Los rumores sobre la venta del equipo, negados una y otra vez por el que fuera jefe del equipo Caterham Tony Fernandes, parecen coger forma esta semana después de la despedida que el propio Fernandes ha protagonizado hoy en su perfil de Twitter, ya cerrado.
Romain Grosjean ha pasado de ser el piloto más criticado de 2012 a un hombre que da consejos de pilotaje a sus compañeros. La actuación de Sergio Pérez en el Gran Premio de Canadá ha dado mucho que hablar y el último en pronunciarse ha sido el piloto francés.
Nigel Mansell no cree que pueda descartarse a Lewis Hamilton de la lucha por el Mundial. Puede que Nico Rosberg haya estado intratable en las últimas carreras, pero el Campeón de 1992 está convencido de que el británico volverá a la senda del triunfo pronto o temprano.
El Consejo Mundial de los Deportes de Motor de la FIA ha anunciado esta tarde una serie de cambios en el Reglamento de la Fórmula 1 previsto para la próxima temporada.
Los resultados de Kimi Räikkönen no están a la altura de los de Fernando Alonso, y el hombre de hielo no se esconde de ello.
La rivalidad entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton todavía no es explosiva, pero sí es lo suficientemente intensa como para que al menos una de las partes sea reticente a compartir toda la información de su monoplaza.
Pastor Maldonado ha hablado sobre el rendimiento de Lotus en esta primera parte de la temporada. Según el venezolano, el equipo de Enstone no tiene herramientas para defenderse cuando llega a ciertas posiciones 'fuertes' en carrera.
Continúa en marcha el juicio a Bernie Ecclestone en Múnich (Alemania) por intento de soborno al exbanquero Gerhard Gribkowsky. Ayer, Sacha Woodward-Hill, la directora de asuntos legales del magnate de la Fórmula 1, terminó entre lágrimas su declaración como testigo del británico.
Suenan las alarmas en Mercedes. El W05 Hybrid, invencible hace apenas un mes, cada vez es más vulnerable a las embestidas del resto de la parrilla, y eso preocupa a Niki Lauda, el director no ejecutivo de las flechas de plata.
Stefano Domenicali ha vuelto a aparecer. Dos meses después de ser despedido, el que fuera jefe del equipo Ferrari ha comparecido en ocasión de la Conferencia del Deporte de la FIA, un acto anual que se celebra estos días en Múnich, Alemania.
La Fórmula 1 cambió a motores V6 Turbo este año, como parte de una serie de cambios en el reglamento. Esto propició la caída de Red Bull y el ascenso de Mercedes, lo cual, a ojos de Éric Boullier, constituye una prueba de lo importante que es tener un motor a la medida en esta nueva era.
Un problema de la unidad de potencia acabó con las esperanzas de Sebastian Vettel de puntuar en Austria. Daniel Ricciardo, por su parte, solo logró terminar octavo. Así pues, la competitividad de Red Bull no parece mejor de lo que ha sido desde el inicio de la temporada y esto provocó malestar a Christian Horner y su equipo.
Jacques Villeneuve no deja títere con cabeza. Su última 'víctima' ha sido el equipo Red Bull por su trato a Sebastian Vettel. Según el campeón del mundo de F1 de 1997, la escudería ha decidido centrarse en Daniel Ricciardo y trata ahora al tetracampeón germano "como Mark Webber".
Se le complica la situación a Bernie Ecclestone en el juicio que tiene abierto en Múnich (Alemania) por soborno. Gerhard Gribkowsky, que actualmente sigue en prisión, denunció al servicios de inteligencia alemana (BND) unas presuntas amenazas del magnate de la F1 a su persona.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
