El equipo Caterham busca en Monza un nuevo gran premio cargado de buenos resultados como los que obtuvo Giedo van der Garde en Spa. El holandés consiguió meterse en la Q2 y terminar la carrera por delante del Williams de Pastor Maldonado y los Marussia. Para ello, Charles Pic apunta que trabajarán la estabilidad en frenado y con una configuración que les dé velocidad en las rectas.
El jefe del equipo Lotus, Eric Boullier, ha confesado que el nuevo paquete aerodinámico que implementará su equipo en el GP de Italia con mayor distancia entre sus ejes, les servirá como prueba para el coche de 2014 ya que, del éxito o el fracaso de esta novedad, dependerá el curso del enfoque técnico del equipo para el próximo año.
Michael Schumacher cree que es posible que en la F1 actual alguien supere su récord de siete títulos mundiales y para él, ése sería Sebastian Vettel. El joven alemán va camino de alzarse con su cuarto título con 26 años, mientras que el heptacampeón consiguió esa hazaña a los 32.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.