El acuerdo que la FIA, el Grupo Fórmula 1 y los equipos alcanzaron el pasado mes de julio, que establece el marco para la aplicación del Pacto de la Concordia multilateral para el período 2013-2020, ha entrado hoy en vigor.
Desde que acabó el GP de Singapur hemos ido repasando todas las reacciones sobre los famosos abucheos que recibió Sebastian Vettel mientras era entrevistado en el podio, lo que se ha convertido en norma en los últimos grandes premios. Hoy, tenemos al propio protagonista hablando sobre ese delicado momento ya con la cabeza fría tras haber pasado unos días.
Rubens Barrichello se ha convertido en un aspirante al asiento de Sauber de 2014, después de que Nico Hülkenberg haya manifestado su deseo de saltar de equipo el año que viene.
El equipo Ferrari rueda esta semana en el Circuit de Barcelona-Cataluña a los mandos de un 150º Italia del año 2011 como parte de los test de 1.000 kilómetros y dos días de duración que Pirelli realiza con las escuderías para desarrollar los neumáticos de 2014.
Los pilotos de Fórmula 1 podrían tener un motor extra para la siguiente temporada si el calendario aumenta a 22 carreras, una cifra sin precedentes en la máxima categoría. Así lo ha contado el director de carrera Charlie Whiting, pero todo se resolverá hoy, cuando se espera que Bernie Ecclestone pueda recortar el calendario en el Consejo Mundial de la FIA que se celebra en Croacia.
El expiloto de F1 Mika Salo ha hablado sobre la salida de Kimi Räikkönen del equipo Lotus la próxima temporada para formar dupla con Fernando Alonso. Así pues, el finlandés cree que el cambio de su compatriota sería una "pérdida terrible" para la formación de Enstone y podría costarle a la escudería algún patrocinio.
Mercedes y McLaren consideran utópico pensar que las escuderías punteras respetarán la intención original que ha motivado la prolongación de los Libres 1 en 2014, una sesión de entrenamientos en la que los jóvenes pilotos podrían jugar un papel protagonista a partir del próximo curso.
Felipe Massa ha ratificado el discurso que él mismo pronunció después del Gran Premio de Italia y ha confirmado una vez más que no ayudará a su compañero de equipo en lo que resta de temporada, pues prefiere centrarse en sus aspiraciones personales que echar una mano a Fernando Alonso en su épico intento por asaltar el Campeonato.
El futuro de las retransmisiones deportivas está un poco más cerca después de que TATA Communications consiguiera el pasado fin de semana retransmitir imágenes del Gran Premio de Singapur a través de su red de fibra óptica, sin necesidad alguna de recurrir a la tecnología satélite que utilizan las cadenas de televisión de todo el mundo.
Caterham ha anunciado hoy una reestructuración en su cúpula técnica contextualizable en la reorganización que atraviesa la escudería para afrontar con garantías una temporada 2014 en la que por fin dispondrán de la oportunidad de dar el salto cualitativo a la media tabla.
La promotora del Gran Premio de Rusia, la empresa Omega Center, ha confirmado a través de unos representantes que el coste del Gran Premio que el país albergará el año próximo se ha doblado a medida que ha avanzado la construcción del circuito de Sochi.
Pirelli ha suministrado neumáticos para la F1 desde 2011 y ha dejado claro que está dispuesto a continuar como proveedor de neumáticos en la máxima categoría. Paul Hembery, director de Pirelli, ha reconocido que ha llegado a un acuerdo con los equipos y los titulares de los derechos comerciales del deporte, pero está a la espera de la aprobación final de la FIA para poder anunciarlo.
El éxito de Red Bull subrayó una vez más la ventaja aerodinámica de la que disfrutan los campeones del mundo, mientras que los intentos de Ferrari para ponerse al día son obstaculizados por los problemas de correlación con su túnel de viento. El director de la Scuderia, Stefano Domenicali, habló sobre esto el domingo por la noche después de una aplastante victoria de Red Bull y Sebastian Vettel en el Gran Premio de Singapur y explicó que espera que la reapertura del túnel de viento de Maranello acabe con los problemas de Ferrari.
La polémica por los abucheos que recibió Vettel en Singapur sigue coleando. Sin embargo, lo que se critica ahora no es el comportamiento de los aficionados, sino las declaraciones que el alemán hizo tras bajarse del podio: "Mientras que hay una gran cantidad de personas que cuelgan sus pelotas en la piscina muy temprano los viernes, nosotros todavía estamos aquí trabajando y empujando muy duro".
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
