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Jean Todt, presidente de la FIA, ha asegurado que las críticas hacia el sonido de los nuevos motores V6 Turbo cesarán “en unos meses”, aunque afirma comprender la postura de algunas personalidades de modificar urgentemente la estructura de las unidades de potencia con el objetivo de aumentar el ruido.

Llevamos cinco carreras y solo hemos visto a los Mercedes levantar el trofeo de ganador en el podio (cuatro veces a Lewis Hamilton y una a Nico Rosberg). El dominio de la escudería de Brackley hace que la competición sea predecible y por lo tanto aburrida, por eso, entra dentro de lo lógico que los aficionados esperemos que algún equipo mejore y les dé caza para sumar más contendientes a la victoria.

Puede que ahora Lewis Hamilton y Nico Rosberg se respeten mutuamente, pero el expiloto Gerhard Berger no está tan seguro de que su relación se sostenga hasta el final de la temporada.

Sebastian Vettel ha arrancado la nueva temporada lejos del dominio incontestable que exhibió en los últimos años con motivo de la consecución de sus cuatro mundiales consecutivos. Si bien el tetracampeón parece haber recuperado su mejor versión al volante con motivo del cambio de chasis, la actitud con la que afronta las carreras ha variado ante a las limitaciones que ofrece su nuevo monoplaza.

La ausencia de ruido procedente de las nuevas unidades de potencia ha obligado al mundo de la Fórmula 1 a reaccionar de manera inmediata. De este modo, el equipo Mercedes AMG ha probado esta mañana en el circuito de Barcelona-Catalunya una nueva adaptación en forma de trompeta a la terminación de su escape con el objetivo de aumentar el sonido de los nuevos motores V6 Turbo y contentar las fuertes críticas recibidas desde el inicio de la temporada por parte de un grupo mayoritario de la parrilla.

Recopilamos en una misma noticia todas las impresiones de los pilotos en un accidentado y sorprendente primer día de entrenamientos en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Que nos ha dejado seis banderas rojas que han interrumpido la actividad en la pista, con Ferrari y Räikkönen como los más perjudicados, y a Chilton como el sorpendido líder de una instrascendente tabla tiempos.

Las criticas al bajo rendimiento de Felipe Massa en Williams no han hecho más que empezar. Ahora son sobre el resultado obtenido en el Gran Premio de España, donde el brasileño finalizó 13º, a todo un mundo de un Valtteri Bottas que terminó quinto.

Siempre avisamos de la intrascendencia que tienen los tiempos en un test de Fórmula 1. Pues bien, hoy es un día que sirve como perfecto ejemplo para explicarlo. Y es que Max Chilton ha sido el hombre más rápido del primer día de entrenamientos en el Circuit de Barcelona-Catalunya con el Marussia. Sí, han leído bien. Ni el mismo británico se lo creía al acabar la sesión. "¿Acabamos de ser los primeros?", preguntaba con estupefacción al equipo.

Después de pasar un fin de semana ajetreado en Barcelona, Ecclestone ha tenido que volver a enfrentarse a su peor realidad. El británico ha acudido al tribunal de Múnich, donde tenía una nueva vista del caso por el que es acusado de soborno. Hoy, el turno de la palabra le ha tocado precisamente a Gerhard Gribkowsky, el banquero al que supuestamente Bernie pagó 44 millones de dólares para facilitar la compra de la Fórmula 1 por CVC en 2005.

La esperada era de Honda puede puede empezar este mismo año, y es que Eric Boullier ha insinuado que McLaren podría probar su V6 Turbo en los tests post-carrera de Abu Dabi, a final de temporada.

La semana pasada el promotor del GP de Rusia, Sergey Vorobyov, desmentía que la celebración de la carrera en Sochi corriera algún tipo de peligro por el conflicto ruso con Ucrania: "A la luz de una serie de informes, puedo declarar que no se discute un aplazamiento o una cancelación", asegura. Pues bien, hoy la FIA ha hecho lo propio en palabras de Jean Todt: "Por el momento no hay ningún cambio en el calendario, Rusia sigue en él".  

La superioridad impuesta por el equipo Mercedes AMG parece haber hecho reflexionar a sus rivales más directos sobre sus posibilidades reales en la lucha por el título mundial, y es que la senda triunfadora que han impuesto Lewis Hamilton y Nico Rosberg parece insalvable con solo cinco carreras disputadas.

Sebastian Vettel ha reconocido que el nuevo chasis adaptado al RB10 mejoró sus sensaciones al volante en el pasado Gran Premio de España, donde cruzó la meta en cuarta posición después de protagonizar una espectacular remontada desde el decimoquinto puesto.

Jean Todt ha revelado por primera vez las cifras del principio de acuerdo al que llegó con las escuderías por la introducción del anunciado techo presupuestario de 2015, unos números que el mandatario francés no ha dudado en tachar de "broma".

Ecclestone no está pasando por su mejor momento. Eso es lo que han podido comprobar aquellos que le han visto por el paddock durante el Gran Premio de España. Bernie llegó el sábado a Barcelona porque el viernes tuvo que acudir al tribunal de Múnich para escuchar el testimonio de Gerharh Gribkowsky, el banquero alemán que le ha acusado de soborno y por el que podría acabar entre rejas.