Fernando Alonso aplaude la próxima llegada de Adrian Newey, Enrique Cardile y otros nombres importantes que se incorporarán en los próximos meses a Aston Martin, y comprende que el objetivo 2026 esté en la mente de todos los miembros del equipo.
Todos los aficionados tienen claro que Max Verstappen es líder del campeonato gracias a su fulgurante inicio, que Lando Norris está recuperando y que nos acercamos a un final de temporada emocionantísimo.
El Gobierno Autonómico de Madrid ha querido enviar un ‘mensaje tranquilizador’ sobre el proyecto del Gran Premio de Fórmula 1 que la capital tiene previsto albergar a partir de 2026, después de que a principios de semana saltaran todas las alarmas ante la falta de inversores privados.
Fernando Alonso mostró en Singapur, una vez más, la auténtica realidad del Aston Martin. Con un rendimiento muy marcado tanto en la clasificación como en la carrera, mostró con toda claridad la razón de sus problemas, y la verdadera imagen del Aston Martin, o al menos, la que él no puede cubrir. Veamos en este artículo lo que nos mostró y la verdadera situación de Aston Martin
Los calendarios de MotoGP y Fórmula 1volverán a chocar la próxima temporada. El Campeonato Mundial de Motociclismo ha anunciado hoy su calendario para la temporada 2025, la primera en la que Liberty Media será propietaria de la competición, y nueve citas coinciden con un gran premio de Fórmula 1.
Lawrence Stroll tiene prisa. Le ha costado ir juntando todas las piezas del puzle. Las dos últimas, la nueva fábrica, mejor dicho el túnel de viento. y Adrian Newey están al caer. Falta una tercera, la la unidad de potencia de Honda.
El director técnico de Mercedes, James Allison, ha explicado las razones por las cuales optaron por empezar con el neumático blando en el coche de Lewis Hamilton en Singapur. El británico remarca que cometieron un error, pero señala dos factores por los cuales su estrategia se torció por completo.
Lando Norris ha sido el mejor valorado por los jueces de los Power Rankings tras el GP de Singapur. El británico sigue líder en la general y amplía su ventaja con Max Verstappen. Los dos candidatos al título se han llevado un sobresaliente por su actuación en Marina Bay, y Fernando Alonso ha sido tercero, con la misma puntuación que Nico Hülkenberg.
Las fábricas de F1 entran en las semanas más frenéticas del año. De Singapur a Austin median tres fines de semana sin carreras… en pista. Porque los simuladores no van a parar, los túneles de viento serán exprimidos al máximo y los ingenieros se las compondrán para tener listas las últimas evoluciones del año.
Max Verstappen aún no se ha reconciliado con la FIA después de lo ocurrido el pasado fin de semana en Singapur y hoy, durante una emisión en directo, el tricampeón del mundo ha vuelto a lanzar una 'pullita' al organismo rector del automovilismo en relación al tema de las 'palabrotas' y los servicios comunitarios.
El hombre que acumula ocho carreras consecutivas sin ganar, cinco de ellas fuera del podio y que ha sufrido una pérdida de puntos considerable, es el mismo que hasta hace relativamente poco era calificado de imbatible. Hablamos, cómo no, de Max Verstappen. El piloto de Red Bull no está teniendo un 2024 nada fácil, pero... ¿cuán desastrosa es su situación?
Toto Wolff, jefe de equipo y director ejecutivo de Mercedes en Fórmula 1, ha sugerido una perspectiva "más civilizada" ante la controversia que ha generado la sanción de Max Verstappen por el uso de una palabra malsonante durante la rueda de prensa del pasado GP de Singapur.
Oliver Bearman ha mencionado quiénes eran sus tres pilotos favoritos de la infancia. El británico, cuando empezó a ver la Fórmula 1, se fijó en sus dos compatriotas, Lewis Hamilton y Jenson Button, además de en un Sebastian Vettel que empezaba su era de dominio junto a Red Bull. Si tuviera que elegir un héroe, eso sí, se quedaría con Michael Schumacher, por el impacto que tuvo en Ferrari.
Daniel Ricciardo ha ido dejando pistas sobre su futuro más cercano. Y puede que su asiento en RB esté más en juego que nunca. El australiano, que ha hecho balance en Singapur, ha explicado que él se siente en paz consigo mismo. Aunque su objetivo fundamental era poder llegar a Red Bull... algo en lo que siente que se quedó "corto".
Ferrari y McLaren se postulaban como las grandes referencias para la pole y la victoria en Marina Bay. Con coches que trabajaban muy bien a baja velocidad el trazado asiático les daba una oportunidad de conseguir un gran resultado. Pero a la hora de la verdad sólo estuvo un equipo presente en la pista, y ese fue McLaren. Veamos en el siguiente artículo las razones que llevaron a la destacada ausencia de Ferrari.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, confirmó que Sergio Pérez estará a los mandos del segundo RB20… pero sólo hasta final de temporada. Después, en 2025, Dios dirá.
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
Carlos Sainz tiene claro, al igual que Charles Leclerc, que el Gran Premio de Brasil no es idóneo para las características del Ferrari, pero el piloto madrileño quiere aprovechar cualquier oportunidad en este final de temporada y no descarta pelear por la victoria.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
