1'5 millones de euros, la reducción de presupuesto que gusta al Grupo de Estrategia

Después de que el Grupo de Estrategia cambiara de parecer y votara masivamente en contra del Acuerdo de Restricción de Recursos de la FIA, Todt se sentó a negociar otra vez con la FOM y las escuderías el pasado 1 de mayo con un único objetivo: recopilar ideas y propuestas de cómo reducir los gastos del deporte.

El galo no ha podido convencer a los equipos punteros de la necesidad de instaurar un límite a sus presupuestos anuales, si bien parece que están de acuerdo con determinadas medidas orientadas a sanear la economía, medidas como la supresión de las las mantas térmicas de los neumáticos, la restauración de la suspensión activa y la estandarización de piezas de los monoplazas.

Tienen presupuestos de 75 a 300 millones y la propuesta que les gusta es de sólo 1'5 millones. Eso es ridículo

Pero el presidente de la Federación está de todo menos satisfecho. Los meses pasan y ahora observa impotente como las escuderías se desentienden de su idea de implantar un límite que convierta la Fórmula 1 en un negocio solvente para todos sus integrantes.

"Mi sugerencia iba encaminada a cómo podemos reducir los costes. Sabemos que los equipos tienen presupuestos que van desde los 75 millones de euros hasta los 300, pero la propuesta que les gustó sólo suponía una reducción de 1'5 millones. Eso es ridículo", espeta Todt.

"Cuando se habla de los gastos, se habla de reducirlos entre un 30 y un 40%. A partir de ahí nos sentiremos cómodos. Yo tengo algunas ideas, quiero ver qué dicen al respecto los equipos. Nos volveremos a reunir, espero que sean personas razonables y que también aporten sus sugerencias, porque lo que se propuso fue una broma".

Otra solución pasa por reducir el personal de cada equipo. Mercedes dispone de un ejército humano de 1250 personas en sus dos factorías, mientras que Red Bull, Ferrari y McLaren disponen de 700 a 900 individuos. Sin embargo, un equipo pequeño como Marussia apenas llega a los 200 efectivos.

"Hay demasiada gente en los equipos. Yo estuve en Pau el otro día, asistí a una gala y vi una película en la que salían Fangio, Nuvolari, Jim Clark y Jack Brabham. En sus equipos puede que hubiera 10 personas. Los tiempos cambian y nosotros debemos aceptar eso, pero ha de haber un punto medio entre un equipo de 30 personas y uno de 800 o 1000. La gente es lo que cuesta dinero. También tenemos el número de desarrollos que se hacen, el número de piezas. Eso es lo que estamos ajustando".