Noticias

Los retrasos en la construcción de circuitos ha sido algo habitual con algunas de las últimas incorporaciones a la Fórmula 1. Sonados fueron por ejemplo los de dos que se despidieron el pasado año, la India y Corea con los circuitos de Buddh y de Yeongam. Otros acumulan retraso tras retraso y siguen sin pisar el Gran Circo, como el caso de New Jersey. Pero por suerte para el Mundial y para Ecclestone, este año habrá que preocuparse.

El gran magnate de la F1, Bernie Ecclestone, que recientemente abandonaba su cargo en el Consejo de Administración de la Formula One Management y que está citado por la fiscalía a finales de abril acusado de soborno, se podría enfrentar a una pena máxima de hasta 10 años de prisión, según el diario Bild. El caso Gribkowsky no para de dar sustos al inglés que de una u otra forma sigue al frente de todos los detalles de la F1 actual y futura.

Su etapa en la Fórmula 1 ya ha pasado a mejor vida, ahora las próximas curvas de su trayectoria le esperan en Le Mans, pero Mark Webber echó un último vistazo atrás al lugar en el que se ha dejado el alma los últimos doce años. Deja la élite del automovilismo sin el premio mayor, ser campeón del mundo, pero el australiano da por satisfecho su recorrido en el Gran Circo, en él hizo su sueño realidad.

El presidente de la Confederación Brasileña de Automovilismo (CBA) no está seguro que sea verdad que "la F1 siempre sea la mejor opción" para los jóvenes pilotos de su país. A pesar de tener pilotos en activo como Felipe Massa o en proyección como Felipe Nasr o Luis Razia, Cleyton Pinteiro invita a todos los jóvenes talentos de Brasil a buscar alternativas en el mundo del motor. 

Soplo de aire fresco para Lotus. La escudería atraviesa una durísima crisis económica que se ha saldado con impagos y especulaciones sobre el futuro de la empresa, pero los de Enstone respiran hoy un poco más aliviados después de anunciar un nuevo patrocinador para la próxima temporada: el banco de inversiones danés Saxo Bank.

Dacia es uno de los tres candidatos potenciales a convertirse en el decimosegundo de la parrilla en 2015. O al menos así lo era la semana pasada, cuando se filtró la lista inicial a la prensa alemana y se dijo que la marca podría colaborar con Colin Kolles, pero ahora un portavoz ha negado estos rumores.

Sebastian Vettel asegura que no teme a ningún piloto de la parrilla, ni siquiera a los campeones del mundo que en 2014 compondrán una de las alineaciones de Ferrari más fuertes que se recuerdan, Fernando Alonso y Kimi Räikkönen.

Una de las grandes incógnitas de la pretemporada reside en la pintura del McLaren MP4-29. Los rumores de que los británicos podrían retornar a los coches naranjas del pasado han cobrado fuerza ahora que han perdido el patrocinador principal del equipo, Vodafone, pero desde Italia informan de que es poco probable que esto suceda.

La jefe de equipo de Williams, Claire Williams, está convencida de que su escudería no tiene por qué temer por su futuro, pues dispone de una economía saneada y una gestión deportiva que le permitirán afrontar con confianza y seguridad los próximos años en el deporte.

El representante de Robin Frijns no escatima en elogios hacia su cliente, al que compara directamente con Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, dos campeones del mundo de Fórmula 1.

Susie Wolff participó en el test de jóvenes pilotos con Williams el año pasado y espera hacer más rodaje en el futuro. Sin embargo, Christian Horner no está seguro de que haya hecho méritos suficientes para la Fórmula 1.

La doble puntuación del Gran Premio de Abu Dabi no gusta a nadie. Las encuestas muestran que más del 90% de la afición la rechaza, y esta reacción es pareja a la de los profesionales de la Fórmula 1. Desde pilotos como Sebastian Vettel hasta leyendas como John Surtees, todos han expresado su descontento por esta directriz de la FIA. Todos excepto Damon Hill.

El fichaje de Daniil Kvyat por Toro Rosso supuso uno de los movimientos más controvertidos para la opinión pública en la Fórmula 1. Si bien es cierto que ciertas críticas cuestionaban el rendimiento del piloto ruso ante su falta de experiencia, algunas voces autorizadas confían en su talento para llevar al equipo de Faenza a una posición competitiva en 2014. A ese selectivo grupo pertenece Anthony Davidson, expiloto de F1, quien espera un periodo “emocionante” con su presencia en la parrilla.

El circuito de Brands Hatch acogió el Gran Premio de Gran Bretaña en doce ocasiones, alternándose con Silverstone hasta 1986. Fue en 1964 cuando se corrió por primera vez en este circuito, y ahora la pista se prepara para celebrar a lo grande que se cumplen 50 años de aquella carrera que Jim Clark ganó por apenas 2'8 segundos frente a Graham Hill.